TAMIYA ★TT-01★コミュのＴＴ０１E

http://www.tamiya.com/japan/nurnberg/index.htm
タミヤのホームページに海外のフェアが載っていたが、
その中にＴＴ０１Eの表記が…。
映像を見ると、ダンパーステーとセンターフレーム、バッテリーステー、
モーターカバーが大きく変わるみたいだけど、ノーマルからは
Ａパーツだけが変わる感じです。
発売日が気になるなぁ。

コメント(56)

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[18] mixiユーザー 04月05日 11:24

　アルミのステアリング入れていない車体には、ねこのんさんの樹脂パーツに850ベアリング4つで相当良いステアリングになります。
　見た目が艶が無く安っぽいのですが、樹脂の素材はガラス繊維入っているようで、堅くしっかり感あります。
　構造的にアッパーデッキでステアリングを押さえていますから丈夫です。
過去のは、ネジに負担がかかり緩んでくることが多かったです。

　難点を言えば、サーボホーンを換えたりする場合に、アッパーデッキが干渉しますし、ギアのメンテなどする場合のバラシ作業が手間。アンテナホルダーの位置も悪く(くわえ込みは良くなっているものの)メカに干渉しますから加工が必要でした。

　D改Eが僕的には良いんじゃないでしょうか。Eとして買っても高いしZしかないでしょ。足もオイルダンパーが後に必要だしね。好みのTRFダンパーが入れたいならEかな。

　モーターマウント強度up多分耐熱もup感あり。
モーターのカバーは、きっと安全対策ですよ。
知らない人がモーターに触るとやけどするから。
と言うことで、Eパーツはお勧め。(良く売れているみたい。)

[19] mixiユーザー 04月05日 12:20

駆動系もかなりしっかりしますね。
特にベベルピニオンの押さえにガタがなく、なおかつスムーズに動きました。
また、足回りも無加工でスルスル動きますよ。
今晩あたり、組み立て編をアップしようかと思います。

http://gekiradan.fc2web.com/01gekiradan/01car/20080125/index.html

[21] mixiユーザー 04月05日 19:13

良い悪いというニュアンスだと回答が難しいですが、自分はＥを使います。
これで十分ダイレクトだし、軽量なのもメリットかと思います。
あとは個人の好みでしょうねぇ。

[22] mixiユーザー 04月05日 23:10

苺シルビア@釘宮病さん、どちらも持っていますがステアにサーボの力が強くかかるようなら、Eの様に上からも柱があった方が強度があると思われます。
Eは、イモねじの支柱をバスタブにたてて、その上から金属製のカラーをかぶせ、
そこにベアリングを通して挟み込むから、動きが良いのと強度があるのが有利です。
しかし、アルミの質感にはかないません。

[23] mixiユーザー 04月06日 00:11

皆さんのお話非常に参考になります。
私も近々E化する予定（現在部品入荷待ち）です！

Type-E関連の商品では、フルベアセットも出てますが、
すでにフルベア化している場合、必要なのは850ベアリング4つかと思います。

単品では、
OP-30 ８５０ラバーシールベアリング（４個セット）になりますよね。

これだと、ちょっとお値段が張るので、普通にフルベアセット買った方がお得なのかなと思って、ちょっと迷ってます。

そこで、ひとつ質問させてください。

Ａパーツについているのはプラベアかと思いますが、
ボールベアリングへの変更は必要そうでしょうか。
プラベアのままでも精度的に大丈夫でしょうか？

個人的な使用感でもかまいませんので、よろしくお願いします。

[24] mixiユーザー 04月06日 00:58

私はホットショット用のベアリングセットがいいと思います。
850が5個、1150が13個あります。
アクスルのベアリングが砂を噛んでダメになりやすいので予備を
用意する意味ではいいと思います。

[25] mixiユーザー 04月06日 01:07

つぼ１７８さん

自分はとりあえずプラベアのままにしましたが、
樹脂成型の精度が高くて、動きもすごく軽いです。
テスト結果もガタも舵残りもなく大きな問題はなかったですよ。
来月はこの状態のままレース参戦の予定です。

[26] mixiユーザー 04月06日 02:11

＞マンボウさん
ありがとうございます。
ホットショット用ですか。。盲点でした。。

＞サトちゃんさん
ありがとうございます。
プラベアのままでも精度は高いのですね。

とりあえず、私もプラベアのままにしておいて、
様子を見てからにしようと思います。

ありがとうございました。

[27] mixiユーザー 04月06日 18:48

予算の関係上、プラベアにしました。
HPに写っている画像を見れば判ると思います。
今回の物は結構精度が良いですよ。

[28] mixiユーザー 04月06日 21:32

＞ヴァンさん
ありがとうございます。
そうですね。プラベアのままにしようと思います。

皆さんありがとうございました。

[30] mixiユーザー 04月09日 00:37

高千穂の残党と同様に感じます。
　ベアリング仕様にしても、TTはあちこちに抵抗があります。
ワンウェィ入れた時の作動も、前輪の空転が速く止まります。
だから、出来るだけストレスを無くさないと動きが悪いと感じました。
例えば、ドリバケは、同じ数のベアリングで相当軽い動きになります。
駆動効率は圧倒的に違います。でもそのリスクを楽しんでいますよ。

[31] mixiユーザー 04月09日 12:39

ﾀｲﾌﾟEにｺﾝﾊﾞｰﾄしました。
前はｲｰｸﾞﾙかどっかのｽﾃﾌﾅｰでｽﾃｱ周りを固めてたんですがｱﾝﾀﾞｰが出てた気がする…でも今回の樹脂ｱｯﾊﾟｰはいいかも

程よくしなるし

ｽﾃｱを固めつつﾌﾛﾝﾄのﾄﾗｸｼｮﾝを稼げそうだ

ﾘｱはTGのﾄｰｲﾝ使えばいいよね。ﾌﾛﾝﾄのｱｯﾌﾟﾗｲﾄは利用価値あるかも。

[32] mixiユーザー 04月09日 12:55

強引にアルミステアを組み込んでみた�
ちなみにメインシャフトはTBエボ4の軽量シャフトのグリーンアルマイトVer.

[33] mixiユーザー 04月16日 08:09

ネットでＥのシャーシキットのみを購入しました

ダンパーの調整が出来る（ロアアームはＤ流用）ので、車高ペタペタで走行してみたのですが、ステアリング廻り＆アッパーデッキのお陰なのか、カウンター当ててる時の安定感が無印の時よりも良いです

シャーシ全体ががっちりしているので、凄く走りやすく感じました

買って良かった～

[34] mixiユーザー 04月22日 19:33

うーん

狭いｺｰｽでは新ｱｯﾊﾟｰﾃﾞｯｷよりもｶｰﾎﾞﾝｱｯﾊﾟｰﾃﾞｯｷの方がｷﾋﾞｷﾋﾞ行ける感じがしました。ｸﾞﾘｯﾌﾟです。

[35] mixiユーザー 04月22日 19:59

補足ですが・・・

ＴＴでほぼフルオプにしてる方にはあまりお勧め出来ません

フルオプにするお金が無い場合にＥにするって言う選択肢の方が良い気がします

[36] mixiユーザー 04月23日 21:00

ステアリングワイパーのA2パーツはベアリングに交換できますか？できるとしたらサイズを教えて下さい。既出でしたらすみませんm(__)m

[37] mixiユーザー 04月23日 22:00

23と24を読んでください。

[38] mixiユーザー 04月23日 22:23

なるほど。ありがとうございますm(__)m

いや、文中にA2部品とは書かれてなかったのでなんのことかわからなかったんですよ。

[39] mixiユーザー 04月24日 19:31

ポルシェ９１１ＧＴ３カップカーが発売したので買いました。
ＴＴ－０１シャーシをキットで購入するのはこれで５代目です。

これってショートホイールベースなんですね。
ＬＥＤライトも付いてるし、お買い得感があります。
ポルシェ好きにはたまりません。

[40] mixiユーザー 04月24日 19:59

どうやってｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽに設計されてるんですか

ｱｰﾑをひっくり返すとか

[41] mixiユーザー 04月24日 21:38

そうですね、アウディやＭＲ－Ｓでよくやってる、あの方法です。
自分も箱絵のシャーシ写真を見て「アレ！？」と思ってましたが、
うちに帰って改めてきたときにショートだったことに気が付きました。

[42] mixiユーザー 04月26日 21:55

てなわけで、サクッとポルシェを作りました。

タミヤ最新のモデルだけあって、出来栄えはすごいです。
究極のスケールマシンですね。
ライト周りなんか、とてもリアルです。
今回はホイールも指定どおりにマスキングして仕上げました。

組み立てて思ったことは、ピニオンギヤがギヤカバーに当たって、
駆動系がまったく動きませんでした。
かなり奥までピニオンを入れないとダメみたいですね。
今後、ＴＴ－０１ＴＹＰＥ－Ｅを組み立てる方はご注意ください。

[43] mixiユーザー 04月26日 23:29

>サトちゃんｻﾝ

自分もﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔで同じ目に遭いました。笑
すごくｷﾚｲですね。そのﾎﾞﾃﾞｨだけでも欲しいです

[44] mixiユーザー 04月30日 03:55

ようやくパーツが届きましたので、Type-E化に踏み切りました。
入荷待ち状態だったのですが、思いの他入荷に時間がかかったようです。

＃Ａ部品は大人気ですね。
＃どこのショップでも入荷待ちになってるようです。

早速コンバート開始したのですが、
フロントアップライトが装着できませんでした。
元々サスアームボールをスクエアのフロントサスアームボールにしていたのですが、
Type-Eのフロントアップライトにはスクエアのフロントサスアームボールは装着不可なんでしょうか。

アップライトを比べてみると若干Type-Eの方が大きいような気がします。

どなたかご存知でしたら教えていただけますでしょうか。
よろしくお願いします。

[46] mixiユーザー 04月30日 15:32

もしかしてTGS用のｻｽﾎﾞｰﾙなのでは?

[47] mixiユーザー 05月01日 00:20

自分もスクエア製サスボール使っているのですが、
たしかに少し固いような気もしますが、少し強く押すと入りました。

[48] mixiユーザー 05月01日 01:00

＞コリン星人さん
コメントありがとうございます。
やはり入りにくいですか。。
諦めずにチャレンジしてみます。

＞ぢゅんやさん
コメントありがとうございます。
TT-01用って書いてあったやつを購入したので、多分大丈夫かと思います。。

＞サトちゃんさん
コメントありがとうございます。
私もかなり強く押してはみたんですけど、、、
ここは強引に入れてみるべきですかね。

皆さんありがとうございました。

[49] mixiユーザー 02月11日 21:31

http://www.tamiya.com/japan/nurnberg/slideshow/index.htm

このページの写真の中にアリストがあるが、よく見るとタイプＥの
ドリフトスペックに見えるがどうでしょう？

[50] mixiユーザー 02月12日 09:57

タイプＥに見えますね。
しかもスパードリフトタイヤが付いているような。

[51] mixiユーザー 06月01日 12:01

レクサスＧＳ（アリスト）が発売されましたね。
シャシを見て驚いたのですがTT-01D Type-Eって…

なんて贅沢なシャシなんでしょうか？
01DがE化されるとは羨ましい限りです。

TT-01Type-Eに新しいキットとしてランエボ１０がラインナップされます。

ちなみにアリストは実売価格１万と７００円ほどでした。

[52] mixiユーザー 09月13日 21:36

10月のホビーショーにTT-01RタイプEが出品されますがどんな内容でしょう

http://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/index.htm

せめてTRFダンパーは付けてほしい！

[53] mixiユーザー 09月13日 22:07

TT-01 RのときはCVAでしたからね