プリウスコミュの回収エネルギーについて質問です？？

プリウス乗って１年近くたつのですが疑問がやまのようにあります

教えて下さい
Question=緑矢印の時バッテリーにエネルギーの貯まり方は速度によっても違いますか？(例えば30ｷﾛで走行よりも40ｷﾛの方が早く貯まるのか？止まる寸前の10ｷﾛ位も同じ回収量なのか？)

Question=赤矢印の時バッテリーにエネルギーの貯まり方は、速度とアクセルの踏む強さによっても違いがありますか？それとも時間？
(例えば50ｷﾛと80ｷﾛの時は違いがあるか？0～60ｷﾛになるまで一定の貯まり方をするのか？早い加速した時も同じなのか？)

Question=ブレーキの踏む強さで回収エネルギーは違いますか？(例えば下り坂で100ﾒｰﾄﾙ先に一時停止がある時、軽く長くブレーキを踏むか３０ﾒｰﾄﾙ位手前から強めに踏むか)

マニアックな解りづらい質問で、すいません

コメント(6)

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[3] mixiユーザー 03月07日 09:34

　緑矢印のときはKig.D さんと同じ見解ですが、厳密に言うと速度が速い方が単位距離あたりの回生量は少し小さくなりそうです。（空気抵抗や転がり抵抗など）
しかし、燃費については回生ブレーキは最大で3分の2程度回生することができますが、３分の１はエネルギーロスですので燃費をよくするには下り坂を下りきったあとに最大速度が望ましいと思います。

12キロ～14キロでは回生はゼロ、12キロ以下では回生ではなく、モーターによるクリープ現象なので放出となります。
68キロ以上になると、一度エンジンが始動しますが、回生は基本的には変わらないようです。

赤色矢印のときは、加速度(アクセルの踏み方）・速度・バッテリー残量によります。加速度は低いほど回生が多く、バッテリーが少ないときほど回生が多いです。速度に関しては空気抵抗、転がり抵抗があるので基本的には加速度と同じで速度が低い方が回生が多いと思いますが、速度より、加速度・バッテリー残量で大きく変わります。

[4] mixiユーザー 03月07日 16:27

詳しく書き込んでもらってありがとうございます

あまりにも詳しいので驚いてます

緑矢印の時に単位距離と単位時間で違いがあるみたいですね！。
そうしますと、まだ解らないことがあるのですが、
１、アクセル踏まない状態で坂を下る時、加速も減速もしない下り坂は坂に入る時のスピードはどっちの方がいいのでしょうか？

２、バッテリー残量が少ない方が回生量が多いとの事ですが、目盛りが確か８個あったと思うのですが３個目～６個目の同じ色の部分でも違いがあるのでしょうか？

また解りづらい質問ですすいません

[5] mixiユーザー 03月07日 18:11

１．２０キロ以下など極端に低い速度でなければ、回生量は遅い速度の方が良いと思います。下り坂で最も回生を多くするには、滑空で５７キロ程度まで速度を上げ、その後Bレンジと同程度の減速になるようにブレーキを踏み、３０キロくらいまで減速したら、また滑空で５７キロ・・・というようにこれを繰り返すのが良いそうです。実際には後続車がいれば難しいですが。
２．同じ色でも、回生量は違います。

[6] mixiユーザー 03月08日 10:53

ありがとうございます。滑空走行と言うのはアクセル踏まないドライブに入れた状態でいいでしょうか？

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