ＳＴＯＵＴ　ＰＩＣＫ　ＵＰコミュの続(!?)　ファイナルギア変更計画

ハイエースのデフホーシングを解体屋からゲットしました
リーフ取り付けのとこの加工ぐらいでいけそう！

と、願っております

減速比は（体感じゃない方の・笑）４．４４４
６．１６７からいかに変わるでしょうか！？

解体屋ではクレーンで積んだものの、持ち帰り未だ荷台から降ろせません・・・

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 03月06日 22:04

P.C.D は？　穴を開け直すんですか？
ヨークも違いますよネ、ペラシャはニコイチですか？

[2] mixiユーザー 03月07日 21:48

僕のは２灯に換えてありますがRK101です
PCDは１３９．７の６穴　４駆ハイエースのものなんでダイジョブです
ヨークは４本ボルトで、ピッチをメジャーでだいたいで測ったら合いそうな・・・感じなんですが
まだデフを外してまで見比べてはないので　”望み”　に賭けてます
とりあえずやってみます

[3] mixiユーザー 03月08日 00:51

良い物が手に入りましたね！
６．１６７→４．４４４　どれくらい変わるか楽しみです！！

[4] mixiユーザー 05月09日 00:13

報告です

大成功です。走っててものすごく楽です。
もちろん1速から使えるし、一般道では単純に１速上が増えた感じ
高速も３０００ｒｐｍ強で１１０km/h巡航
(安物タコメーターとスピードメーターは減速比の計算からなので正確ではないですが）
追い越し車線スイスイです
燃費もすこぶる良くなりました

交換して1ヵ月半なにも問題ありません
すでに広島－大阪間(下道含め片道約３５０km)２往復しました

加工箇所は・・・・
加工のポイントは・・・・

スタウトのノーマルデフ欲しい方いますか？

[5] mixiユーザー 05月09日 00:38

スゴイ！！　大変貴重なデーターをありがとうございます！！！！

１速から使えて高速も１１０?/h巡航！！
しかも、燃費も良いとは・・・・

感動の涙で画面がよく見えません！！
我が事のようにうれしく思います！！

[6] mixiユーザー 05月10日 17:44

すごいっ!!

加工箇所、、、

加工のポイント、、、

めちゃ気になります！！

僕のRKは
まだやっと走る程度なので今後の為に教えてください
m(__)m

[7] mixiユーザー 05月14日 00:58

大きな加工箇所はリーフ取り付け部の付替えのみ
その際、プロペラシャフトとホーシングがなるべくまっすぐなるように
角度調整が必要
ヨーク部はボルト４本のうち対角２本はキッチリ合います。残り２本は微妙にずれるので長穴にするか、９０度ずらして４本穴あけ
サイドブレーキはスタウトがプロペラシャフトを止めるタイプなのでワイヤ式でも無視
ブレーキホースの出口が左右逆になるのでホースを伸ばすか、パイプを左右逆にして手曲げしつつ固定のステーをどこかに溶接

ええ、なんか分かりにくい説明ですね
文章でうまく説明しきれないのでまた本気でやるときはメッセージください

溶接機があればすべての作業１日でできる範囲です

[8] mixiユーザー 05月14日 07:58

ハヤカワさん
詳しい説明ありがとうございます。

勉強になります(^0^)/

僕も快適なスタウトを目指して頑張りたいです。

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