いちにのさんぽコミュの交通博物館

2006年5月14日。
神田万世橋にある「交通博物館」の閉館日。
閉館日に外観だけでも撮れればと出かけました。
ギリギリ入館券を購入でき運良く入館見学できました。
入れないと思っておりました。ラッキーでした。

【交通博物館】
〒101-0041
東京都千代田区神田須田町1丁目25番地

▼交通博物館ＨＰ
http://www.kouhaku.or.jp/
◇「さようなら交通博物館ＰＨＯＴＯギャラリー」コンテンツ
展示の中でも一番人気であったであろう「パノラマ模型運転場」の
画像も見ることができます。
◇「きかん車やえもん」こと「1号機関車」物語コンテンツ
◇「万世橋駅のうつりかわり」　など各コンテンツ
※交通博物館ＨＰはいつまで残されるのか明記されていません。

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ＪＲ秋葉原駅電気街口より徒歩４分。
万世橋にある「交通博物館」が開館から85年。
現在地へ移転して70年目にあたるという
本日2006年5月14日（日）に閉館。その歴史に幕を閉じた。

浅草仲見世で打ち合わせを済ませ「その外観だけでも」と
向かったところ博物館前はすごい人波。
外観写真を撮ったりしていたら
16.30までに列に並んだ客は入館できるという
アナウンスが聞こえました。

入館できると思っていなかったので
入場券購入の列最後尾に思わず並び、買ってからさらに小30分？
待たされて入場する事ができました。

子連れで休日遊びに行くのにちょうど良いスポットでした。
電車好きのウチの子供たち２人も何度か連れて行きました。
いつものお目当ては１Ｆにある「パノラマ模型運転場」
特大の鉄道模型ジオラマが設置され人気のミニチュア電車たちが
プログラムに合わせてオペレータにより運転操縦されます。
照明効果も利用し夜明け・朝・昼・夜と一日の様子を展開する演出は
子供たちだけではなく付き添いの大人たちも引き込まれました。

「万世橋駅遺構」特別公開にも以前より予約しようとしていましたが
すぐ予約満杯となっていたようでした。
まだ空いているうちにとＧＷ中に都合をつけようとしましたが
優先順位が「交通博物館」までまわってきませんでした。

親としても子供たちとの思い出の場でした。

***（日記より）***********************************

※画像はリサイズ出来次第ＵＰしていきます。

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 07月09日 08:44

60年生まれ育った所です。
大人になってからあまり鉄道に興味が
なかったので、入り口前は素通りでしたが
幼少のみぎりにはよく入りました。

昔この辺での他に遊び場はやっちゃ場と神田明神と
湯島聖堂でした。
聖堂は今は自由に入れますが、50年前は門番の守衛さんが
いて、お袋がタバコを渡して入れてもらい昆虫採集を
よくしましたっけ！

今度は埼玉県浦和でしたっけ、移るのは？
でもなくならないで良かったですね。

[2] mixiユーザー 07月09日 23:06

２０世紀のトンボさん。
＞60年生まれ育った所です。
そうでしたか。私にとっては専門学校が御茶ノ水でしたので
御茶ノ水・神田・秋葉原は約２年間ウロウロしていた場所です。
「万世橋」は鉄道ファンの他様々な人達の思い出が
交差する特殊な空間でした。
秋葉原方面から橋を渡ると雰囲気が変わるようでした。
開館以来、入場者数３０００万人と言います。
リピーターを考えれば少なくなりますが
私も親に連れられて何度か見学に来ました。
「パノラマ運転」がなんといっても一番です。
実家の親に昔の様子を聞くとかじりついて見ていたようです。
そして今、親となり長男も小学校の時に連れていきました。
次男もここ数年２～３回連れて行っています。
やはりパノラマ運転でかじりつくように見ておりました。（笑）

＞今度は埼玉県浦和でしたっけ、移るのは？
2007年（平成19年）10月14日「鉄道の日」にさいたま市大宮区で
鉄道博物館として開館予定です。
貴重な資料の数々出来る限り後世に伝え続けてもらいたいです。
また新しい場所で子供達の歓声が響くのでしょう。
開館してほとぼりが冷めた頃、子供を連れて行ってみたいです。

▼鉄道博物館ＨＰ
www.railway-museum.jp
http://www.railway-museum.jp/top.html

[3] mixiユーザー 07月09日 23:57

交通博物館（１）

万世橋からみた博物館外壁。

正面玄関脇にはＤ５１形蒸気機関車と０系新幹線の先頭車両が
展示されていて絶好の記念撮影ポイントになっている。

[4] mixiユーザー 07月10日 00:04

交通博物館（２）

夕方のニュース番組か後日の特集番組なのか
ＴＶを含めたマスコミ数社の取材陣も混ざり
博物館玄関は人波でごった返していた。
周囲を取り巻きその様子を見ている「入館しない人達」も
けっこうな数。

[5] mixiユーザー 07月10日 00:12

交通博物館（３）

入館券を買うために列の最後尾に並ぶ。
間に合ったのは良かった。

博物館「階段室」は円柱形の外観。
一休みしている人達の人影が見えた。

入館制限が行われており入館券を買った後も列に並ばされる。
出口からお客さんは出てくるのだが、係員は中々入館させない。
待つしかない。

[6] mixiユーザー 07月10日 00:38

交通博物館（４）

入館の列に並んでいるうちに発売終了時間となり、
券売機窓口のシャッターが降ろされる。
開館時間は9時30分～17時。（入館は16時30分まで）

その後、看板取り外し作業が始まる。

入口に向かって並んでいたがヤジ馬の様子も気になり、
振り返って撮ってみる。すごい人の数。取材許可の腕章をした
人たちが混ざる。お仕事ご苦労様です。
こちらは列に並んで入館できるのを待つばかり。
入館券を買ってもう小一時間。まだか。（笑）
普段だったら出掛けた先で私はこんなに並んで
待ってはいられない人だ。今日は特別。

[7] mixiユーザー 07月11日 00:07

交通博物館（５）

入館待ちの列に並んでいる目の前で
看板が取り外された。
ああ、本当に万世橋の交通博物館は今日が最後なんだなぁ。
…と、取り外された後の壁をしみじみながめていました。

いつまで待たせとんねん。
早く入れてくれ。（笑）

[8] mixiユーザー 07月13日 00:25

交通博物館（６）

なんとか入館。
これまでは入ったら館内を自由に行き来できたのですが
公開最終日の入場規制。「順路」が決められていました。
展示スペースのざわめきを感じながら玄関入ってすぐ左へ。
階段を上り２階展示スペースから見てください。という順路が
設定されていた。でも２階からは自由になっていた。（笑）
入館するなり１階の人気展示物に突撃。ができないという事は
多少なりとも混雑を緩和しているのかもしれない。

２Ｆで見学者を出迎えるのは船舶関係だった。
●鉄道連絡船
●船のいろいろと部品
●船の歴史

館内中心は「吹き抜け」となっていて広々とした空間が広がる。
空間を利用してヘリコプターや複葉機が（ワイヤーで？）
空中展示されている。

２Ｆから１Ｆの展示を見下ろせる。

[9] mixiユーザー 07月13日 00:32

交通博物館（７）

２Ｆでは船舶関係の他に以下の展示を見ることができる。
●日本のバスのあゆみ
●自動車
●二輪車
●交通信号

[10] mixiユーザー 07月13日 01:13

交通博物館（８）

交通博物館（７）の右画像は「国鉄バス第1号車」

▼鉄道博物館ＨＰより
1930(昭和5)年12月20日、鉄道省(後の国鉄)は岡崎(愛知県)～
多治見(岐阜県)間にバスの運行を開始しました。
これが省営乗合自動車、国鉄バスの第1号です。
初の鉄道が東京と横浜を結ぶ幹線ルートでの開業だったのに対して、
初の国鉄バスが岡崎～多治見間というローカルなルートだった
ことを意外に思われる方もいらっしゃるのではないでしょうか。

自動車コーナーではマツダの三輪自動車Ｔ-2000の展示。

二輪車コーナーでは国産オートバイの名車達がズラリと展示。
中画像・右端のフルカウル車はスズキＧＳＸ-Ｒ。

[11] mixiユーザー 07月16日 17:07

交通博物館（９）

白バイ　ホンダドリーム300 ＣＰ77

▼二輪車展示コーナー展示車

丸石・プリミヤ号（1925年）。
スズキ・ダイヤモンドフリー（1953年）。
ジュピター・バイクスター（1954年）。
丸昌自動車・ライラックSY（1955年）。
メグロ・メグロジュニアS-3（1955年）。
メグロ・メグロレックスY-2（1957年）。
三菱・三菱シルバーピジョン（1960年）。
スズキ・コレダセルツインSB-2（1961年）。
ホンダ・リトルホンダ（1966年）。
ヤマハ・ミニFT50。ミニトレシリーズ（1970年）。
ダイハツ・ダイハツハロー（1974年）。
ホンダ・ホンダドリームCB500Four（1971年）。
ホンダ・ホンダウイングGL500カスタム（1979年）。
スズキ・スズキＧＳX-R750R（1998年）。

[12] mixiユーザー 07月16日 17:53

交通博物館（１０）

万世橋駅関連展示コーナー

駅舎の模型展示を中心に万世橋駅関連の
資料を展示。

中々の混雑ぶりで展示スペース中央の駅舎模型を
撮影してすぐに移動しました。
駅舎模型のガラスケースに天井の蛍光灯が
写り込んでいます。（中・右画像）

●中央線一大ターミナル駅「万世橋駅」
1912年／初代万世橋駅が落成・開業。
1923年／関東大震災により駅舎焼失。
1925年／2代目万世橋駅復興。
1936年／鉄道博物館が移転。万世橋駅と併設。
1943年／営業休止。

[13] mixiユーザー 07月16日 18:01

交通博物館（１１）

● 万世橋中央階段公開。

予約制だった「万世橋駅遺構見学」はチャンスを
逃してしまったので「中央階段」はなんとか見ていこうかと
列に並び目撃してきました。

１Ｆ機関車ホールわきの休憩室奥に「中央階段」の
見学窓がありました。
階段で少し上がった場所にある休憩室には自動販売機が
並んでいて休憩用ベンチが設置されています。
手前の階段下にも「小窓」（右画像）があり階段部分を
見ることができます。並んでいる列が意外と早く動いたので
この小窓は残念ながらのぞけませんでした。
腰をかがめないと良く見えない低い位置にありました。