ポルシェを熱く語る会コミュの９１１かボクスターかＺ４かあるいはＳ２０００？

本当に悩みました。Ｓ２０００は小気味良い６速を操作し、轟音に近い快音を唄わせながらの箱根２速コーナーは本当にスポーツといった感じでいい汗がかけます。高速ではただの３２０だったＺ４は箱根ではＡＴにもかかわらず２速ではじけるようにエンジンが回り、コーナーではゴーカート感覚ですいすい鼻を巻き込んで呉れます。ボクスターの粘っこさとは対極です。エンジン音もなかなかのものです。９１１は運転したことがありませんが小生程度の腕では「いい汗」というより「冷や汗（苦笑）」をかいてしまうのでは・・・？
Ｚ４はいい車だとは思いますが箱根以外ではただの３２０です（果たして一年に何回、箱根に連れていってやれるものやら？？）。Ｓ２０００は若いときに楽しんだＳ６００へのノスタルジアから捨てがたいものが
ありますが、最終モデルの２．２Ｌ　Ｓタイプはエンジンも足回りも洗練されすぎて少し期待はずれでした。
ボクスターは街中のコーナー一つ回るだけでもポルシェを感じることが出来ます。
一汗かいた後、車を降りて振り返って見たくなる車はボクスターだけでしょう・・・。
斜め後方からのむっちりお尻は上品なエロチシズムです。ただお尻のボリューム感はケイマンあるいは
９１１の方が強調されていますよね・・。
沢尻エリカとマリリンモンロー？？　例えがちょっとレベル低し（苦笑）
今は全く迷いがありません。　　（つづく）

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 08月25日 21:44

うーん、エクシージにも乗るべきかな。
複数台所持という前提ですが。

S2000は高回転維持しないと速くはしれない。
Z４はブレーキ利き方がトヨタかよ（ノンリニア）。
で却下。

地を這う感覚ならエリーゼ、エクシージが最も良いかも。

後はボクスタースパイダーか？

[2] mixiユーザー 08月26日 15:33

同感です。乗って見たい車ですがなかなかチャンスがありません。

地を這う感覚も魅力ですが、うっすらといい汗をかけるS2000も
なかなかのものですよね。

箱根のコーナーでは９，０００回転で１０５キロ、ぴったしのギアレシオです。

発信時に不用意なアクセル操作をするとコメツキバッタ状態に陥る低回転のトルク不足
と過剰なまでのアクセルレスポンス。

４０年以上も前のS600も同じでした。

[3] mixiユーザー 08月26日 20:20

独り言ですか