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Brompton(ブロンプトン)コミュのブロンプトン パーツ重量 情報

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ブロンプトンですが 重量を少しでも軽くしたい、でもこれは欲しいと相反する悩みを持ってしまいます。
そこで取付したいと思いカタログ等を見ても重量が記載していない物も沢山あります。
純正品 社外品問わず 情報が有れば共有出来ればと思いトビを作成しました。
情報をお持ちの方よろしくお願いします。

コメント(28)

純正クランク50T(チェーンガードなし)
308g
チェーンガード(純正50T用)(写真の木の重量は除いてます)
36g
2008年モデルのM3Rから取り外したパーツの実際に計った重量です。

ヘッドセット 171g
ボトムブラケット 250g

その他社外品でBromptonに付けたパーツのカタログ上の重量。

Chris King Grip Nut ヘッドセット 109g
タンゲLN7920(107mm) ボトムブラケット 274g ※実際に取り付けたのは118mm
三ヶ島 Ezy-superior Esprit ペダル 414g
> 死せる詩人さん
情報ありがとうございます。
モデルと年によって変わってるのを忘れてました。書いていただいたモデルと年は必要ですね。
それにしてもヘッドセットはかなりの軽くなりますね。
でも確か値段もかなり差があり目を丸くした記憶があります。
また部品交換された折りにはよろしくおねがいします。
取り外したM型ハンドルがあったので計量してみました。同じく2008年モデルのM3Rに付いていたものです。

M型ハンドル 263g
>ぐりチビさん

ヘッドセットは自分でも計量してみて吃驚しました。あと比較的現実的な価格で軽量化出来そうなのはボトムブラケットとシートポストですかね。TAが出しているチタンシャフトのボトムブラケットで140g程度のものがあります。wiggleあたりの海外通販を利用すると1万円程度です。シートポストは純正のアルミのもので80g程度軽量化できるようです。これも海外通販なら6000円程度のようです。
メモしておいた数字だけのデータですが、私の2速モデルのパーツ実測重量です。

サドル 381g
ハンドルバー 147g
ブレーキレバー 159g
フィンガークランプ 40g
54Tクランク 415g
ブレーキキャリパー 175g&176=311g
チェーン 268g
リム293g
ハブ軸用ベアリング6901番6900番
フリーギア用ベアリング6000番6900番
6000番 18.7g
6900番 9.3g
6901番 10.3g

ヘッドセット、私もクリスキングに交換したいです!
1-1/8" Gripnut Headset でいいのでしょうか。
約60g減は魅力ですね。
> 死せる詩人 さん
ヘッドセットは素材がアルミになるのでかなり軽くなるんでしょうね。
クリスキングはかなり魅力的ですが、純正のXモデル用のヘッドセットもアルミだったと思いますので、重量次第では選択肢に入りそうな気もします。
ただヘッドセットの交換外すのが難しそうです。

BBについてはシャフトの体積が大きいのでチタンにするやはりかなり軽くなるんですね。
シートポストはXモデル用のチタンからアルミに変更になった分で、販売しているお店のHP見ると307gでした。

買うならまとめて海外通販ですね。
ミスターK さん
情報ありがとうございます。
細かく記録されているのは私から見ると脱帽物です。

ちなみにこのパーツのついてた年式とType教えていただけるとありがたいです。
特に シートは現行のブロンプトンのマークの入った分か少し前のやぐら不要の分かととブレーキレバー、が気になります。
お時間有ればよろしくおねがいします。
> ぐりチビさん

年式等詳細書くの忘れていました。
私のブロは、2009年式S2-Xです。
まだ通販出来ていたkineticsのオーダーシステムで注文したので、フェンダーレスになります。
(注文してから半年くらい待ちました。実際来るまでメールを出しても返事がなくて...w)
フロントホイールも軽量のが付いていました。
サドルは手持ちの付いてる現行タイプです。
ブレーキレバーはSとMでレバー角が違うようですね。
重さは同じようなきがしますが、どうなんでしょう。
色々軽量しまして、只今8.354kgです。
毎日の通勤で、行きは自走と電車、帰りは30㌔自走で楽しんでいます。
ミスターK さん
年式ありがとうございました。
えーーーーS2-Xで8.354kgですか 驚愕の重量ですね−。

軽量化されてその重さですか?それともまだ軽量化の余地あるんですか?

純正 フロントハブ
2009 M3 
153g
初めまして、M6Lを軽量化してみました
フロントリフレクター28g
フロントフェンダー 112g
ノーマルタイヤ   262g→シュワルベのタイヤ 171g
リヤライト     93g
リヤフェンダー   193g
シートポスト    387g→アルミシートポスト 304g
イージーホイール  33g→ノーマルへ戻す17g

Eタイプのフックと
ケーブルよけ    +41g

以上で11.9kgから11.2kg(体重計で)
軽量化は奥が深いですね。


 
さかなさん
M6を軽量化ですか。
タイヤが一番差が有りそうですね。
たぶん取付されたのはシュワルベ コジャク リフレクター付のブロンプトン専用ですね。

これだけ替えてもなかなか軽くするのは難しいですね。
ぐりチビさん>
タイヤは重量もありますが、細くなることで軽快感があがり
重量以上の効果を感じます

その後、サドルをVEROの軽いやつに交換してさらに-100g
11.1kgになりましたが、10kg台は壁が高いですね。
初めからS6Eを買えば良かったような気がしますが・・・・あせあせ
さかなさん
あと100gで10kg台ですね。
チューブは交換されましたか?
まだなら、純正の重さはかってなかたんですが、シュワルベに替えると軽いですよ。

家にシュワルベの仏式バルブのチューブがあったので計量してみました。

85g
チューブはタイヤを購入した時に一緒に交換するのを
勧められたので、シュワルベのチューブに交換したんです
知らぬまに軽量化してたんですね〜
シュミットのハブダイナモとハブ軸を計量してました。

ハブダイナモ 388g
ハブ軸 31g
> 死せる詩人さん
ライトの電源は重量以外の軽さもあるので、ハブダイナモ交換はいいですね。
ヘッドパーツをクリスキングに交換しました。
Xモデルについていたヘッドパーツ重量、122グラム(タイラップ含)。
クリスキングのヘッドパーツは今回ショップでつけてしまって、
重量を計れませんでした。
適合サイズがわからないのでショップでつけましたが、国内価格は高いなぁ。
>ミスターKさん
クリスキングのヘッドパーツいいですね。確か標準品の10倍以上したように聞いた覚えが有ります。
しかし、価値は十分有るのでいい買い物だと思いますよ。
軽量化したい人はあまりダイナモなんて使わないかもしれないのですが測ったので書いておきます。

Nordlichtボトルダイナモ 274g (ネジ、ナット含む)
Busch & Muller Lumotec IQ Cyo R senso 65g (ブラケット、ネジ含まず)

ノードリヒトのダイナモはこれです。
http://www.sjscycles.co.uk/nordlicht-2000-sidewall-bottle-dynamo-prod1064/
あとチタンネジなんかの個々の重量が掲載されている便利なサイトを紹介します。

www.e-nedzi.com
また部品の重量を計りました。

Pハンドル(梨子地) 440g
Pステム(艶無し) 812g
Mステム(艶有り) 725g
> 死せる詩人さん
興味深い情報ありがとうございます。
ステムによって差があるんですね。
Sステムが分からないのでなんともいえませんが、Mが一番軽そうですね。

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