Suzuki Gooseな人々♪コミュのノーマルキャブの調整について質問です

ノーマルキャブの調整について質問です

mixiユーザー 2011年05月19日 23:14

ただいま調整に四苦八苦していますので教えていただきたいです。

グース350 ノーマルキャブにK&Nパワーフィルター
マフラーはオーバーレーシングのエキパイに汎用サイレンサー（中は絞りありの40パイストレート）を付けてそれ意外はノーマルです。

現在MJ140 二−ドルのピンは一番下（濃い方）にしていますが分からないのがスロージェットです。

パイロットジェットを45に上げてた時はスロージェットをいっぱい締め込んだ状態でエンジン回転が上がったのでパイロットジェットをノーマルの40に落として再度スロージェットを調整しましたがそれでもいっぱい締め込んだ状態でエンジン回転が高くなります。


まさかノーマルより更に番数が低いパイロットジェットを付けるべきでしょうか？
それとも何か間違いがあるか？もしくはキャブのOHをするべきなのでしょうか？

また似たような車輌状態の方がいましたら参考までにキャブのジェット類番数など教えていただきたいと思います。

ちなみに走行距離は約29000KMで持病のステータコイルは新品に交換してます。
どうか力と知恵を貸して下さい。よろしくお願いします

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