TAMIYA ★TT-01★コミュのTT01ドリフト仕様

みなさんはじめまして。本日参加したのび太です。よろしくお願いします。
早速なんですが、自分はTT01でドリフトを楽しんでいますが、ドリフトに最適なパーツ・セッティングを知っている人がいたらアドバイスお願いします。
元々は、XBｼﾘｰｽﾞを購入してそれを色々パーツ取り替えたりしてます。
ﾄﾞﾘﾌﾄ仕様にしたくてｷﾞｱ比を変更しようと思ってますが、ｱﾝﾌﾟと受信機、ﾓｰﾀｰもそれに合わせて変更したいのですが、何を購入すればいいか悩んでます。
現在の仕様は以下のとおりです。

ｱﾝﾌﾟ…TAMIYA TEU-101BK(XB純正）
受信機…TAMIYA TRU-01(XB純正）
ｻｰﾎﾞ…TAMIYA TSU-01(XB純正）
ﾓｰﾀｰ…TAMIYA ｽﾎﾟﾁｭﾝﾓｰﾀｰ
ﾀｲﾔ…SATGE-D ﾄﾞﾘﾌﾄﾀｲﾔ
ｽﾊﾟｰｷﾞｱ…61T（XB純正）
ﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱ…19T（XB純正）

よろしくお願いします。

コメント(56)

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[17] mixiユーザー 07月29日 08:45

モーターの取り付け位置は、タミヤ以外のモーターでも同じなんでしょうか？？

[20] mixiユーザー 07月29日 23:33

SHOですｙｐｻﾝ
ありがとうございます。いろんなモーター試してみます

[21] mixiユーザー 08月29日 12:59

未だに純正のモーターを使っています

アンプを変えずにモーターを変えたいのですが、XB純正のアンプに２７Ｔまでのモーターって本当に大丈夫なんですか??
やはり無難にスポチュンがいいのですか？

[22] mixiユーザー 08月29日 13:30

個人的な考えなんですけど・・・
本来使いたいモーターを使えず、不満の残る物にお金を使うのは無駄です。
探せば安価で許容量の大きい物はいくらでも有るので、ＥＳＣの入れ替えをオススメします。

[23] mixiユーザー 08月29日 17:13

とりあえず楽しむならスポツンかライトツン辺りならイケるかと

ただドリするのにパワー欲しいのならアンプ交換は必須

せめてフタバなら２３０か３３０辺りは欲しいかな？

中古なら片手だせばそれなりのアンプは買えるはず

[24] mixiユーザー 08月29日 20:33

新品ならエクストレイあたりが良いですね。
最近の23T位まで将来使いたくなることもあると思うので
そうすると夏場だとフタバ330でも厳しい時があります。
（ちなみに両方所有してます。）

横レスですいませんが、ゼロワンＲで良いセットあれば
教えて下さい。
簡単に仕様書きますと、TRFダンパーオイル前後#200
バネは前後赤。
トーインリアアップライト使用で、キャンバーフロント
-2°リア-3°　リバウンドかなり多めにしてます。
（調整ネジついてないのと実質同じ状態）
フロントバンパーに重り40gです。
フロントはワンウェイ、リアデフロックです。
どうも動きが唐突にリアが出てしまいます。

アドバイスあればお願いします。

[25] mixiユーザー 09月02日 01:19

MOGUさん
タイヤがヨコモのゼロワンＲって事ですか？
TT-01Rって意味です？

[26] mixiユーザー 09月02日 07:28

>代理人さん

失礼しました。
タイヤがヨコモのゼロワンＲで、シャーシはTT01Rです。
宜しくお願いします。

[27] mixiユーザー 09月03日 13:10

MOGUさん

僕もゼロワンＲ使ってますが
自分的にはかなり扱いやすいセッティングになってます。

キャンバーF0、R3くらいです。フロントトーアウト
リアトーイン、リアボールデフです。

リアデフロックは問題ないと思います。

リアは少し硬くした方がふんばります。しかし硬くしすぎると
カツカツ突っかかるような挙動になりますのでほどほどに

[28] mixiユーザー 09月03日 23:04

>代理人さん

ありがとうございます。

>リアは少し硬くした方がふんばります。しかし硬くしすぎると
>カツカツ突っかかるような挙動になりますのでほどほどに

そう見たいですね。バネを赤－赤→赤－黄にしたらかなり
動きが一変しました。
自分好みの固さを探りたいと思います。

それとフロントはキャンバーつけてないんですね。
参考に今度試してみたいと思います。

[29] mixiユーザー 09月03日 23:43

フロントのキャンバーを0にすることによって
フロントのグリップが下がり、実質リアのグリップが上がるというわけで
リアが流れすぎるのをおさえることができるようです。
原理はよくわからんが経験上

しかし、キャンバーは
タイヤがすぐに擦り減って実質0と同じになるんであんまり関係がないなぁ
というのが僕の最近の見解で
見た目の好みに合わせたほうが良い気もします。
逆にいうと今
擦り減ってリアがキャンバー0になってたりすると
リアの滑り出しが大きくなると思います。その場合
リアのリングだけでも新品にするとまた挙動がかわります

[30] mixiユーザー 09月04日 20:35

>代理人さん

たびたびありがとうございます。

>フロントのグリップが下がり、実質リアのグリップが上がる
というわけでリアが流れすぎるのをおさえることができるよう
です

なるほど脳内セッティングでは納得です。
今度試してみます。

[33] mixiユーザー 11月22日 19:55

デフロックでしたら、ティシュペーパーでも良いですが、キッチンペーパーの
方が生地が厚いのでメンテサイクルが長くなって良いと思いますよ。
その他、ねんどを詰めるなんて方法もありますが、元に戻しやすいペーパー類
の方が何かと便利な気がします。
今はリアはボールデフにしてしまったので、使ってませんが、私はキッチン
ペーパー派でした。

あとは「はやと」さん同様私も最近はポリ管系のタイヤがお気に入りです。
ゼロワンＲはおいしい時期が短いのでセットがおかしいのか自分が駄目なのか
解りずらい気がします。

[34] mixiユーザー 11月22日 20:48

自分はデフを分解するのが面倒なんでアフターでベベルとデフケースを購入してしまいましたｗ
3種類用意してまして、
シリコングリスのノーマルギヤデフ
アンチウエアグリス満充填ギヤデフ
ゼリー状瞬間接着剤完全固定ギヤデフ
しゅっちゅうグリ/ドリを入れ替える方でしたらこんな方法はいかがでしょうか。
ちなみに自分はタイヤはHPIのT-DRIFTがお気に入りですｗ
フロントはワンウエイ仕様です。

[37] mixiユーザー 11月24日 07:29

前後デフロックより、フロントはワンウェイの方がアンダーが減って
ケツは振り出しやすいですよ。

更になれたら、リアはボールデフにステップアップすると良いと思います。
私も初めは前後、デフロック→ワンウェイ＋デフロック→ワンウェイ＋ボールデフ（現状）

という感じで練習してます。

[39] mixiユーザー 11月25日 03:29

こんにちは、TT-01Dのキットでドリフトをやっています。
皆さんに質問なんですが、キットに付いてくるCVAダンパースーパーミニ(名前あってるかな?)ってオイルの漏れが激しくありませんか？
説明書通りに組み立てましたが、漏れている箇所はダンパーのシャフトから滲んでる感じです。
数パック走らせてダンパーを外すと、戻りが悪く一番長いとこまで戻りません。
その度に汚れを拭いて、オイルを補充してますが、漏れを防ぐ良い方法はないでしょうか？

あと、何度もダンパーを車体のピロボールから引張って外しているのですが、ダンパー側のプラスチックのボール受けの部分が変形しガバガバになったり、ダンパー上部のキャップからちぎれそうで怖いです。
メンテしやすい良い外し方があれば教えて頂けないでしょうか？宜しくお願い致します。

[40] mixiユーザー 11月25日 06:17

キット純正の樹脂ダンパーはそんなもんです。
メンテサイクルを長くしたいのでしたら値が張りますが、TRFダンパーが
必須かと。。。
これはかなり精度は良いので高いけどお勧めです。

ピロボールのところを外すときは手の力で外してますか？
100円SHOPで名前解らないですが、ラジオペンチのようで先がギザギザでないの
が売ってます。私はそれを使って取り外ししてます。
手も痛くならないですし、樹脂もそんなに駄目にならないですよ。
流石に1年に1回くらい樹脂部分は取り替えますが。。。

[41] mixiユーザー 11月25日 09:41

MOGUさん<<
コメントありがとうございます。TRFダンパーですか、ちょっとお金を貯めて買おうかと思います。
もし他のメーカーのサスとかでいいのがあれば、それも教えてくださると助かります。

[42] mixiユーザー 11月25日 11:55

>のしおさん

　他のメーカーのは使ったことがないのでわかりませんが、TRFダンパー
　高いだけのことはありますのでお勧めです。

　ちなみに自分はこれにYOKOMO＃200オイル前後　Frタミヤ赤　Rr黄
　の組み合わせです。

　直接の回答になりませんがご参考まで

[44] mixiユーザー 11月26日 08:52

＞のしおさん
ＣＶＡダンパーのオイル漏れですが・・・
Ｏリングの劣化やシャフトの傷等が疑われます。
きちんと管理されたＣＶＡダンパーはＴＲＦダンパーには及ばない物の良い仕事をします。
Ｏリングも多種多様ですし、シャフトも色々あります。
交換はシリンダーをやっつけてからでも遅くないと思いますよ。

＞はやとさん
３ＲＡＣＩＮＧのダンパーはスペアパーツが出ていた様な記憶が有ります。
でも、供給が確実なＴＲＦダンパーが安心かと思います。

【注】３ＲＡＣＩＮＧを否定する気は有りません。

[46] mixiユーザー 11月26日 11:15

自分はイーグル製を使ってますが、どうもドリフト向きでは無い様な気がします。
ストローク量もノーマルの半分位しかないしバネレートも堅めでした。

今はスクエアのバネをノーマルのオイル無しダンパーに付けて走ってます

[47] mixiユーザー 11月26日 12:35

オイラはメンテサイクルの延長と車高調整のしやすさからＴＲＦを使用してます
タミグラ前提なのでタミヤ製しか使えないんですけどね

スパミニはＯＨするなら新たに購入した方が安いし楽かも知れませんね

プラ部品を購入するのであればＣＶＡ用ではなくローフリ用をオススメします
ローフリ系とフリクションはバネを押さえるお皿の形状が違うのでほんの少しですがストロークを稼げます

[48] mixiユーザー 11月26日 21:01

同じく便乗して質問です。

ＣＶＡの組み立てをするとき、

?内部ピストンの仕切り？（Ｖ８など３種類）はどれを付けてますか？
　私は分からなかったので、中間のものを付けました。

?スペーサーは、皆さんはどんなとき、どのスペーサーを使ってますか？

私は、駐車場でのドリフト走行を主に楽しんでます。
アドバイスお願いします。

[50] mixiユーザー 11月27日 06:04

皆さん<<
色々なコメントありがとうございます。
私もCVAスーパーミニダンパーのオイル漏れ以外(にじみ程度ですが)不満なことはありません。でもやっぱり漏れがあると気分的にパック毎にサスの状態が変化していきそうで、セッティングする前に漏れを最小にしてあげたいと思っています。

現在、買ってから10パック程走らせただけですが、3パック走行して確認したら漏れがありました。
素人ですので組付ける時にOリングにオイルやグリスを塗ることを知りませんでした。
今度、シャフトとOリングを交換してみたいと思いますが、ネットを調べると京商のXリングというのがいいみたいですね。
Xリングとしてオレンジ(ORG03XR),クリア(ORG03X)の2種類がありますが、どちらが良いとかご存知の方がいれば教えてください。

あと、シャフトですがタミヤの純正部品としては、
OP-850 TRFダンパーチタンコートピストンロッド
OP-575 TRFダンパー用ピストンロッド
SP-601 CVAダンパー2(ミニ)ピストンロッド
の3つを発見しましたが、どれも長さはCVAスーパーミニのものと同じでしょうか？
こちらもご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。

宜しくお願い致します。

[51] mixiユーザー 11月27日 12:27

>のしおさん

半分しか答えにならないかもしれませんが、CVAスーパーミニではO-RINGに
オイルさしても、他のO-RING使っても漏れについては大きく改善されないと
思います。（精度上の問題の方が大きいと思います）

豆にメンテさえできれば十分機能は果たすと思いますので、CVAでいくか、
私みたいにいい加減なメンテサイクルの為TRFで行くかという感じでしょうか？

もっともTRFを使っても気になりだしたら多分、走行毎にメンテする必要ある
のかと思います。ちなみにOP-850のチタンシャフトに、KOSEの透明なO-RINGを
使用してます。

ダンパーメンテで行くなら、エアリムーバーがあると便利ですね。
私最近これ買いましたが、メンテが格段に楽になります。

のしおさんの性格にもよりますが、TRFにしてもメンテを頻繁にすると思えば
CVA+エアリムーバーも選択肢になるのかもしれません？
（TRFダンパーよりは安いです）

でも見た目も含めてやっぱりTRFダンパー良いですよ。車高調整も楽ですし。

[52] mixiユーザー 11月27日 20:20

はやとさん、みなさんありがとうございます。
勉強になりました。
ドリフトの設定は、柔らかめのセッティングってことは、何となく分かったつもりです・・・。
（そんな解釈で良いのでしょうか？）

違いの分からない私ですが、
先日、ダンパー交換で操作性が格段に上がったことを体験しました。
こうやって、みんなハマっていくんですかね。

あぁ。ＲＣ貯金をはじめないと・・・・。

[53] mixiユーザー 11月28日 01:01

　はじめまして、ここ数週間前に始めてました。
右も左も分からなかったのでMixiの皆さんの書き込みを参考にチューニングを進めてきました。勉強になりました、皆さんありがとう。

　また更に、最近公園でYokomoドリパケと出会って、チューニングノウハウを教えてもらい、やっと今日良い感じをつかめたので、僕なりのセッティングをご報告します。
　駐車場アスファルトにて、ドリフトを維持し、大きな円を描けるようになったセッティングです。これから腕を上げなければ。
パイロンすれすれのコーナリングを目指します。

ボディー…ランチャデルタHF
ｱﾝﾌﾟ・受信機・ｻｰﾎﾞ…◎FUTABA 230CRアンプのセット品(330の方が良いそうです)
ﾓｰﾀｰ…TAMIYA ｽﾎﾟﾁｭﾝﾓｰﾀｰから◎TAMTAM 23Tに変更
◎Fﾀｲﾔ…YOKOMO-01
◎Rﾀｲﾔ…YOKOMO-02
ベースキット…TAMIYA TT-01D
ｽﾊﾟｰｷﾞｱ…（61T純正）8.35(A)
ﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱ…（19T純正）
◎フロントワンウェイ
○リアボールデフ(ロック)※ロックすれば良いだけ
アルミプロペラシャフト
カーボン製ボディー補強
Fスタビ赤
F純正ソフトオイルショック＋赤スプリング+スペーサーV7V6
R純正ソフトオイルショック＋青スプリング+スペーサーV7V6
〈足セッティング〉
Fトーアウト(直進が安定する程度)
○Fキャンバー0
Rキャンバー1～2
リアアルミロングホイールアクスル+スペーサー(リアタイヤを張り出すため)

◎印が効果テキメンです。
残念ながら、もう一台TT買う気でやらないとドリパケと走れません。
※ドリパケは、元からグレード高い車ですから、TT2台分かけてもドリバケ価格にはなりませんから、その分楽しめると考えるのも良いかも。

　参考になればいいですが・・・

[54] mixiユーザー 12月01日 02:06

ずっと前からコミュには入ってましたが、初書き込みです。
はじめまして、とっすぃ＠三重です。

久々にラジコン復活。
眠ってたTT01を引っぱり出してきて、ドリフト用に仕様変更中です。
皆様の書き込みを参考にさててもらってます♪

ちょっと前の話題ですが、デフロックをこのようにやるのはいかがでしょうか？（図参照）
ちょっと図が下手ですが、デフケース内部です。
TLシャーシをダート仕様で遊んでた頃にデフロックしてた方法です。
何かの雑誌で見たような･･･。
完全なリジットになりますが、Fワンウェイにした余り部品でできます。

[55] mixiユーザー 12月30日 10:57

次のセッティングが出来たので紹介させて頂きます。
年末年始で子供に作ってあげる安価ドリフト仕様です。

ボディー…ランチャデルタHF(背の高い方が安定したドリフトが可能です。)
ｱﾝﾌﾟ・受信機・ｻｰﾎﾞ…FUTABA 210CBアンプ(骨董品)・TowerProMG955サーボ
(古く大きいので重さのバランスいいかも?)※今時の小型を使うには、重量考えてウェイトで調整かな?
ﾓｰﾀｰ…TAMIYA ｽﾎﾟﾁｭﾝﾓｰﾀｰ
◎F…TAMIYAスーパードリフトタイヤ
◎R…TAMIYAスーパードリフトタイヤ
ベースキット…TAMIYA TT-01(オプション交換部品とでバラ組しました。)
ｽﾊﾟｰｷﾞｱ…61T純正
ﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱ…21T(取り付け角度90度変えます。)19Tでも良いでしょう
残り物を使ったので21Tです。
◎フロントノーマルデフにアンチウェアグリス。
◎リアノーマルデフ(ロック)※ゴム系詰め物
ノーマルプロペラシャフト
F純正TT-01オイル無しショック＋TRF赤スプリング
R純正TT-01オイル無しショック＋TRF赤スプリング+スペーサーV7V6

ということで、比較しながらもう一台子供向けに安上がりセッティングすると、
思った以上にバランスが良かった。

Fトーイン(若干)
Fキャンバー0、
Rキャンバー0

ポイントは、
★Fデフに抵抗のあるアンチウェアグリスをしっかり塗って組み付ける(フロントにボールデフを入れた感覚になります。)
★ガタの多いステアリング周りをかっちりさせます。
ボールベアリングの入ったアルミパーツも付けてきましたが、そこまでしなくても、サーボからステアリングワイパーに伸びるP6の代わりに◎ピロボールとターンバックルを組んで、サーボのニュートラルをしっかり出す。
★定番の段付きをスペーサーとタッピンネジにし、ステアリングを調節(トーイン)すれば、アンダーもほとんどありません。(金色のラッパ型スペーサー使います)

　これで、ワンウェイ+ボールデフ入れた以前のよりコントロールしやすく飛距離も良いです。インに巻き込みすぎずオーバー気味のドリフトになります。
　
　モーターはスポチューンにスパー(ノーマル)+21Tピニオン入れています。
アスファルトでも滑りやすいタイヤなので、21Tでスピードに乗せると良いかも。
※アンプに負担かかるかもしれませんが。

◎タミヤの新製品スーパードリフトタイヤ(24mm)の性能は、なかなかいい。
ヨコモの01に近い感覚で、少しグリップ感がある感じ。おすすめです。
ホィールは、カワダ24mmワタナベに組みました。
組み付け堅いですが、しっかりはまるので接着いりません。

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