SV1000SコミュのSV壊しちゃった・壊されちゃった

SV1000/Sの故障報告トピです。
愛車を壊した・壊されたと嘆いてる方は居ませんか？
恥ずかしがらずにココで発表しましょう。
そして慰めて貰いましょう。

故障の大小は問いません。昔の話でも結構です。
同じバイクに乗る仲間がきっと…多分励ましてくれる筈。
じゃんじゃん報告しましょう。

コメント(110)

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[71] mixiユーザー 09月02日 16:29

ヘッドライト以外の灯火類が点かなくなりました…

先日、2003年式1000Sのフロントタイヤを交換するため、フロント用のメンテスタンドで持ち上げてタイヤを交換し、エンジンを掛けていざ走ろうとしたら、ヘッドライト以外の灯火類(メーターも)が一切点かない状態になりました…。

エンジンは掛かって走れるし、ヘッドライトはロー・ハイ・パッシングもできる。しかしそれ以外の灯火は一切点かない。

配線にどこか断線があるのであろうと、見てみたのですが、
配線図が無いため、イマイチ分からず…

エアクリ下にあるカプラー類のうち、一つだけ溶けたようなカプラーがあったのですが、これが悪さしているのかも分からず…

----

同じような症状になられた方いらっしゃいますでしょうか。また、配線図がネット上で見れる、などの情報をお持ちの方いらっしゃいますでしょうかm(._.)m

[72] mixiユーザー 09月02日 16:57

英語版ですが
http://www.edubs.net/bikestuff/sv1000/sv1000_2003ServiceManual/wiring_diagram.jpg

[73] mixiユーザー 09月02日 21:41

>>[72]

ありがとうございますm(._.)m
自分の国内仕様とは配線に若干違いがありましたσ(^_^;)

溶け気味のカプラーをバイパスしてみても症状が直らなれば、バイク屋に入院させようと思いますm(._.)m

[74] mixiユーザー 09月02日 22:04

>>[71]
写真のセカンダリスロットルバルブ、中途半端なとこで止まってるように見えますが、もしかして故障してませんか？
私のK3は85～90％くらいのところで固着して動かなくってます。
実用上余り問題無さそうなので修理してませんが…

[75] mixiユーザー 09月15日 18:22

MySV壊されちゃいました。。。ﾄﾎﾎ

R20号　相模湖から高尾方面に抜ける途中、前を走っていた10tonﾄﾗｯｸが急停車。
車間を1m開けて止まったのですが、対向のトレーラーとすれ違えない為急にバックを開始。

私が跨ったままSVはﾄﾗｯｸにﾒｷﾒｷ言いながら請わされて行きました。号(┳◇┳)泣

危うく本人までお陀仏に成るところでした。

当然こちらは停車中ですので過失相殺などと言う言葉は存在しません。（全過失相手持ち）
暫く保険屋との戦いが待っていそうです。

全損扱いにして、弁償させようかな。　06にワンオフパーツを相当付けて居たので、それも弁償させる方向で…

[76] mixiユーザー 09月16日 23:33

それは災難でしたね。。。
貴重なSV車を破壊するとは。。。

ご本人が無事だったのが不幸中の幸いですね。
相当の恐怖を感じられたことでしょう。

十分、十二分な保証されることを願っております。

[77] mixiユーザー 09月17日 05:59

>>[76]
ご心配頂き有難うございます。
既にSVは馴染みのバイク屋（友人が開いた店）に入庫済み。
アジャスターとの交渉待ちに入っております。

車両自体は復活出来そうですので、SVはジムカーナ用に復活させる予定です～

[78] mixiユーザー 10月24日 10:06

*質問トピにも書いたのですがすいませんが書かせてください*

SV1000S(2003年式)乗ってます。
横転して左ウィンカーと写真のシフトペダルの先の部分が逝ってしまったのですがパーツ確保や修理の知識や技術が全くありません。ウィンカーとかシフトペダルとかどういう物を買ったらいいんでしょうか？やはりシフトペダルはSUZUKIに取り寄せですか？

[80] mixiユーザー 10月25日 00:44

>SV1000S@公道ビギナーさん

650のとき、同じように転倒でペダルの先っぽやっちゃったとき、穴あけ+ボルト+カラー+ラバーで補修しました。

ご参考に。

[81] mixiユーザー 10月25日 02:03

>>[079]

返事ありがとうございます。

ケガは打撲と擦り傷だけですみました。

遠方から取り寄せで買ったから行けないし通販は保証外でして一応明日近くのSUZUKIに行く予定です。

[82] mixiユーザー 10月25日 02:04

>>[080]

ありがとうございます、参考にします。

出来そうなら試してみます。

[83] mixiユーザー 01月17日 03:38

燃料ポンプのヒューズがバシバシ切れるので分解してみました

ポンプ本体と周辺のサビがすごかった・・
出来るだけサビ取りとエアーブローしてみました

レギュレータ？部分が外れるのでこれもエアーで作動確認

無事、ヒューズは切れなくなりアウトレットパイプからも勢いよく
ガソリン吐出

タンクの処理考えないと・・

03購入の１０００S、もう１０年経つんだな～

[84] mixiユーザー 01月17日 13:34

壊したってレベルじゃないけども。

今朝方、自宅前の路上で、路面凍結をなめてた結果、バイク諸共ツルンと立ちゴケしました。

普段ならクラッチレバーが折れるのですが、今回はサイドスタンドの取っ手？が曲がりました。何故そんな所がww

昨年は降雪中に走って大丈夫だったからか凍結を甘く見てました(つД`)ノ

[85] mixiユーザー 09月25日 10:58

この前、夜の十国走ってたら前の車がいきなり急ブレーキ
んで避けきれずにズッコケSVもろともスライディング（－＿－；）アッパーカウルのレンズ横側が割れ、ミラー破損、ウィンカー粉々…

お気に入りのワークスカラーなのに(T ^ T)
ごめんよSV…

今現在は自宅にて修復中(つД`)ノ

直ったら走り回るぞー＼(^o^)／

[86] mixiユーザー 10月19日 20:20

２０１４年７月に０５年式をRBで購入したのですが、１カ月以内にFI警告灯が点滅してエンジンがかからない症状が頻出するようになってきました。保障修理でコンピュータ交換となりました。
その後は元気に走っています。

[93] mixiユーザー 03月21日 16:52

はじめまして。03SV1000Sに乗ってます。先日、タンクの錆びとり処理をして組み直してエンジン始動っ！ところが燃料ポンプが作動する音がせず、エンジンかからず

カプラーもはまってるしショートしてる感じもない…。どなたかアドバイスお願いします

[94] mixiユーザー 03月21日 22:09

>>[93] 錆びとりの際、ポンプは取り外しましたか？
リン酸塩で最悪ポンプロックしている恐れがあります。

あとは順に追っていってハーネス導通、ポンプリレー、ヒューズ(あったかどうかうろ覚えです)、直接ポンプに１２Ｖ入力して作動確認してみてください

[95] mixiユーザー 03月26日 15:32

>>[94]
ご丁寧に回答いただきありがとうございます

やはりポンプの故障が疑われますね… もしご存知なら燃料ポンプにきている配線(3ピンカプラー？)で何色が12V電源か教えていただけませんか

たぶんアースと電源と信号かなんかだと思うのですが。

[96] mixiユーザー 03月27日 11:01

>>[95] 　回路図がすぐにみれないので簡易なチェック方法を。

テスターのＧＮＤ側を手でもって＋側の端子を車両側端子の電圧をはかってみてください。

キーをON後に３秒で電圧が０Ｖになるのがポンプの＋ＶＢです。

もう一本の方は燃料残量センサーかと思います。

[97] mixiユーザー 04月02日 14:25

>>[96]
適切なアドバイスのおかげもあり本日、無事に復活しました

燃料ポンプが逝ってました…。これからも長く乗り続けられるようマメに気を使いつつメンテしていこうと思います。ありがとうございました

[100] mixiユーザー 09月16日 18:42

03のSVですが、

とうとう自分のSVにもイグニッションカプラ焼けが発生しました。

先週、ロングツーリングの帰りに東名高速足柄SAで突然不動になり初のレッカー移動。
症状から原因の予想はついていました。(けれどどうしようもない…)

この故障、他の車種でも発生しているようですが、改善されないのかなぁ…。

[103] mixiユーザー 02月09日 14:03

>>[100] 他のバイク（TL1000s）ですが、同様に始動不能になりました。なんでこんなとこがおかしくなるんでしょうね。出先で発症するとほんと困るんですよ。

[104] mixiユーザー 02月11日 15:51

>>[103] コメントありがとうございます。
個人的にはメインハーネスの”電力容量不足”ではないかと思います。
前にモーターサイクルショーのスズキブースにて技術担当者にこの症状について質問した際、コネクタ金属コンタクト部分のメッキ処理の品質にバラつきがあり、”経年劣化によりこのような不具合が発生する可能性のある製品”があります…とのかなりボヤかした説明wがありました(症例の認識はある模様)。

この部品は共通部品として多車種に使用されているようなので、リコールとなるとかなり大規模なものになるため、メーカとしてはあくまでも単体不良として取り扱い、設計不良とは認めないと考えられますが、いいのかなぁ？っと懸念しています。

…新しいモデルになるにつれて多種多様な電子装置が追加されつつあるので、この点が改善(電力容量増加)されてると良いのですけれどね。

[105] mixiユーザー 02月11日 20:36

>>[104] 自分もなりました(しかもユーザー車検のライン上で)

ターミナルのメッキ厚＋ターミナル勘合力＋コネクタ保持力の不足かつ酸化した磨耗紛が間にたまって焼損というメカニズムでスズキに限らずたまにありますよ。

国土交通省の監査が入っていないのか、リコール隠しの類かは分かりませんがエンストに繋がる事案なのでリスクランクは相当高いはずです。

[106] mixiユーザー 03月02日 21:53

SV1000Sに、乗ってます。今日走行中、急にヘッドライトが消えて逆にロービーム状態なのにハイビームのインジケーターが点灯。ウィンカーのインジケーターも左右共に点灯しました。時々普通の状況になってヘッドライトも点灯します。何が起こったのか分かりません。この状態について情報ある方、教えてください。

[107] mixiユーザー 03月02日 22:01

>>[101] さん
全く同じ症状です。カプラーとは、ヘッドライトのカプラー？どこのカプラーでしょうか？

[109] mixiユーザー 09月03日 00:07

横浜市在住です。
K6所有です。
去年末に購入後、ちょくちょくバッテリー上がり気味で、新品に交換しても改善せず。
車検時には、光量が足りないと指摘され、無理矢理バッテリー直結配線してなんとか通過。
まさか。。。とは思い、発電量を調べてみると。。。がーん。。。規定値よりめっちゃ少ない。
はい。ケースを割ってみると、マグネットローターが全て剥離してステータコイルに引っ付いてました。。。
良くこれで多少なりとも発電してたな。。と。

[110] mixiユーザー 09月12日 08:33

連投稿失礼します。
コロナワクチン接種のため、午後に空き時間が取れたので早速修理。
マグネットローターが、これでもか！！と言わんばかりに固定されており、18Vコードレスインパクトレンチでは歯が立たず、秘蔵っ子の100V有線インパクトレンチを出してきて格闘する事20分、「パキーン！！」と激しい音と共に外れてくれました。
あとはスタータドリブンギヤや、ワンウェイベアリングなど、磁石の破片が沢山付着していたのを綺麗に取り除き、元通りに組み上げ、最終テストとして、シート下にある3極コネクターに5000rpm時に75V以上の電圧が発生しているか確認し、無事作業を完了させる事が出来ました。
結果、爆発力が増したようで、音量・振動が増えたっす。（笑）

ヘッドライトが暗く感じる、エンストしやすい、バッテリーがちょくちょく上がる等の症状がある方は、一度発電電圧量だけでも確認してみる事をお勧めします。

長文、失礼致しました。

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