CLUB Sea-Dooコミュのｉｓ（Intelligent Suspension)について　質問です

はじめまして　来年　２月ごろ予約　　購入　考えてる　初心者です　　高額での購入なので　大切に　極上船体を長く使用目的なので　どうか　ご質問させて　ください　

最初の購入は国産　希望（ＳＨＯやウルトラ等

）でしたが・・・
　
後の１００時間　後　のオーバーホールメンテの予算相談してるとＳＥＡＤＯＯを多く扱ってる整備様の詳しい方がオーバーホールキット＆メンテ代金が　国産より価格が良心的だとお聞きして　長期愛用の為ＳＥＡＤＯＯへと考えてます　

購入　希望は　２０１０～２０１１年のｉｓ（Intelligent Suspension)システムの船艇を考えてます　しかし　近所のマリーナーは　ｉｓシリーズは１艇も無く　それ以外の高年式　走り目的モンスターマシンなので　乗り心地等　感想が聞けませんでした・・・　

２０１１年の動画みてると　乗り心地　スタイリング　が素敵そうで　興味あります　サスペンション　ｉｓシリーズ乗ってる方の感想をお聞きして　参考にしたいです

後　他のマリーナ様の書きこみで　ｉｓラグジュアリーシリーズは後のメンテ　コスト代金がかかると書いてましたが　サスペンションの消耗は何年周期でしょうか？（ユーチューブで　洗ってる動画はみました・・・傾けないと　水が抜け無いのですネ

）

私の環境は　近所にマリーナが有り　ＳＥＡＤＯＯを多く扱ってる信頼ある整備士が御座いますので　心配は無いのですが　あまりにも　整備費用がかかると　ｉｓシリーズでは　無い２０１０～２０１１年　ＧＴＸ１５５船体　変更　考えてます　

後　来年２０１１のＧＴＸ２１５はｉｓ無しですか？　

どうか　知識の無い　わがままなご質問ですが　来年のツーリング　夢の為　ご指示　アドバイス　僕に合った船体　お勧め情報　宜しくお願い致します。

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 10月13日 09:59

レスがないようなので・・ご存知かもしれませんが、

ＳＥＡＤＯＯの２０１１年モデルが発表されてます（海外ですが）

http://en-us.sea-doo.com/showroom/watercraft/all-series.aspx

ＧＴＸ２１５にはｉｓが付いてるモデルとついてないモデルがあるようです。
リミテッドには標準装備、ＲＸＴ（－Ｘ）はついてるモデルとついてないモデルが存在するようです。

ＹＡＭＡＨＡ、ＫＡＷＡＳＡＫＩも２０１１年モデルが発表されてます。（参考まで^^）

個人的な意見ですが、ＳＥＡＤＯＯはよく壊れるイメージがあります。（クラッチ等は消耗品ですし・・）

高価なお買いものなのでいろいろ調べてみてください。

追伸
ｉｓは実際乗ってみた方がいいと思います、結構癖があります。
好みや乗り方等もありますので・・
私の場合、乗ってみてあえてｉｓのついてない物を選択しました。

好みのマシンが見つかるといいですね^^

[2] mixiユーザー 10月13日 11:31

2009年のGTX255IS-LTDに乗ってます
以前は2007ウルトラに乗っていて乗り換えました

買うときにショップさんから
「今のSEE-DOOは壊れなくなってきてるが
新機構のブレーキとサスペンションは未知数だからその辺は覚悟して。
また売ったお客さんでブレーキのトラブルがあった」
とわざわざ説明がありました
その後、ブレーキはプログラムの書き換えで対応されてます

以後、2年35時間ほど乗りましたがトラブルはなしです
まあ、出てくるのはこれからでしょうが・・・

水洗いはしにくいですね
サス周り、ポンプ周り、エンジン周り、すべて何かが邪魔で洗いにくいです
また水も抜けにくいですね
（サスよりエンジン周りが洗いにくく、水も抜けきれません）
ヲイラは海でつかったあと洗うのは当然として、淡水での使用もするようにしています
洗艇だけで完全に塩が抜けないと思いますので
海だけで使う場合は注意が必要と思います
（これはISだけでなくすべてのジェットでですが）

それとマリーナ保管では問題ありませんが
トレーラー牽引の場合は船体の大きさ、重量から使うトレーラーと
引っ張るヘッド車には制限がつきますね

乗った感じは
サスペンションは小さい波は感じないほどです
そこそこの波でもサスペンションなしと比べたら楽ですね
大きな波、三角波はISでも同じです
というか、波が出るとクラッチに癖のあるSEE-DOOはアクセルを握れないので
苦戦すると思いますよ

あとハル形状とシートでツーリングは楽です
以前のウルトラが固い乗り味とシートで腰痛持ちに厳しかったし
波をかぶりやすいですがISは楽ですね

燃費はウルトラより良いです。SHOと同じくらい？
また、オイル交換やプラグ交換のメンテはウルトラより断然イージーですね

ただし、部品単価はカワサキやヤマハより若干高めに感じます
またクラッチは消耗品で、乗り方が荒ければ20～30時間でもだめになるようです
ロータックスエンジンも最近は信頼性がありますが、昔はよく壊れてましたね
だから、SEE-DOOがメンテ費が安いというのはどうかと思いますよ
（ショップの得意、不得意があるので一概にはいえませんが）

またISでも２５５や２６０はウルトラやSHOと早さや加速は変わりませんよ
レースで使うなら別ですが、レジャーで使うなら負けることはありません
２１５のISは乗ったことがありませんが、旧型ハルの２１５も早いですよ
ただ、今の大きいハルに２１５の組み合わせはどうかわかりません
試乗艇を見つけて乗られることをおすすめします

[3] mixiユーザー 10月13日 11:40

＞ＵＵさん
さすが乗ってる方のコメントは的確ですね

ＵＵさんも言っておられますが、パワーと燃費は他社には負けません

[4] mixiユーザー 10月13日 14:07

あきたん様　ご返事　アドバイス　誠に有難う御座います

写真　付き　サイトお知らせ感謝して居ります　

昨日　　今年　春から　愛読の雑誌　ワールドジェットとホットウォーター（その前は　動画毎日　妄想閲覧）２冊　買い　夜　寝ないで　今年２０１０モデルと見比べながら　ワクワクしながら思案して居ります

地元　香川　屋島辺りでは　ｉｓ付き乗ってる方　がいないので（ヤマハが多い町です）　試乗は　他の県外マリナーで　探して　見ます

後　故障は　我慢して　大切に機種の癖と仲良く付き合いながら　楽しみたいと　考え　今のところ　形　カラーリング　素敵過ぎて　ＳＥＡＤＯＯに決めそうです

２５５～２６０リミテッドのカラーやブライトイエローカラー　２１５の赤×白　国産には　無い　スポーティさと　ラグジュアリー感が有って来年　待ち遠しいです

もし　極上の２００９～２０１０の未使用　船艇が有ったら　そちらも　魅力と考えてます

もう　今は　仕事も集中できず　熱くなってますので　少し　冷静に致します

この度は　貴重な　アドバイス　有難う御座います

又　宜しくお願い致します。　　　

[5] mixiユーザー 10月13日 14:31

UU.George さま　コメント　アドバイス　誠に有難う御座います

気品ある　２５５ＬＴＤ所有してるのですね　スバラシイ　しかも　憧れの　ウルトラ前　オーナーだなんて　素敵過ぎます

ウルトラからの　乗り換えで　サスペンションｉｓｋ乗り心地ｋ良さのコメント　参考に成ります　やはり　写真では　解らないですね

　ツーリングにも　最適そうで　ｉｓシステム　さらに　好きに成りました

燃費の件　パワフル感　みなさん　素晴らしい返答で　ホッとしました

後　ＳＥＡＤＯＯを１０年前からのオーナーは　昔の　嫌なイメージは　無く機関は良く成ったと　言ってくれて　あまり　反対な意見は無いのも　少しポジティブです

故障　その船艇の特有の癖は　仲良く　付き合って　愛情込めてを　心がけます

洗いは　まめに　丁寧に　心がけます　傾けのアドバイス　勉強に成ります

牽引トレーラは　今回　無しで　２トンの　会社のトラック荷台　積み込みでの（マリーナまで２分程度）移動で考えてます　もちろん　素敵な　船台　製作予定です

ホントに　皆様の素敵な　アドバイス　感謝して居ります

結構　価格も高い　（愛艇）購入なので　少し　皆様の　意見を頭にいれて　冷静になって　マリーナーに　足運んで　考えてみます

この度は　大変　お世話に成りました　

又　質問　致しますが　宜しくお願い致します。　

　

[6] mixiユーザー 01月15日 20:30

お久ぶりです　皆様　以前は　いろんな　ご質問への　ご回答　アドバイス　誠に有難う御座いました

　本日　大安　２０１１年式　イエロー RXT-260発注契約　完了致しました　めちゃ楽しみです

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