？
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《観戦会参加の方はぜひ参加宣言をお願いします！(出来るだけ)》
2012年のF1が開幕しようとしています。
昨季はバーレーンが開催できなかったため19戦でしたが、今季は史上最多の20戦でのチャンピオンシップです。
ということは見る側も年20回の週末を拘束されることになります(笑)。
これだけの回数を費やす週末の楽しい過ごし方を、このコミュでは模索していきましょう。
レーススケジュールは以下の通り。
Melbourne - 16, 17, 18 Mar
(日本時間(現地時間は+2時間))
FRI 10:30 Practice 1
FRI 14:30 Practice 2
SAT 12:00 Practice 3
SAT 15:00 Qualifying
SUN 15:00 Race
従って開催概要は以下の通り
日時:2012年3月18日15時決勝スタート
場所:六本木レジェンズバー
(六本木交差点から東京タワー方面へ/ドンキホーテ前を通り過ぎる/信号を渡って更に150m程直進/左手のバーです)。
今季は昨季の中盤以降同様に『2012 六本木参戦確認&雑談トピ』を中心に交流をしていきたいと思いますが、初参加の方などが流れを掴みやすいように開幕戦用のトピックを作りました(次はモナコ予定)。
今回はこちらを使って下さい
。
レース後飲み会
をやるだろう流れなので、その話も今回だけこちらで。
以下、コメントの1にこのコミュのスポーツバー観戦でのポイント等書いておきますので、気になる方は『最初から見る』等でコメントを遡って見てから参戦して下さい！
(^o^ゞ
2012年のF1が開幕しようとしています。
昨季はバーレーンが開催できなかったため19戦でしたが、今季は史上最多の20戦でのチャンピオンシップです。
ということは見る側も年20回の週末を拘束されることになります(笑)。
これだけの回数を費やす週末の楽しい過ごし方を、このコミュでは模索していきましょう。
レーススケジュールは以下の通り。
Melbourne - 16, 17, 18 Mar
(日本時間(現地時間は+2時間))
FRI 10:30 Practice 1
FRI 14:30 Practice 2
SAT 12:00 Practice 3
SAT 15:00 Qualifying
SUN 15:00 Race
従って開催概要は以下の通り
日時:2012年3月18日15時決勝スタート 場所:六本木レジェンズバー (六本木交差点から東京タワー方面へ/ドンキホーテ前を通り過ぎる/信号を渡って更に150m程直進/左手のバーです)。
今季は昨季の中盤以降同様に『2012 六本木参戦確認&雑談トピ』を中心に交流をしていきたいと思いますが、初参加の方などが流れを掴みやすいように開幕戦用のトピックを作りました(次はモナコ予定)。
今回はこちらを使って下さい
。 レース後飲み会
をやるだろう流れなので、その話も今回だけこちらで。 以下、コメントの1にこのコミュのスポーツバー観戦でのポイント等書いておきますので、気になる方は『最初から見る』等でコメントを遡って見てから参戦して下さい！
(^o^ゞ
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コメント(45)
なんて羞恥プレイ…
。<囲う
まぁ色んな人と話は出来ましたが。
ひとまず皆さん開幕戦観戦、おつかれさまでした
。
見処満載だったんだけど、少ない言葉で要約すれば、『マルドナドがあらゆる意味で大活躍！』なレースでした(笑)。
グロージャンを葬ったペナもなかったし、あのままゴールしさえすればポイントも得てそれなりの評価もされたろうに、ファイナルラップで自分でオチまでつけるとは、最後まで仕事に抜かりがありません(笑)。
ミハエルくんトラブルの悲壮感を感じることもなく前向きに見られたいいレースでした。
レース後に飲み会をやっても夜の時間が余る気がするってのはなんていい時間帯なんだろう。
ﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ
飲み会も楽しく過ごせました、ありがとう
。
真ん中にいたんだけどそれでも全部の人と会話って中々バランス良く出来ないわ(笑)。
皆さんも感想等あればどうぞ
。
そして、ありがたいことに来週もレースがあります。
そして17時レーススタートという、これまた飲み会直行コース(笑)。
みんなで楽しくやっていきましょう。
書き込みは通年使用予定の『六本木参戦確認&雑談トピ』へお願いします
。
今季も1年よろしくお願いします。
。<囲う
まぁ色んな人と話は出来ましたが。
ひとまず皆さん開幕戦観戦、おつかれさまでした
。
見処満載だったんだけど、少ない言葉で要約すれば、『マルドナドがあらゆる意味で大活躍！』なレースでした(笑)。
グロージャンを葬ったペナもなかったし、あのままゴールしさえすればポイントも得てそれなりの評価もされたろうに、ファイナルラップで自分でオチまでつけるとは、最後まで仕事に抜かりがありません(笑)。
ミハエルくんトラブルの悲壮感を感じることもなく前向きに見られたいいレースでした。
レース後に飲み会をやっても夜の時間が余る気がするってのはなんていい時間帯なんだろう。
ﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ
飲み会も楽しく過ごせました、ありがとう
。
真ん中にいたんだけどそれでも全部の人と会話って中々バランス良く出来ないわ(笑)。
皆さんも感想等あればどうぞ。
そして、ありがたいことに来週もレースがあります。
そして17時レーススタートという、これまた飲み会直行コース(笑)。
みんなで楽しくやっていきましょう。
書き込みは通年使用予定の『六本木参戦確認&雑談トピ』へお願いします
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今季も1年よろしくお願いします
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なんか色々起きてたらしいよ。
たしかにあんだけ破片とかバラ撒いたマルドナドの後続にいたマシンはどうなったのかと思ってたわ。
(´Д｀)
ワリ喰ったのはペレスと、何よりロズベルグだったのか
。
ニコはとことんついてないというか、厳しいレースだったなーw。
F1開幕戦オーストラリアGPの最終ラップで、ザウバーの小林可夢偉が9番手から6番手にポジションを上げた際の状況が明らかになっている。
58周の決勝レースは、ファイナルラップで6番手を走行していたパストール・マルドナドが単独クラッシュを喫したことで、後続を走っていたセルジオ・ペレスを先頭とするグループで大きくポジションが入れ替わった。
その結果、57周終了時点で9番手につけていた可夢偉が6位でフィニッシュ、同10番手のキミ・ライコネンが7位、ペレスが8位にドロップし、12、13番手を走っていたダニエル・リカルドとポール・ディ・レスタが9位、10位に滑り込むかたちとなった。
このポジション変動の様子は、ちょうどジェンソン・バトンのチェッカーと重なったために国際映像では映されなかった。
しかし、現地の情報などによれば、マルドナドのクラッシュでスローダウンしたペレスをニコ・ロズベルグがパスした際に2台が接触し、この接触でロズベルグがパンク。その間隙を縫って可夢偉とライコネンがそれぞれポジションを上げたことが明らかになっている。
「終盤、ストレートでペレスと接触してパンクし、その結果、ついてないことに入賞を逃した」とロズベルグはレース後のコメントで語っている。
あ、あとペレスは本当に1ストップだったそうな！
誤情報すんまそん！
たしかにあんだけ破片とかバラ撒いたマルドナドの後続にいたマシンはどうなったのかと思ってたわ。
(´Д｀)
ワリ喰ったのはペレスと、何よりロズベルグだったのか
。
ニコはとことんついてないというか、厳しいレースだったなーw。
F1開幕戦オーストラリアGPの最終ラップで、ザウバーの小林可夢偉が9番手から6番手にポジションを上げた際の状況が明らかになっている。
58周の決勝レースは、ファイナルラップで6番手を走行していたパストール・マルドナドが単独クラッシュを喫したことで、後続を走っていたセルジオ・ペレスを先頭とするグループで大きくポジションが入れ替わった。
その結果、57周終了時点で9番手につけていた可夢偉が6位でフィニッシュ、同10番手のキミ・ライコネンが7位、ペレスが8位にドロップし、12、13番手を走っていたダニエル・リカルドとポール・ディ・レスタが9位、10位に滑り込むかたちとなった。
このポジション変動の様子は、ちょうどジェンソン・バトンのチェッカーと重なったために国際映像では映されなかった。
しかし、現地の情報などによれば、マルドナドのクラッシュでスローダウンしたペレスをニコ・ロズベルグがパスした際に2台が接触し、この接触でロズベルグがパンク。その間隙を縫って可夢偉とライコネンがそれぞれポジションを上げたことが明らかになっている。
「終盤、ストレートでペレスと接触してパンクし、その結果、ついてないことに入賞を逃した」とロズベルグはレース後のコメントで語っている。
あ、あとペレスは本当に1ストップだったそうな！
誤情報すんまそん！
ところで、こんなことがあったらしいですよん。
あらららら…。
マクラーレン代表のマーティン・ウィットマーシュは、F1オーストラリアGP決勝でチームの燃費計算にミスがあったことを明らかにした。
マクラーレンは、メルボルンのシーズン初レースをジェンソン・バトンが制し、チームメイトのルイス・ハミルトンもセーフティカーのタイミングでセバスチャン・ベッテルにポジションを奪われたものの、ハミルトンはもう一台のレッドブル、マーク・ウエーバーを退け3位でフィニッシュした。
しかし、マクラーレンの2台はレースの早い段階でチームが予想していた以上の燃料を消費しており、その後のレースでペースを制限せざるをえなかったという。
ウィットマーシュは、「そのまま自由にレースをしていたら、2台ともフィニッシュラインを超えることはできなかっただろう。したがって、8周目から燃料をセーフモードにしていた」と語っている。
「もっと速く走れたことは明らかだ。我々はここで速いマシンを持っていたし、1-2フィニッシュも可能だった。ただ、我々のいるポジションは悪くないね」
あらららら…
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マクラーレン代表のマーティン・ウィットマーシュは、F1オーストラリアGP決勝でチームの燃費計算にミスがあったことを明らかにした。
マクラーレンは、メルボルンのシーズン初レースをジェンソン・バトンが制し、チームメイトのルイス・ハミルトンもセーフティカーのタイミングでセバスチャン・ベッテルにポジションを奪われたものの、ハミルトンはもう一台のレッドブル、マーク・ウエーバーを退け3位でフィニッシュした。
しかし、マクラーレンの2台はレースの早い段階でチームが予想していた以上の燃料を消費しており、その後のレースでペースを制限せざるをえなかったという。
ウィットマーシュは、「そのまま自由にレースをしていたら、2台ともフィニッシュラインを超えることはできなかっただろう。したがって、8周目から燃料をセーフモードにしていた」と語っている。
「もっと速く走れたことは明らかだ。我々はここで速いマシンを持っていたし、1-2フィニッシュも可能だった。ただ、我々のいるポジションは悪くないね」
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