[mixi]R19 RT ～1人長期テスト～ - 19や21や25

[68] mixiユーザー 05月05日 23:53

ブルーメタで、このホイールキャップの付いたR19のミニチュア
売っていたな～欲しいけど、ノレブだから、結構高い・・・

[69] mixiユーザー 05月10日 15:45

ノレブは先日ご紹介いただいた新製品ですね！

続・ヨーロッパで見かけたR19。
今回はルクセンブルグとフランスより。

[70] mixiユーザー 05月24日 18:05

Ballartで貴重な2ショット!!

この前の日曜日ドライブ途中で、立ち寄った街の裏路地で
路駐スポットを探していたら、これまたレアなフェイズ3 ノッチバックの
R19 RT 1.8i Alizeを発見

しかもお隣が空いていたので、
すかさず並べてしばし貴重な2ショットが実現しました＾＾

[71] mixiユーザー 05月28日 00:47

日本ではやっと新型メガーヌが5ドアが出ましたが
隔世の感がありますね・・・
どちらがいいかって？そりゃね～おわかりでしょ。
あ、ヴェラーダ？

[72] mixiユーザー 08月04日 21:27

月1更新のつもりが、またまたサボってしまいました；；

我がR19は先月、錆びて落ちかけていたエキゾーストパイプの一部を交換するのと
同時にフルード漏れの酷かったパワステ・ラックも中古品で交換。
快調に28万kmを超えました。

[73] mixiユーザー 10月25日 19:32

また1ヶ月以上空いてしまいました；；

R19は順調すぎてネタが特にありません。

後付のヘッドランプ・プロテクター　右側だけ
汚れてきたので、新しいのと貼り替えようと思いつつ・・・
早2年ぐらいたってしまいました；

[74] mixiユーザー 10月26日 00:16

順調で健康がなにより。
それは、我々、人間も同じですね～。
愛するクルマが健康なら、自分も健康でいられる。
クルマ好きは一心同体なんですよね。

Ausですが、ややアメリカンな背景、意外と似合うね。

当分、次のクルマをかんがえなくてよさそうね（笑）

[75] mixiユーザー 11月17日 20:38

ホント健康第一ですね＾＾

なんてupした矢先に、ガレージに見慣れる大きなシミを発見!!!
どうやらギアオイルが漏れているようで、行きつけのガレージに
電話をしたら、「乗ってこない方がよい」というので、レッカー車も
合わせて依頼。
ハンドルを切って、タイヤの奥を覗いてみたら、まさにブーツから
漏れ出ていました＾；；

原因はやはり左側のドライブシャフト・インナー側ブーツの破れ
だったようで、約2万円弱で収まりました。

[76] mixiユーザー 11月19日 00:37

よかったですね。
今のクルマでは、あまりドラシャのブーツ破れって聞かなく
なりましたが、私もかつてR25やＸＭでは替えたな～懐かしい。

それにしても、何度見ても、このメーターのフォント
好きなんだよな～今のより断然こっちがいい！

[77] mixiユーザー 12月21日 21:56

そうなんですか～　最近のドラシャは
ブーツがよくなったのでしょうか？

このフォントいいですよね。
一時はルノーと一緒になりそうだった
ボルボなんかは今でもこのフォント使っていますよね。

先日は4年半がんばってくれたAC Delco製の
ワイパーブレードを2月にルクセンブルグで買ったけど、
メキシコ製のTRICO NEOFORMに変えました。
雨予報でしたが、降らなかったのでまだ雨天では
使っていませんが。

[78] mixiユーザー 05月24日 23:53

コミュニティすっかり放置気味ですが、我R19は今も順調です。

今日はエンジンオイル交換で、ドレイン中にスロットル周りを
分解、清掃してみたら吸気ダクト下部に割れを発見。
最近信号待ちなどでよくエンストするのですが、自動アイドリングストップだと
思って、あまり気にせず乗っていますが、原因はこれなのでしょうか!?
溜まりにたまったオイル汚れなどを掃除して、約1年前に交換した
エアフィルターを汚れが少ない面にして終了。

[79] mixiユーザー 07月29日 13:15

うっかり6月分の更新を忘れてしまいました。
今月290,000kmを超えました。
減速時にクラッチペダルを踏み込むとエンストしてしまうことが
よくありますが、それ以外は概ね順調です。

[80] mixiユーザー 08月31日 22:41

8月なんとか最終日に更新。

今月は5年前に買ったときに中古車屋がつけてくれた
バッテリを初めてはずしてみたところ、ずっと新品だと思っていたのが、
なんと再生バッテリでした！　でも過去5年間3-4回バッテリ上がりを
させてもいつも1発ジャンプで復活しているし、特にいたわることもなく
酷使していますが、全く根を上げたことがないので、性能的には全く
不満はありません

　日本では再生バッテリってどのくらい浸透
しているのでしょうか・・・。

あと、先日スキーで雪山往復500km強を淡々とこなしてくれた。

そして今日は前からヒビの入っていたフロントグリルを解体屋さんで、
走行14万kmの車体から入手してきました。

[81] mixiユーザー 10月03日 00:26

9月分更新忘れました・・。

そろそろタイミングベルトをかえなければ。

[82] mixiユーザー 11月30日 01:45

今月は仕事場でエンジンオイルとフィルターを替えました。
オイルは会社にあるMOTUL 2100.これはライセンス生産品で
どうやらベトナムあたりで製造しているようです。

フィルターは近所のパーツ屋さんで買ったら見たこともない
ブランドの物が出てきました。一応現地オーストラリアブランドが、
販売している物ですが、NIPPON MAX SERIESって！
しかも日本製じゃないし。でも価格はルノーの純正品とほぼ同等の約1100円。

[83] mixiユーザー 12月28日 23:09

約4万円で売りに出ていた同型、同色車を見に行こうとしたものの、
途中から売主と連絡が途絶えて、見ることができず・・。

その帰りに、フェリーに載せて海峡を渡りドライブをしていると
偶然には同型、同色車に遭遇。

[84] mixiユーザー 03月21日 23:58

またまたすっかり更新し忘れてしまいました。
果たして何名ぐらいの方に読んでいただいているのかわかりませんが、
懲りずに続けます。

我がR19は今月ついに300,000kmを突破しました!!!
約6年前に215,000kmで購入し、25万kmを超えたあたりから、
目指せ30万kmと思っていましたが、意外とあっさりと迎えてしまいました。

さらに今月は厳しい残暑に堪えて、約5年ぶりにエアコンを修理してみました。
5年前にも一度ガスをリチャージしてみたのですが、1万円ぐらいかかって、わずか
1週間ほどで効かなくなってしまったので、それ以来諦めていたのですが、
最近仕事でエアコンショップに出入りするようになったので、そこに持って行ったところ、
通常$230(約23,000円)のところ$150でやってくれるということなので、依頼してみたところ、
Oリング4つを交換して、漏れチェックをしたところ問題ないということで、今のところ約2週間が
経過していますが、AC効いています!　

ドライブベルトも劣化していたので、ACコンプレッサー再稼動で負荷も増えるだろうということで、
交換しました。　以前は純正のデンマーク製が付いていましたが、今回近所の部品屋で、
間に合わせで買ったのでDAYCO製です。

[85] mixiユーザー 05月19日 23:49

6年/303,625km
チャージ警告灯が点いたり消えたり、ヒーターコントロールのイルミネーションが点いたり消えたり。
クーラントリザーブのひび。　今気になっているのはそんなところで他は順調です。

[86] mixiユーザー 06月19日 23:21

6年1ヶ月/305,141km
行きつけの解体屋で走行16万kmの赤のATハッチバックを見つけたので、
毎週通ってはコツコツと良さそうなパーツを外して、移植をはじめています。
今週はオルタネーターを移植しました。Valeo製なので、純正品でしょうけど、
貼られているラベルによると、2003年にポーランドでリビルトされた再生品の
ようです。　チャージ警告灯は全く点かなくなりました!

冷却システムのプレッシャーテストしたら、リザーバータンク、ラジエータ右側、
そしてホース2箇所から、滲みを発見。プレッシャーが保持できていません。　
リザーバータンクは既に中古品を入手済みですが、ラジエータとホースは
新発見。またパーツ探しをしなければ。

[87] mixiユーザー 06月20日 07:46

>>[86]

いまや、この辺の年代のクルマの部品難が発生しつつありますので
日本では乗るのが困難な状況。解体車すらない状況だからね～

[88] mixiユーザー 06月20日 21:09

>>[87]
ですよね～。特にR19に関しては日本に入ったのが、
並行を含めても50台ぐらいでしょうか？！
ただのファミリーカーにしても希少過ぎですよね(笑

こちらも古い車が減ってきている感じがしますが、
解体屋に行くとまだまだ70-80年代の車もゴロゴロしているので、
もうしばらく安泰かなと思います。スポーツカーや超高級車は
残りますが、こういうただの実用車はドンドン淘汰されちゃいますからね。

そういえば、行きつけの解体屋にR21の前期と後期が立て続けに入荷したのです!!
前期の方はほぼコンプリートで事故もなさそうなので、恐らくAT故障だと思います。
あまりにキレイだったので、思わず「丸ごろだといくらですか？」と値段を聞いてしまいました。
約9万円だということですが、不動車の可能性が高いので、安いような高いような・・・。
　コツコツとパーツを外してコレクションにでもしようかと思っていたら、
2日後にはヤードから消えており、需要がないので、速攻でスクラップ送りになってしまったようです・・。

後期の方は後部事故車両ですが、フロント周りや内装なんかはまだまだ使えそうで、
これまた惜しい1台です。

[89] mixiユーザー 06月20日 23:19

>>[88]

だったらAT探してきて載せ替えて乗りましょうR21（笑）
マニュアル載せ換えもありかも。

[90] mixiユーザー 07月25日 23:43

6年2ヶ月/306,100km

今月は購入6年目にして初の路上立ち往生。
原因は燃料ポンプの寿命でした。
中古品を入手して自分で交換。無事復活しました。

ルノー・オーストラリアはもう新品をストックしていないそうですが、
スペインのIBEXパーツに念のため問い合わせたら、純正とヴァレオOEMの
見積もりが返ってきたので、欧州ではまだオーダーできるようです!

[91] mixiユーザー 08月25日 22:42

6年2ヶ月/307,495km

先月、燃料ポンプを交換した際についでに
燃料フィルターも購入したのですが、時間がなくて
同時交換ができず。すっかり1ヶ月も経過してしまいました。
自宅で交換しようと思いましたが、やはりリフトで上げた方が
断然作業が楽なので、学校が終った後にバイト先のリフトを借りて
交換しました。　ホースが劣化していたのでホースも買っておけば
よかったとちょっと後悔。さらに社外品のフィルターは径がやや小さく
ブラケットを締めてもグラグラ。仕方なく隙間にタイヤチューブを切った
ラバーを3重に巻いて対応。外したフィルターはポンプ同様BOSCH製。
やっぱりフィッティングなどを気にするなら純正かOE品に限りますね。

先週、別の所有車が貰い事故に遭遇したので、その保険金で
本日新たにルノーを買い足しました。そして来週からR19とメガーヌ2の
ガレージに並べることになります!

[92] mixiユーザー 09月19日 23:23

6年3ヶ月/308,441km

先月のコメントの通り9/1にメガーヌを引き取り、
ガレージにルノーが2台並ぶことになりました。
さすがに2000年代の車、比べたらR19がかわいそうな
ぐらいしっかりしているし、装備も充実しています。
これでも既に10年近く前のモデルのわけですから、
当たり前ですが、車は日々進化しているわけですね。
最近、旧車ばかり乗っていたのですっかり感覚が麻痺
しているようです。

R19は昨日学校の実習場でエンジンオイル交換をしようと
思ったのですが、サンププラグに合うスクエアドライブが
見つからず断念。ブレーキフルード交換とリアブレーキの
チェックを実施。リアドラムはMAX18.125mmのところ現状
18.06mmでした。シューとパッドの残りもまだまだ大丈夫そうです。
しかし、フルード交換後もブレーキの感触がおかしいのはそのまま。
引き続き診断が必要です。

[93] mixiユーザー 11月08日 22:45

6年4ヶ月/309,460km

10月中にアップするのを忘れてしまいました。
先月からメガーヌが加わったことと、車通勤も減らしたので、
走行距離の伸びがゆっくりになりました。
毎日乗ろうと思えば乗れちゃいますが、
ブレーキ、エンスト、メーター内照明切れ、ウォッシャータンクひび割れなど
細かな問題をかかけているので、じっくり直して行きたいところです。

[94] mixiユーザー 11月25日 23:28

6年5ヶ月/309,728km

現在修理課題となっている、
ブレーキ不調、エンスト(アイドルアップ)、メーター内照明切れ、ウォッシャータンクひび割れ
のうちやっとメーター内照明切れにメスを入れました。
メーターパネルの外し方がよくわかなかったので、解体屋にあった同型車でまずは練習。
結局途中までしか外すことができず、フランス在住の友人にメールで相談して、
外し方が載っているウェブサイトを教えていただきやっと外せました。
が、その時にちょっと無理に引っ張ったのが祟ってスピードメーターが不動に。
せっかく照明は直ったのに、メーターが動かなくてショック。
メーターケーブルを壊したと思って、新品をオーダーしたのに苦労して外してみたら
なんと壊れておらず、抜けかかっていただけ！その後ローカルのサイトで
検索してみたら、同じようなトラブルを書いている人がいて、「ケーブルの
問題なのか、メーターの問題なのか、ケーブルを外した状態で車を少し
動かせばわかる」と書いてあり、その通りにやってみたら、確かに
動いている!!　先にこの記事を読んでいれば新品買わなくて済んだし、
苦労して助手席側とか外さなくてもよかったのに・・・とやや後悔。

でもスピードメーターが復活したときは嬉しかったし、純正ドイツVDO製の
新品ケーブルをスペアとして確保できたしまあ良しとします。
ただ前より、針のビビリが増えたような気が...

それとタイヤを4本入れ替えました！
色々迷った上で、マレーシア産のコンチネンタル・エココンタクトCC5を装着。
2012年製造のタイヤと2013年製造のタイヤが2本ずつで、前後にバラけて
いたので、自分でローテーションして前に13年、後ろに12年のタイヤを
装着しました。

[95] mixiユーザー 01月19日 22:31

6年7ヶ月/310,127km

先月は日本にいてすっかり更新を忘れておりました。
真夏に屋根下で3週間放置状態でしたが、一発で始動できました。

久々にebayを開いたら気になるR19が2台も・・・。

[97] mixiユーザー 02月28日 23:59

6年7ヶ月/310,765km

危うく2月終ってしまうところでした。
正確にはこちらはもう3/1なのですが、
日本時間ではギリギリセーフということで。

行き付けの解体屋にまたR19が入庫していたので、
純正フォグランプ・カバーを入手。
ルノー部品番号らしき物が入っていますが、
これは世界共通なのでしょうか!?

さらに今月はオンラインの個人売買サイトで、
超超希少なR21マルセイユ　5MTの売り物を
見つけてしまい購入するかどうするか心が揺れています。

それとOttoモデルのR19 16Sカブリオを入手しました。
初めて手にするOtto製品。感動する出来栄えです。

[98] mixiユーザー 03月31日 23:54

6年8ヶ月/310,902km

タイミングベルト交換が迫っていることもあり、
最近はあまり乗っていません。

時間を見つけては解体屋に通って、
シルバーのバカラから部品を外しています。

R21マルセイユも依然検討中。

さらに本国仕様のR25 2.2 GTXも見つけてしまい
すっかり90年代ルノー三昧です。

3台ガレージに並べられたら最高です。

[99] mixiユーザー 04月07日 00:41

>>[98] バンサンクでオーストラリア縦断なんていい感じ。マグナよりもラクかも。

[100] mixiユーザー 04月08日 00:22

>>[99]
う～ん良いですねぇ。
R25を売りに出している人は、うちから約1,100km先にいるので、
買ったらいきなりのロングランになります(笑
R21マルセイユも捨てがたいのですが、そんな中、さらに
約2万円で、R21 RXの売り物が登場しました！
贅沢な悩みはまだしばらく続きそうです・・。(笑

[101] mixiユーザー 04月08日 01:23

>>[100]
R25、オリジナルのフィリップスのHiFiが付いてるじゃないですか。
日本ではショボイ国産の1Dinに載せ換えられてましたからね～
RXね～地味というかレアというか、凄すぎ。そんなグレード。
一応FBにLHDのカタログコピー載せておいた。
オーストラリア、ますます行きたくなってきた。

[102] mixiユーザー 04月08日 23:46

>>[101]
細々と続けておりますが、コメントが100になりましたね。
そうそう。このR25は純正オーディオが残っているし、
どうやらフランス語のオーナーズ・マニュアルなども
揃っているようで、条件は良いんです。

でもそんなところにこれまた激レアなRXなんかが、
出てきちゃうもんだから困ったものです(笑
ちなみにRXは豪州での販売はなく、
イギリス並行車ということですが、イギリスで検索
しても全然出てこないものですね。
カタログ・コピーありがとうございます。
RXっていうとやはりあの赤のイメージですよね。

[103] mixiユーザー 04月30日 23:59

6年9ヶ月/310,902km

今月はついにタイミングベルト交換を中心に
要交換な部品を次々にやってしまうことにしました。
が、やはり21年、30万kmの車。そうすんなりとは
いきません。分解していくうちに奥まっていて
よく見なかったお疲れ様な部品が次々見えてきます。
そして右ハンドルのフル装備R19というのは、
世界的にもレアなのでしょう。整備情報も少ないです。

そんな中、解体屋で内外装極上のフェイズ1を
見つけてしまい思わず引き取ってしまったりして、
今やガレージに不動のR19が2台あるという
状態になっています・・・。

[104] mixiユーザー 05月25日 22:58

6年10ヶ月/310,902km

タイミングベルト交換を手始めに
あちこちをバラして、オイルパンを
交換しようとしたら、パーツが本国
問い合わせのまま2週間ほど経過。
いまだディーラーから連絡がありません。

スペインのオンラインパーツストアからは
すぐに返信が来たので、そちらから購入する
ことになりそうです。

というわけで作業凍結。1ヶ月以上経過して
しまいました・・・。
長引きそうなので、ph.1もガレージ内に格納。
今日はph.1の燃料タンクを半分降ろして、
ボンネットの裏側をシュガーソープで磨きました。

[105] mixiユーザー 06月20日 21:51

6年11ヶ月/310,902km

先週やっとオイルパンオーダーしました。
届くのは来週あたりでしょうか。
来週からインド旅行に出てしまうので、
このまま作業凍結が長引きそうです。
ということでph.2は動きなし。

ph.1は燃料タンクと燃料ホースを交換したら、
あっさりエンジンが始動しましたので、
ドライブシャフトブーツを交換したり、
欠品になっているボルト・ナットをオーダーしたり
して路上復帰に向けて着々と進んでいます。

[106] mixiユーザー 08月19日 23:05

7年0ヶ月/310,902km

先月はインド旅行に行っており更新できませんでした。
旅行から戻ったらスペインにオーダーしていたオイルパンなどが
届いていたので、作業再開といきたいところなのですが、
多忙につきなかなか進んでおりません；

そんな中ついにR21も追加してしまいました!

[107] mixiユーザー 10月30日 23:16

7年4ヶ月/310,902km

前回月を間違えて数えてしまいました。

先月はすっかり更新忘れ。
やっと新しいオイルパンを組み込み、
先週シリンダヘッドを降ろして念願だった
ブレーキマスターシリンダーを交換できました。
あとは組み付けるだけなのですが。。。
せっかくここまでバラシタなら色々ついでに
清掃とかしたくなってくるわけで・・・。

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