鼓動　MT-01コミュのクラッチが！

06グレイッシュブルーメタリックに乗って２万キロに成ろうと言う時、
ツーリングの帰りに高速で気が付きました！
トップギアで3500～4000まで一気に吹き上がり？
なんか滑ってる？
クラッチ板がいってしまったらしい！
どうやら、1速・2速でも滑ってるようだが、3000以上まで引っ張らないから
判らなかった！

どなたか、クラッチ板交換した方いますか？
そして、幾らぐらい掛かるのだろう？

コメント(16)

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[1] mixiユーザー 09月26日 02:41

その前に、phdさんはオイルは何を使っていますか？
一度ＭＯＴＵＬ300Vを入れたら、どのギアでも滑りまくりで、1000kmを待たずにヤマハ純正
オイルに換えてしまいました。やっぱり純正が一番なのでしょうかね？
今は純正オイル一本槍です。純正以外ならば、ワコーズ4CRが割と良かったですね。ちな
みに、今はNAPSの量り売りの部分合成油を使っています。だって安かったんだもん(笑)。

ポルシェとおんなじで、クラッチをわざと弱く作ってあるような気がしますね。
バカトルクに駆動系が負けないようにする為なんでしょうか？

たしかcillowさんがクレームで交換したはずです。
個体差はあるでしょうけれど、私のも新車当時から、3000rpm以上回すと滑っているような
感じがします。特に高いギアで顕著です。私は、もう慣れてしまったので、こんなもんかと
思っています(笑)。

湿式多板の宿命で、クラッチプレートとフリクションプレートの間のオイル切れが悪いので
しょう。グッツィみたいな乾式単板はそんなこと起きないんですがね～。横置きV型エンジン
レイアウトだと、乾式単板は難しいんでしょうね。

[2] mixiユーザー 09月26日 07:36

はい。クレームつけて一万キロの時に交換しました。
高速でトップギアのままアクセルぐいっとやると滑り出したのが最初ですね。

そのときクレーム対応じゃない場合は一万五千円位って言われた気がします。
オイル代は別だったような・・・・

[3] mixiユーザー 09月26日 10:29

ゴロワ隊長＞
お久しぶりです！オイルはＭＯＴＵＬ300Vを入れ替えたばかりです。
オイルが原因なんですか？ヤマハ純正だと滑らないのですか？

もう慣れてしまったと言う事は、隊長は交換してないんですね！

[4] mixiユーザー 09月26日 10:33

cillowさん＞
症状はまさに一緒ですね！
もうクレーム対応は無理ですね～！
15000円か～交換どうしよう～？

[5] mixiユーザー 09月26日 14:01

＜phdさん
ＭＯＴＵＬ300Vは、100%化学合成油だから、油膜が超強力なんですよね。湿式多板クラッチと相性良くないみたいですね。

以前乗っていたXS850SPでも同じことが起こりました。クラッチの寿命だと思い、大枚はたいてバーネットのクラッチ・フリクションプレートにしてみましたが、やはり滑る。んじゃクラッチスプリングかと思い、強化タイプに換えても滑る。

オイルを純正に換えたら、一気に現象は消えました。

[6] mixiユーザー 09月26日 21:43

ゴロワ隊長＞
どうやら原因はＭＯＴＵＬ300Vのようですね！
Ｒ１の方も同じ現象が出た人がいました。
もったいないけど、交換してみます。

有難う御座います、結果また報告致します。

[7] mixiユーザー 09月27日 21:57

私は初めからず～っと、300V入れてます、現在２万キロ越えましたが、滑りは全く有りません。
個体差とか、乗り方等の影響も有るかも知れませんね。

[8] mixiユーザー 09月29日 19:16

babaさん＞
夏にワコーズ入れたのが失敗だったかも！
まぁ乗り方も、最近激しい走り方してましたから。
クラッチ交換して300Ｖ入れようと思ってます。有難う御座います。

[10] mixiユーザー 10月06日 03:02

こんばんわ

私は通常販売にないMOTUL(20w60)ですが、今のところ滑りはありません。
まだ7,500kmなので距離の違いかもしれませんが、一意見としてご報告です。

もしかしたら、距離でクラッチ交換時期だったのかもしれませんね！
なにはともあれクラッチ交換で直るといいですねー

[11] mixiユーザー 10月06日 11:27

ユウ☆さん＞
300Ｖ問題ありませんか～！
やっぱりクラッチ交換してみます。

はるさん＞
MOTUL(20w60)ですか？そんなのあるの300Ｖより安いのかな？高いのかな？
クラッチ交換してみます。

皆さん有難う御座います参考に成りました。

[12] mixiユーザー 11月24日 12:43

先日やっとクラッチ交換しました！
そしたら、まったく減ってもいないし、焼きついてもいない？？
何でこれで滑ったの？って言う感じでした。

最近寒く成って来てから症状も出なく成りましたが、部品が着たので交換しちゃいましたが隊長の言ってたオイル試してからにすればよかったです。。
原因はやはりオイルなのか？それともダイアフラムなのか？
10w40のオイルは駄目って事は在るかもですね。

[13] mixiユーザー 11月24日 15:20

先日のプチミで皆のMTを試乗した際、クラッチが滑ってるMTが有りました。
乗って直ぐに気付きましたが、オーナーは今まで気付いてなかったようです。
３・４速ぐらいで、3000回転程から一気にパワーを掛けないと、分かりにくいので、恐らく気付かずにのってる方も多いかも知れませんね、その方はメンテをyspに任せているらしいので、オイルも指定の銘柄だそうです。
私の場合は、クラッチレバーに指を添えた時等に一気に滑る場合が有るので、レリーズの微妙な押し具合なのかも知れませんね。

[14] mixiユーザー 11月24日 18:12

>babaさん
そうそうまさにその症状ですね！
何だか判ってくれる人がいて嬉しいです！

気付かずに乗ってる人多いかもですよね！
ダイアフラムの熱膨張で押せないのかも？

[16] mixiユーザー 11月24日 20:35

僕も交換したときに、お店の人に、全然減ってないし、焼きついてもないよって言われました。
見た目では分からないくらいの減りでも、MTの場合症状がでるんでしょうかね。

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