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ＶＴＥＣが効いた辺りの速度域って何キロくらい？

mixiユーザー 2009年02月09日 23:49

仕様やパーツ等々に関して無知なので変な質問でごめんなさい。

うちのＥＫ９後期型は２年前に中古で買ったのですが
当時はセカンドで５５００回転でＶＴＥＣがかかり、そのときの速度を見ると
だいたい８０キロくらい出てましたが、　今同じ条件でＶＴＥＣかけると
６０キロくらいしか出ません。　
あと気になるのはそこそこ速度出ているときにアクセルを踏み込むと
低速で４速、５速くらいのギアで走ってるような感覚になって逆に加速が落ちる感じです。

買ったときからついてたのが　無限のエキマニ　無限のマフラー　Ｍ’ｓのエアクリで
燃費は町乗りでリッター６キロ。２００キロ走るとガソリン切れます・・・

パワーの出なさと燃費の悪さを直せる可能性があるとしたら何を交換するのがいいでしょうか？

車検出したときに言われたのが「一酸化炭素が多くでてるので燃調が濃すぎませんか？」
連れに言われたのが「クラッチ変えてみたら？」と。

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 02月10日 07:27

燃調がおかしいなら。。。
まず、プラグ外して煤けてるかどうか見たらどうでしょう。
そいで、プラグ外したついでにコンプレッションゲージで圧縮がどれくらいかかってるか見てみてはいかがですか？

クラッチは滑ってるようでなければ、後回しで良い気もします。

[2] mixiユーザー 02月10日 08:11

2速でVTECのかかりはじめは60キロくらいで普通だと思います

負荷によって切り替わる回転数が変わるのでそこらへんは気にしないでいいと思います

エアクリが剥き出しだと街乗りではパワー落ちると思いますし、中古ということで、燃料が濃すぎるとしたらンジェクターやレギュレータがいじられている可能性もあるかと思います

また、触媒やマフラーも点検した方がいいと思います

一度全部ばらして何か詰まっていないかチェックしてみて下さい

当方中古で無限マフラーを買ったら全然吹けなくてパワーがでなかったのでばらしてみたら1cmくらいの穴が開いた鉄板がフランジにはさまってた事がありました(ToT)

[3] mixiユーザー 02月10日 11:26

ある程度吸排気のチューンが進んでる（もともと付いてる）ようなのでそれを見直すか、燃調・CPUをチューンするかですかね

あとは原点に戻って消耗品のメンテナンスをしてみてはどうでしょうか
自分も吸排気チューンのあとにプラグ・プラグコード・エンジンオイル・ミッションオイルを一新しました。そうすることでB型エンジンの特性が戻ってくると思いますよ

B型エンジンの持病のチェックも忘れずに

エンジン左下のスプールバルブからオイルが滲んでるとVTEC作動にに支障がでますよ

見てくださいね

あとは中古+年数経過しているので電気ロスも考えられます

そう言った場合はアーシングを施工すると良いですよ

自分は去年EK9を手放しましたがﾘｯﾀｰ8ｷﾛから最終的にﾘｯﾀｰ11ｷﾛになりました

自分が経験してきたことを書いたのでこれが正解とは言えませんが参考にしていただければ幸いです

[4] mixiユーザー 02月10日 13:20

VTECの切り替わりってノーマルは6200～6300ぐらいじゃなかったっけ？
大分前のことで記憶が曖昧ですが…

実は社外のECUがついてたりして……

[5] mixiユーザー 02月10日 14:57

EK9は、ノーマルコンピュータだと、切り替わりポイントは6200rpmですね。

社外のECUか、VTECHコントローラーが入ってる可能盛大ですね。

[6] mixiユーザー 02月11日 00:30

■しぇでぃさん
■せーちゃんさん
■零RRさん
いろいろな考え方があるんですねぇ～

貴重な意見ありがとうございます！　いろいろ試してみたいと思います！

■ゆうたろうさん
■なおさん
きっちり５５００rpmで切り替わりますよ～？
社外のが入ってる可能性も捨てきれないですね・・・　
ありがとうございます！

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