シルビア＆180SX＆シルエイティコミュのS15購入する上で。

こんにちわ。
現在S15　SPEC-Rの購入を考えているのですが、SPEC-Rになりますとカリカリにチューンされてあったり乱暴に荒く扱われてあったりと車両の状態が悪いのが多い上、かなり中古相場も高め　この作業はショップに頼むのではなく自分で行う予定です。

Ｓ１５を購入する具体的な理由としては、走りを楽しむのがメインでもありますが、エンジンスワップ等を行いつつＤＩＹでチューニングしつつ車を勉強したいといった希望もありますし、状態の悪いＳＰＥＣ－Ｒを購入するよりよいのではないかと思うのですが皆様のご意見を聞かせていただけないでしょうか？？で困り果てています。
そこで安く状態の良いSPEC-RのAT、SPEC-SのAT等のグレードを購入し、後にエンジン、ミッションスワップを考えているのですが、こういった選択肢はどうなんでしょうか？？

コメント(21)

最初
全て
最新の40件

[2] mixiユーザー 03月03日 14:56

AT車をMTに積み直す事が前提でしたら、MTを買ったほうがよろしいかと。。。

ミッション自体はべらぼうに高いって訳でもありませんが、決して安くないので・・・。

ATだからって状態が良い15は高いですよ(・∀・｀)

それこそ150～250万そこそこなんてのもザラにあったりします。

エンジン積み替えるなら、そこそこ安いドリ車を買ってブローするまで乗って、ブローしたら積み替えで良いと思うのは自分だけでしょうか？

その車の状態を判断するのは購入者本人ですから何ともいえませんが。。。

最後に、高い15＝状態の良い車輌ではないんで御注意下さい。

悪質な業者は色んな事やってますからね('A`）

[3] mixiユーザー 03月03日 15:55

15はNAとターボでボディの強度が違ったと思います。あと、ATのターボは14タービンだったと思います。

[4] mixiユーザー 03月03日 16:09

個人的にはエンジンをイジってない車をオススメします。
私の周囲の人で（私もですが）S15を乗ってる人って
パーツを付けるだけ付けて攻めない「なんちゃって」君がいますから。

そ～考えると、売った方がいいかも、俺。＿|￣|○

[5] mixiユーザー 03月03日 18:10

確かに15のＳはＲに比べてだいぶ補強が弱いみたいですね～

[6] mixiユーザー 03月03日 18:20

日産のディーラーで探してもらうのをおすすめしますよ～。
ディーラーなのでかなり高いけど程度はディーラーで売れるような程度のいいやつが多いはずです。
チューニングショップなどで買うのなら覚悟してかったほうがいいね～イジッてあるからしょうがないって思うしかないっすね！

[8] mixiユーザー 03月03日 22:05

みなさんご丁寧にありがとうございます。
ＳとＲですとボディーの強さまでも違うんですね。
そこまでいくと別の車と考えた方がよいですね、、。購入するとなるとどういったポイントがありますか？特にボディ等状態のよい物を購入する上では。

[9] mixiユーザー 03月03日 22:49

評価点、修復歴、不具合、走行距離、乗り継ぎ人数
記録簿、こんな感じです
中古車は当たりハズレがあります
少しの修復なら大丈夫です
個人売買なら現状確認した方が良いです
分かる人連れて行くと良いと思います

[10] mixiユーザー 03月03日 23:25

ちなみに、ディーラーの中古車、薦めません。
某大手車買取店にいましたが、ディーラーの中古車は新車への乗り換えの為の下取りがほとんどです。
下取り価格プラスほにゃらら万円乗せて売りに出してます。
高いイコール安心とか、ディーラーイコール安心は危険です。
ディーラーの中古車は下取り価格によって値段がまちまちです！

営業マンは…
新車売りたい→下取り高くする→どうしようもない下取り車をディーラー中古車販売部に丸投げ

しかも下取りするディーラー営業マンには修復歴の有無はほとんど見分けられません(教育自体ありません)。
ディーラー販売の中古車でも事故車が平然と並んでいます。

もちろん全てがそうとは限りませんが、何より消費者がもっと勉強すれば損はしません！

不適切なら削除します。
しかし事実です。

[11] mixiユーザー 03月03日 23:53

車輌の情報(修復歴・オーナー数・総走行距離・改造点・メーターとエンジンの交換歴)

等を基に車を買うのも良いと思いますが、最終的には気に入ったかどうかでしょう。

最高品質の車輌を見つけたとしても、気に入らなければ論外でしょうし。

もし買ったとしても、飽きて手放す事が目に見えます('A`）

全部を妥協する必要は無いですが、多少の妥協も必要でしょうね。

無論、気に入った車輌が完全であれば問題ないのですがね(・∀・｀)

[12] mixiユーザー 03月04日 14:15

みなさまご丁寧にありがとうございます。
マグナム様の具体的且つ現実的な裏事情は普段じゃ気づかないためこういった機会に聞けて非常にありがたいです。

そうですか、S15購入となると一筋縄ではいかないですね。SPEC-R MT 修復無しを購入するとなるといくらぐらいなら大丈夫みたいな相場はありますか？？
過走行でも構いませんが過走行車はどうでしょうか？？
あとボディのやつれた車両は復活する事はできますか？？

[16] mixiユーザー 03月06日 19:50

昨年ＧＴＮＥＴで購入して、最近違うショップで色々見てもらったんですが、「補修歴無し」で買ったのですが、「事故歴」はあったようであちこちぼろが見つかりました･･･
一見分からないようなところにダメージがでていることがあるようです。
フロントストラットの付け根や後部座席の足下の内張のしたなど。
また、サビは経年劣化扱いで保証外らしいので、できれば車体下部も良く点検されるといいと思います。

[17] mixiユーザー 03月06日 20:09

なるほど。そこまでチェック項目がありますと大変ですね。S15選びをする際は知り合いの日産ディーラーに勤めていたメカニック兼営業の方に協力して選ぼうと思います。
サビの修復ややつれたボディをよみがえらせるにはどうすればよいでしょうか？？？
やはり安く購入できればとも思いますが、過走行で自動車販売オークション等の評価が高い車体はどうなんでしょうか？？
自動車販売オークションもどうなのかもお願いしますm(__)m

[18] mixiユーザー 03月06日 20:32

GTNETは辞めとけって有名ですよね。騙してるって言われてます。

自動車オークションでの評価はあてになると思いますが、どれを買ってもある程度のメンテナンスは避けられないです。
今月で９年目の車検がやってきます。もう新しい車じゃないので・・・。

サビの修復ややつれたボディをよみがえらせるにはどうすればよいでしょうか？？？
無理だと思いますが・・・。それやるなら最初から程度のいいものを・・・。
場合によってはＺ３３とか考えたほうがいいのでは？
正直私もこの相場はおかしいと思います。３年近く乗ってますが、相場は上がってると思います。

[19] mixiユーザー 03月06日 20:43

サビの修復ややつれたボディの修理を今見積もりお願いしてるところですが、後は予算との相談ですね。
　
もっともお金と時間がかかるのはフルスポット溶接でしょう
あとは、プロショップに現状を見てもらい予算に合わせて、補修していくしかないようです。
　
私の場合は予想外の出費でなやみどころです･･･

一気にやってしまうかチビチビやるか
ただ、トータルで考えると一気にやってしまった方がいいようです。

[20] mixiユーザー 03月11日 01:24

2315さんが言うように、修理費を考えるとＺ３３買えちゃいますね。
ただ、個人的にはやはりＳ１５が好きなので考えもしませんでしたが、Ｚ３３を買っても見る目がなければ同じ状況になっていたことでしょう。
　
日産系は他に比べてサビが出やすいと言うことですが、私の車は全ての足回りに異常があり、それにしてもひどいと言うことでした^-^;
　
車体１５８万で買ったのですがそれを伝えたら、唖然としていました･･･
最近はお陰で中古車の見方が分かってきましたが、購入当時はいいカモだったようです･･･
　
サビ補修やボディ補強は、現在、強度計算や補修計画を立ててもらっているところです。
　
ショップによる工賃や、補修計画による材料費の違いなどあると思いますが、私の場合今のところ概算で７０万程度です。

ログインすると、残り6件のコメントが見れるよ