ディアスクラシックコミュのレカロ挿入済みKV3

初めまして。

KV３ディアスクラシック５M/T車を乗り継いでいる物好きです。

初代が貰い事故で全損になった為、散々捜しまわってやっと
納得出来る二代目に巡り会えました。

H７年式、走行５万ちょいの機関程度極上車です。
なんと持病のオイル漏れが皆無でした。

運転席のみレカロに変えているのですが、この間の事です。
「自分、サンバーにレカロ入れるなんて変態やな」って。
D21テラノを３台乗り継いでる物好きにツッコミくらいました。

どうせ私は変態です。自覚してますから。

ちなみにセカンドカーは。
VIVIO T-TOPです。

プチスバリスタですな。

今後とも宜しくお願い致します。

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 06月12日 11:59

レカロ入れてるんですかー。
うらやましぃ・・(￣┐￣)

うちはレカロを入れると座面が高くなってペダル操作がやりづらくなりそうで躊躇してるんですが、どうなんでしょう？

[2] mixiユーザー 06月12日 22:29

こんばんはデス

私は初代も二代目も、純正シートで乗ったのは初日だけなんです。

故に、比較は難しいのですが…

レカロアダプターとシートで３センチ程上がってるかな？
って感じですね。

ペダル操作は、身長１６８の私でも問題ないです。

[3] mixiユーザー 06月14日 00:46

ムムム・・身長はほとんど変わらないですね・・。（１７０ｃｍです）
ちなみにレカロのSR系ですか？L系ですか？

[4] mixiユーザー 06月14日 01:46

こんばんは。

私がブチ込んでるレカロは、おそらく何かの純正だと思います。

だからＬ系になりますね。

流石にＳＲを入れる根性はありませんでした(笑

やっぱりシートはレカロ系に限ります。

ご存知かも知れませんが、アダプターはヤフオクにしょっちゅう出品されてます。

レカロ純正ボルトを使うと、アダプターからボルトの頭が出てしまうので、スペーサーを挟むかボルトを別の物に変えるか、どちらかを選択しなければなりません。

私はスペーサー入れました。

[5] mixiユーザー 06月14日 22:29

やはりＬ系ですよね～
SR系は・・・乗り降り考えたら厳しそう（＾＾；）
Ｌでもレカロはレカロ。純正のシートにくらべたら雲泥の差でしょう～。

うちのはビニールシート（？）なので、夏場（ってか今もですが）、長時間乗ってると太ももの裏あたりがムレてくるのが困りモノです。

KV系サンバーの布製シートを流用しようかと思ってましたが、レカロが付くって知ったらもうレカロしか眼中にないですね（爆）

アダプターはヤフオクですか、早速チェックしてみます（｀・ω・´）ノ情報ありがとうございま～す！

[6] mixiユーザー 06月14日 23:04

こんばんは。

ヤフオク見たら出てました。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67015175

取り付け簡単。10分くらいで出来ます。
カーペットを剥がすのが面倒なくらいで。

レカロ良いです。
サンバーの足廻りを生かした走り出来ます。
安心してコーナー突っ込めます。

一緒に変態サンバー乗りになりましょう（爆

[7] mixiユーザー 06月15日 00:20

ヤフオク情報ありがとうございます。

ははぁ～純正レールを利用するんですね。
てっきり社外レールでレカロ以外のレールを使えるようにするもんだとばかり思ってました（＾＾；）

早速Ｌ系のレカロを物色中です♪
昔は捨て値であったのに最近はボロでも意外な値段ついてますねぇ・・・・（´・ω・｀）
アップガレージ等いろいろ見てから変態サンバーへの道を歩むことにします（笑）

サンバーはサブで使ってる車なんですが、他の車が全部レカロなんでレカロにしたいと思ってたところにいいタイミングでこのトピが立ったので大変ありがたく思っています（・∀・）
これからも独自の変態道を貫いてがんばってください。

うちも後を追います（笑）

[8] mixiユーザー 06月15日 01:14

いやはや。
私はレカロだけで我慢します。
やりだすと暴走するタチですから（笑

とりあえず5M/Tサンバークラシックにこだわってる時点で
既に周りからは変態扱いですから。

最近はヤフオクでのレカロ価格上がりましたよね～
前に使ってたんは、落札価格が２脚で13800円
程度いい方１脚を出品したら15000円で売れました。

儲かってどないすんねん？って話ですが。

今のはアップガレージで10900円を衝動買いです。

レカロは現物確認して買った方がいいですね。
以前ヤフオクでエラいモン買いましたから。

[9] mixiユーザー 06月16日 00:44

同じですね～うちのも５ＭＴですわ～
ＡＴはかったるくて（＾＾；）

今日アップガレージでレカロを物色してきたんですが、Ｌ系の在庫ゼロ（´・ω・｀）ＳＲやフルバケばっかりでした。

しばらくチェックしつつがんばる次第です。

早く太もものムレムレから開放されたい・・（；´Д｀）

[10] mixiユーザー 06月16日 00:55

どもデス

私はCVT恐いんですよ。
別名『爆弾』ですから（笑

実際に、もう一台の愛車VIVIO T-TOPでCVTイわせてますので。
VIVIOよか重いサンバーなら言わずもがな。

いちよん旦那さん、レカロ入りサンバーでドリドリするんですか？（爆

[11] mixiユーザー 06月17日 20:43

うちはNAでAT（CVT)だと坂道を登らないのでMTにしました。
サンバーで横向けるのは・・・雪の日なら（爆）
サイド引いてチョイチョイっと♪
ついでにサーキットでリアハッチ閉め忘れたまま全開で走ったらものすごい巻き込み風が入ってきました・・・・空力ってすごいんだなって思いました（笑）

[12] mixiユーザー 06月18日 23:53

夢は赤帽サンバーS/Cエンジンに載せ変え、ですね（笑

楽勝でカニ走り出来そうですなv(^^)v

リアハッチが全開なのか、アクセルが全開なのか知りたいです（爆

[13] mixiユーザー 06月19日 11:19

もちろん両方全開です（爆）

赤帽サンバーのエンジンほしいですねぇ・・・

[14] mixiユーザー 06月19日 23:24

あはは(^^;)

まぁ、サンバーでアクセル全開にしてもたかが知れてますが。

ウチの二代目は調子良くて、普通に高速でメ－タ－読み110キロ巡行出来ます。初代がイマイチだったので乗り換えて感動しました。

赤帽E/g欲しいのはヤマヤマですが…ヤり始めるとアレもコレもしたくなりそうで怖いっす。

思い付くだけでも…足廻りの見直し、ファイナルの適正化、LSDブチ込み、とか（笑

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