VOLVO V70コミュのATのトラブルありませんか？

はじめまして。V70XCの2001年式に乗っているBANといいます。

最近、この車を購入したのですが、オートマにトラブルがあります。
車を一旦減速して（アクセルを放してブレーキを踏んでいる状態）から、再度アクセルを踏み込むと、時々、ガクンと大きなショックが起きることがあります。
普通に静止状態から加速していくときや、静止状態でギアを入れたときには変なショックは起きないので、オートマの滑りでは無いと思われます。（と、車を見てもらっているショップも言っています。）

米国のWebを調べていると、VOLVOから出されている資料で、「（TSB #4338）ニュートラルコントロールの不具合」と「（TSB #4332）2速から3速への変速の不具合、回転数の急上昇」という問題がありました。どちらもソフトウェアのアップデートで修正可能らしいです。（ちなみにTSBとはTechnical Service Bulletinsの略です。）
恐らくこのどちらかに該当する問題があるのでは無いかと考えています。

どなたか、同じような症状があって、TCM（トランスミッションコントロールモジュール）のソフトウェアアップデートで症状が直った方はいらっしゃいませんか？
近所のディーラーでは、オートマの交換（36万円！因みにTCMのアップデートだけだと6千円）と言われているのですが、納得できずにいます。

こうやったら直ったというような情報があれば助かります。

宜しくお願いします。

コメント(17)

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[1] mixiユーザー 11月08日 09:06

2001年式のV70ですが同じ症状があります。
静止状態からアクセルを踏み込むと「ガクッ」とショックがきます。
ですがそれはエンジンを掛け間もない15分位の時間でそれ以降ATが暖まってからはショックは有りません。

[2] mixiユーザー 11月08日 10:36

私も全く同じです～！！
その事で、以前ディーラーに相談したら、機械的に何も問題が無いと言われ、特に修理する事無く戻ってきたんですが、やっぱり問題有りですよね～！！
うちは、２００４年モデルのV70で、来年までサービスパスがあるから、もう一度見てもらおうかな～＞＜

確かに、そんな頻繁に起こる事でもないし、けっさんのおっしゃる通り、エンジンが温まるとさほど気にならなくなるんですよね～。
でも、言って見てもらった方が良いのかな～？？

[3] mixiユーザー 11月08日 21:53

2001年のV70の９万キロに乗っています。私もみなさんの症状とかなり似ています。

右折レーンにゆっくり進入、極低速からアクセルを踏み込み右折をしようとすると、一瞬のギア抜けの様な症状の後、ガクっとショックがくることが稀に発生します。

また、緩やかな下りをハーフアクセルで加速し、６０キロくらいになったので一旦アクセルを緩め、再び巡航しようと軽くアクセルを入れた瞬間にこれもギア抜けの様な回転の急上昇した事があります。

出発から10キロ以上走り、ミッションが暖まると、確かにそれほど気になる事はなくなりますね。

これだけ似た症状が、他の車にも出ていると、ミッションASSY交換してもまた同じになるのでは？と思ってしまいます。

私も近いうちにディーラーに相談したいと思っています。

[4] mixiユーザー 11月09日 03:53

やはり似た症状の方がいらっしゃるんですね。

本来はニュートラルコントロールは速度が0km/hでなければ作動しないはずなのですが、それが作動してしまいギア抜けを起こしているのがこのトラブルであると理解しています。

ニュートラルコントロールの不具合であればTCMのソフトウェアアップデートで直る可能性がありますので、いきなりミッションASSY交換をする必要は無いと思います。

私も、ディーラーからミッション交換＋ソフトウェアのアップデート（＝合計36万円）の見積もりをもらいましたが、今日、「ソフトウェアのアップデートだけ先にやってみる」という予約を入れました。
当日、すんなり受けてもらえるか分かりませんが・・・。

[5] mixiユーザー 11月09日 08:18

信号待ちのスタート直後にブレーキから足を離すと「ガクッ」っとショックが伝わってきます。
アッパー側のエンジンマウントが切れてきたのを気が付かなかったのでアンダー側も切れて
エンジン＆ミッションのゆれ幅が増えたのかな？と思ったのですが？来週見てもらう予定です。修理費用怖いな！

[6] mixiユーザー 11月09日 17:09

今日、早速ディーラーにてTCMのアップデート作業をしてきました。

まず、電話で症状を説明して、アップデートだけならその場で作業してもらえるとの事でした。作業は１５分程で終了。料金は3000円程度。データはやはり初期のままだったそうです。

ディーラーを出発する際に、いきなり変化がありました。ブレーキをどうゆっくり放しても「ガクっ」っとショックがあったのですが、それが無くなっています。

しばらく走っても、このオートマ変だな？って思う部分がなくなり、距離相応の普通な感じになりました。今まで、ミッションアセンブリ交換しなければならないのか？と不安に思っていましたが、これなら安心して乗れそうです。

このコミュで見た情報がとても役にたちました♪ありがとうございます。

皆様もお試しあれ。

[7] mixiユーザー 11月09日 19:18

いっちーさん＞
早速対応されて、しかも問題解決されたみたいで良かったです。
私も週末が楽しみ（＆不安・・）。^^;

[8] mixiユーザー 11月09日 23:51

私の車は2001年式のV70ですが、中低速での走行時にアクセルオフして減速する際に時々「ガクッ」とすごい変速ショックを起こすことがあります。
この症状もＴＣＭのアップデートで解消するのでしょうか？

購入当初から時々発生するのでディーラーに相談したところ「問題なし」とのことだったので何も対策を講じないで6年近くそのまま乗っています。

[9] mixiユーザー 11月10日 00:46

カンタロウさん＞
私の場合も最初横浜市内のディーラーに車を持ち込んだところ、最初は「AT本体が滑っている」「電子制御部分ではない」の一点張りだったのですが、他の店（そこは私のレース車両を診て貰っている非常に技術力の高いメカがいる店なのですが）で「AT本体の滑りではなく、電子制御が狂っている」と言われている旨伝えたところ、後日FAXされた見積書には、AT本体の交換にTCMのアップデートが加わっていました。。。

因みに米国の車に関する苦情・トラブル情報を提供しているWebですが、ボルボのTSB（各ディーラーに送られる技術情報）の中にATトラブルに関するものが幾つかあります。
http://www.carcomplaints.com/Volvo/V70_XC/2002/tsbs.shtml
この中のTSB #4338 というのが怪しいと思っています。
これは2004年2月と2006年2月にメーカーから出されていますから、それ以前にディーラーに相談された場合は、まだ判明していなかった可能性もありますね。

確実にカンタロウさんの車が直るかどうかは私には分かりかねますが、私個人的には確認をされる価値はあるかと思います。

[10] mixiユーザー 11月11日 00:50

＞BANさん

情報提供ありがとうございます。
症状が再発するようであれば一度ディーラーに相談してみます。

[11] mixiユーザー 11月11日 10:06

私もまったく同じ症状で、ディーラーに相談したら、機械的には全く問題が無いので、とりあえずプログラムを書き換えてしばらく様子を見ようということでした。因みに金額は、オイル交換した時にサービスでしてくれる１０項目点検と一緒にやってもらったため、インターネット接続料？の７０円だけでした。オイルはスーペリアを入れて合計１３，０００円ほどでした。
症状は、だいぶ改善された気がします。ボルボのＣＰＵには学習機能のようなものがついているため、書き換えをしてしばらくすると乗った感じも少し変わってくるとの事で、様子を見ています。

[12] mixiユーザー 11月11日 19:24

私もディーラー作業をしてもらいましたが、私の場合はショックが来る頻度は減ったような気がしますが、まだ発生しています。残念です。（因みに作業はソフトウェアダウンロード2993円、ソフトウェアアップデート部分が3360円の合計6353円も取られました。横浜の港北地区にあるディーラーです。）

で、今回ディーラーで作業をTCMのアップデート作業をされた皆さんにお聞きしたいのですが、皆さんがディーラーでされた作業の明細ってお持ちでしょうか？同じソフトが書き込まれたのかを確認できれば嬉しいのですが。

私の場合は明細書に以下のように書かれていました。
作業CD/部品No：30646691
作業名/部品名：NEUTRAL CONTROL RE

TCMアップデートをされて症状が改善されているいっちーさんやしんたさんと同じソフトが入っていて、それでも私の車の症状が変わらないのであれば、ディーラーの言うとおりにAT本体の交換も検討しなければいけないと思っています。

情報を頂けると幸いです。

[13] mixiユーザー 11月11日 20:53

＞ＢＡＮさん

私の作業明細には、細かい内容は記載されていませんでした。

一般修理
　オートマギア抜け点検
　ＴＣＭアップグレード　　1.0　　2850円
　（ｓｗ）TCM UPGRADE 　1.0　　　70円

納品請求書の内容はこれだけでした・・。

[14] mixiユーザー 11月13日 09:20

BANさん　はじめまして。　
2005V70乗ってます。私も乗り始めて１年位でディ－ラーに相談したところコンピューターが乗る人の癖を感知し作動するような話でした。確かに我が家では私と家内とが乗るのでその時は乗り方に違いがあるのかなーと感じた程度でしたが再度相談しようと思ってます。あわせて私自身も横浜に住んでますが知人より紹介され都内のスバル系ディーラーで購入しましたが１１月よりスバルが撤退したことによりヤナセスカンジナビアと言うところが担当となりお店もかなり遠くなってしまいました。これを機会に近場のボルボディーラー変えたいと思ってますが港北と東名横浜のどちらかになるので悩んでます。ちなみに港北の様子はいかがですか。

[15] mixiユーザー 11月13日 10:55

しかしその様な対応は本来ディーラーが無料でするべき事ですよね。ボルボの宿命なのでしょうか。私がこの1年間で修理に使ったお金は新車の軽自動車+諸費用位にはなりますよ。

[16] mixiユーザー 11月13日 19:07

リーダーマンさん＞
確かにV70のATは結構賢くて乗る人のアクセルの踏み方によってエコノミーモード、スポーツモード、エクストリーモード（これはキックダウンですね）を切り替えたり、その車両のコンディションに合った油圧を記憶しておいて車両始動時にシフトショック軽減のため油圧調整をしたりします。
しかし、、、乗る人によってギア抜けを起こさせたりするのは学習機能とは違う話ですよね～。

因みに私も郊外ですいすい運転している時はギア抜けが起きなくなった（ＴＣＭにおいてニュートラルコントロールのキャンセルを行った後）のですが、渋滞のようにノロノロ運転の時にはギア抜けが頻発しました。これは明らかにアクセルの踏み方によって誤作動が発生したりしなかったりしていると思われます。

ディーラーの様子については別途お話しましょうね。

Hiroさん＞
私もコンピューターのアップデートについては、ソフトをディーラーが無償提供してくれたら嬉しいな～と思います。（そして、もし自分でソフトをインストールできるように車両がなっていたらなぁ・・・と。）
でも、実際にROMの書き換えはユーザーが自分で出来るようになっていないので、作業料くらいは払ってもいいかな・・・と。
因みに経年劣化する部品についてはユーザーが負担するのでもしょうがないと思っています。足回りのブッシュとかタイミングベルトとか・・は。

[17] mixiユーザー 11月13日 19:54

BANさん＞
私の乗っているV70（モデルチェンジ時だから2001年だと思います）も同様の症状があり、ディーラーにて学習プログラムのリセットとバージョンアップをしてもらった覚えが有ります。
その後も少し気になってましたが、5年半経過した今では全く気になりません。しかし私のV70はそんなの序の口、この5年の間に相当パーツが新しくなりました。Aピラーの内張りがはがれ、エアバックセンサーが壊れ、メッセージボードに「ハイキケイイジョウ」って表示が出現し、GASポンプの異常で国道のど真ん中で止まり、洗車時にサイドのウィンカーに水がジャブジャブ入ったり。。。

でもディーラーの担当サービスマンが一生懸命対応してくれるので、満足しています。

機械は壊れるもの、トラブルのたびに愛情が増しています。。。

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