バイクコミュの４００か２５０か？

以前、ＳＲに乗っていて、現在バイクは所有しておりません。
再びバイクに乗りたい想いが強くなり、現在色々検討しているところです。

今、２５０ＴＲとＣＢ４００ＳＳどちらにするかで迷っています。低価格、車検が無いなど維持費の安さを考えると、もちろん２５０ＴＲなのですが、以前ＳＲに乗っていたこともあり、２５０ではバイクとしての乗り心地に物足りなさを感じるのでは？という不安もあります。

もちろん最終的には自分で実際に試乗して決めるのが一番だと思いますが、同じように迷った経験のある方、または現在２５０ｃｃクラスのバイクをお持ちの方等、何か皆さんの意見があればお聞かせ頂ければ幸いです。

コメント(11)

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[1] mixiユーザー 05月13日 03:12

乾燥重量での10kgの差をどう考えるか？かもしれませんね。
もちろん乾燥でコレですから、オイルやガソリン入れたら
この重量差はますます大きくなると思われますが。

走りがどうのこうのって話だったら俺はどっちも買わないで
250ccのモタードモデルを買います。
これなら排気量小さくても軽いからガンガン走れますから。

ロードモデルは無駄に重いんですよね。
無駄っていうか、無駄じゃないんだけど。
高速走行に対応するためにフレーム剛性を上げてる
ってことだと思うんだけど。
でもそれってトバす人じゃないと必然性ないんですよね。
今回の選択肢だとどっちもそんなにトバすタイプの車種じゃないから
そう思ったってわけなんですけども。

今回の選択肢で、ってことなら、250TR。
これは「どちらもいじくりバイクだから」という観点での意見。
浮いた金でカスタムするのがねらいです。
いじくりバイクなら、車両本体価格や維持費は安いほうがいいだろうと。
買ってからカネがかかるタイプの車種ですから…

メカ的なことで考えると、250TRはインジェクションなんですね。
これをどう考えるか？新しいもの好きなら迷わず買うべきですが、
今までバイクはなぜキャブだったのか？というのを考えると
どうなんだろう？もちろんメーカー純正のインジェクションですから
問題などは無いとは思いますけどね。
いじくり野郎もこれは悩むところじゃないでしょうか。

俺、大型も乗ってますけども、排気量小さくても走るなぁ
という印象を持っています。250も悪くないと思います。
ようは回して乗ればいいわけで。

「リターンライダー」というコミュがあるので
こちらにも入られてはいかがですか？
http://mixi.jp/view_community.pl?id=669224
NFDさんのような境遇のかたがたくさんおられますよ。
俺も数年前から10年ぶりにバイク乗ってます。

[3] mixiユーザー 05月13日 03:33

私はSEROW225とCL400に乗ってたことがあります。前者は250TRと似たようなオフロード車、後者はCB400SSの先代です。

楽しさという点ではどちらが良かったとも言えませんが、それぞれ得意分野がやや違いました。どういう場所を走ることが多いかによると思います。

林道を走る時は250TR、高速を走るならCB400SSに軍配が上がるでしょう。街乗りは大差ないと思います。

ただ、CB400SSは400ccロードモデルとしてはかなり軽量なので、林道でも結構走れてしまうと思います。CL400で何度か林道を走りましたが、よほどのガレ場でもなければ全然問題ありませんでした。非常にマイナーなバイクでしたが、オールマイティさは逸品だったと思います。それを考えると、CB400SSをオススメしたいところ。もちろん維持費では分が悪いけど。

悩んでる時が一番楽しいとも言いますから、じっくりご検討下さい(^^)

[4] mixiユーザー 05月13日 04:55

高速に乗る機会が多いのであれば400。
そうでないなら250で十分バイクの良さは味わえると思いますよ。

[5] mixiユーザー 05月13日 13:21

４００と２５０の車種で全然タイプが違うので、どっちのタイプに
主に乗りたいかで決めた方がよいのでは？

同タイプだったら、まあ４００の方が楽、といった程度かと。
２５０オンロードだと坂道なんかしょっちゅうギア変えないと
登ってかないんで大変といえば大変、楽しいと言えば楽しいです。
維持費は持ち込み車検で通すつもりじゃなかったら、やっぱり
かなり違うと思いますよ。

[6] mixiユーザー 05月13日 19:45

２５０ＴＲはエンジンの感じが素敵だったなー。
ロングストロークだからトコトコって流してるとニヤニヤしてくる。

[9] mixiユーザー 05月14日 00:29

>２５０ならホーネット･エリミ(Ｖではない)･バンディッド･バリオスあたりなら４００と遜色なく

250ccの二気筒、マルチは、高回転でパワーを出すタイプなんで、シグナルダッシュは単気筒においていかれることが多いんですよねえ・・・・（直線が長ければ無論いつかはおいつくけど、街中ではそうはいかない）
400マルチなら、やや重いですが、大型とほぼ遜色なく走れます。

[10] mixiユーザー 05月14日 12:18

私は250TRに乗っています。
町乗りでは、すり抜けもできるし、軽量なので、
とっても楽チンです。

高速では80-90kmくらいで、
あまりそれ以上を出すのはこわい感じです。
それが400と250の違いではないでしょうか。

燃費的には、町乗りだと、リッター20-25km
高速だと30-35kmはいきます。

私はTRが大好きです

[11] mixiユーザー 05月14日 13:09

以前、ＳＲ４００とＳＴ２５０に乗っていました。
どちらもシングルエンジンなので、２５０ＴＲ、ＣＢ400SSの
関係と似た感じになると思います。（違ったらごめんなさい）

速度面ですが、ＳＲのほうが＋20キロ程度は余裕があると思います。
加速面も結構違いが大きいですね。
ワンディングを流したり、長距離走る分には
断然４００がオススメだと思います。
カーブ中盤からの全開加速での加速感が全然違いますし。

町乗りについてですが
乾燥重量、ホイールベース、ハンドル幅は
ほぼ同程度ですので、トルクがある分、ＳＳの方が
乗りやすいかもしれません。

燃費はＳＲが街中２２～　長距離高速２５～
　　　ＳＴが街中２５～　長距離高速２８～
くらいなので、正直たいした違いも無い気がします。

ですから、俺でしたらＴＲとＳＳを悩むのは維持費のみで
維持費をクリアできるのだったら、ＳＳの一択だと思っています。

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