アストン・マーチンコミュのスタンダード？V８ヴァンテージ

先日AMOCの走行会があり，近くのアストンディラーに集合したのですが，そのときこの車を発見しました。

２０１０年モデルからはN400用サイドスカートが標準装備となり，テイルランプも透明な同じくN400やDBSと同じ物に変更されて...と言う事実をくつがえす車です。

サイドスカートは’０９年までのツルッとした分だし，テイルライトも赤い同じく従来の物です。だけどこれはまぎれもなく’１０年モデルであり、事実GPSも新しい分に変更になっていて，ラジエーターグリルやホィールも２０１０年モデルのが付いています。

以前DB４でヘッドライトにカバーの付いたシリーズVと言う一見DB５のようなモデルもありましたし、DB５のシャーシをを使ったショートホィールベースDB６ヴォランテ、と言う過渡期のモデルが存在するようにV８ヴァンテージの現代版トランジショナルモデル、と言う感じでしょうか？　こう言う所も「伝統」と言うかアストンの面白い所だと思います。

逆に考えれば今後（２０１１年モデルでも）オーダーメイドでこう言う外見のV８ヴァンテージだって注文する事は可能と考えられますからますます面白く（ややこしく？）なって行きそうですね。

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 07月25日 11:02

AMのフラッグシップ・モデルとして、V8 VANTAGEのコンセプトの在り方やそこから来るデザインの意味は大きいでしょうね

とにかく今後も楽しみなクルマです

しかしAMOCって‥憧れます(>_<)！

写真は表参道のディーラーに展示されていた限定モデルのコンバーチブルです

[2] mixiユーザー 07月28日 18:31

＞πανさん

V８ヴァンテージはアストンのフラッグシップじゃないんです（汗）。
現在のフラッグシップはDBSですね。（まったく別格としてOne-77がありますけど）

コンセプトは一番お手頃な値段で普段に使えるアストン？だと思います。
（なので自分はほぼ毎日乗ってます。もう１台趣味のアストンがあるんで）

そして各部のディテールにこだわるのは男の子の「習性」なのカモと思いますヨ。
作る側も毎年少しずつ変えて従来のモデルとの違いを出さないといけない訳で、
細部をマイナーチェンジする訳ですし。

オーナーズクラブは基本的にアストンを所有してなくても入れます（日本では
どうなってるか分からないけど）。自分も２０年以上メンバーですが（なので
会員番号は４ケタです）最初の頃はアストンを持ってませんでした。
今はアメリカ会員の季刊誌、ヴァンテージポイントの編集をやっています。

画像の車は限定車のN420でしょうか？数年前にN400と言うのが出ましたが、
それの４．７リッターエンジン版ですね。ボクも２週間前に見ました。試乗出来る
ハズだったのですが...。ちなみにアストンはコンバーチブルを「ヴォランテ」と
呼びます。DB５からその名前になりました。DB４まではコンバーチブルと
呼んでオッケーなんですけど。画像の黒の車がN420です。

ヴァンテージの最強版がDBSの５１０馬力１２気筒エンジンを積んだV12ヴァンテ
ージです。こっちも先日試乗出来るハズだったんだけど、残念でした（ブルー
の車がそうです。この日AMUSは４台、V12をサーキットに持ち込んできました）。

[3] mixiユーザー 07月28日 20:47

サイドステップが張り出されると、グッと立派になりますネ～(^_^;

DB9もV8も、マイチェンで受注アップになって欲しいモノです

アストンファンとしては・・・(^^ゞ

***　YASU　http://www.yasu.sportscarfan.com/　***

[4] mixiユーザー 07月28日 21:35

横から追記。
ヴァンテージの屋根開きは「ロードスター」ですよね？＾＾；

[7] mixiユーザー 07月29日 02:06

> Kohei@Tzさん
うわわ(-д-;
AM大好きとか言っておきながら色々と無知でした‥ありがとうございます

そうですね、ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟじゃなくて、あえて言うならAMの「顔」になるでしょうか

お恥ずかしい話ですが、ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟの意味を取り違えていました

そういえばV8 VANTAGEのｺﾝｾﾌﾟﾄについては以前AMの公式HPで見たことがあった様に思います

僕もそのｺﾝｾﾌﾟﾄが言っている様な人間になってみたいものですが(-∀-;

試乗がお出来にならなかったのは残念でしたね

もし次また乗られる機会がありましたら、その時は記事を楽しみにしております

[8] mixiユーザー 07月29日 02:20

＞２さんへ

正札のついた売り物です。値段はサイドスカート、クリアレンズの分より若干「安め」でしたヨ。だからこれがスタンダード仕様なのかなと思った訳です。ディラーがオーダーした車であり展示が目的の車ではないです。

GPSはこの日そのイベントに乗って行こうと同じくショールームにあったラピードを引っ張りだすためエンジンをかけて動かした時に分かりました。現在すべてのアストンに付いてる地図が立体的な分です。（０９まではボルボからの流用で地図が平面的なものでした）

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