SRX250コミュの耐久茶屋

来る11月11, 12日。筑波サーキットにて、ノーマルシングルクラスの耐久レースがあります。私が今年作成したNSレーサーありますので、それで参加しようかと思っています。そこで、ピットクルー(MFJピットクルーライセンスが必要)、ヘルパー(お世話係)、ライダー(MFJライセンスが必要)を急募します。というか、応援の人も大募集！！

http://www.jasc.or.jp/event/taikyu2006/index.html

コメント(19)

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[2] mixiユーザー 09月27日 18:30

とっても、出たい！！走りたい。
が、ＭＦＪのライセンス持ってません。
ヘルメットは、SHOEIのワイバーンでスネル通ってません。
ってことは、応援団か？

[4] mixiユーザー 10月02日 01:53

9月末まで待ちましたが、参加ライダーの連絡がなかったので
出場を諦めていましたが……、昨日やっと決まりました。
引き続き、ライセンス不要の「ヘルパー」の募集します。

あまり入賞とは関係のないチームですので、楽しみながら
SRX250の耐久レースに裏方として参加しませんか？

[7] mixiユーザー 10月24日 17:48

定員40台のところ52台エントリーだったようで、抽選で参加可不可が、
決まるということでしたが、書類不備とエントリー期限切れの2台を除く、
50台が走ることになりました。私にも受理書が届きました。
これで正式参戦決定です。いままで「お手伝い」を申し出て下さった方に
返事もできなかったのは、抽選漏れの可能性もあったからです。

ライダー二人、ピットクルーの嫁だけの参戦体制です。
もちろん、これだけでは耐久レースを走ることは難しいのです。
お手伝い感謝します。役割分担などは後日まとめて話し合いましょう。

[10] mixiユーザー 11月07日 05:31

エントリーリスト&タイムスケジュール発表されました

http://www.jasc.or.jp/event/timeschedule/schedule_061111.html#entrylist

NS-2の62番が、うちのチームです

[12] mixiユーザー 11月08日 16:00

11月12日のタイムスケジュールのうちNS-2関係のものだけ

6:30 ～ 7:20 ライダー・ピットクルー受付
7:00 ～ 7:20 公式車検 <- ヘルパーneed
7:50 ～ 8:00 音量測定 <- ヘルパーneed
8:00 ～ 8:30 公式練習
9:10 ～ 9:30 ブリーフィング
10:00 ～ 10:10 給油装置・消化器点検 <- ヘルパーneed
10:10 ～ 10:20 スタート前チェック
10:20 ～ 10:25 グリッド整列
10:25 ～ 10:35 選手紹介
10:35 ～ 12:35 決勝レース(120分) <- ヘルパーneed
12:35 ～暫定表彰式

はい

[13] mixiユーザー 11月08日 16:11

●レース前の作業について
・「公式車検、音量測定」は(ライダー & ライダー嫁)x2で対応
・「給油装置・消化器点検」はライダー2名が「スタート前チェック」に
移動しているので、ピットに残った人で対応して欲しい

●レース中の作業について
基本的にピットロードにはピットクルー登録されているライセンス保持者
しか立ち入りできません。つまり、給油もサインボード掲示もスタンド掛
もライダーx2とピットクルーで対応します。しかし、唯一のピットクルー
が私の嫁で、レースについては、まったくのシロウトです。ライダーが交
代で走る耐久レースなので、ピット待機しているライダーが対応すること
になりますが、問題は交代時期が迫っている時間帯です。

-- 続く --

[14] mixiユーザー 11月08日 16:21

そこで役割分担です

ピットクルー
・ピットサイン掲示(残り走行時間とピットインサインのみ)
・給油の際の消化器持ち
・緊急時のメディカルセンター突撃

ヘルパー
・サインボード調整(サインボードの数字を直して、ピットクルーに渡す)
・ガソリン携行缶にガソリンを補充して準備する
・ドリンク・タオルなどのライダーケア <- 子供に任せてok
・できれば順位確認(直前と真後ろのゼッケンが分かると良い)
・雨天時のライダーの雨具の用意
・お祈り(いちばん大切な仕事) <- 全員が確実に実施

総監督(今回は欠席)
・白旗時またはセーフティカー導入時にピットインするかどうかの判断
・雨天時の子供達への雨具の用意
・優勝した場合の打ち上げ会場の手配
・国内・国際プレスへの対応

こんな感じでしょうか。ストップウォッチが一個しかありませんが、周
回タイムはバイクのほうでもリアルタイムに分かるメーターが装着されて
ますので、積算タイムだけでもokです(それなら腕時計でもいいか)。

[15] mixiユーザー 11月08日 16:32

予選はなく、グリッドはクジ引きで決まります。
ルマン式スタートですが、恐らく25台ずつに分割されるでしょう。

グリッドが25番以下なら、ライダーが老体ということもあり、30分交代の
3回ピットインで「完走ねらい」になると思います。
グリッドが15番以上なら、老体に鞭を打って、1時間交代の1回ピットインで
「シングル順位狙い」に切り替わります。16番から24番の場合は、その日の
血圧や尿酸値や体脂肪率や腰の具合によりブリーフィング前に判断します。

給油は、1時間走行後の段階で行います。ジャッキアップが義務つけられて
いますので、ライダー乗車の状態でフロントスタンドをかけ、ライダーが降
りた後、給油し、交代ライダーが乗車したあと、フロントスタンドを外す方
法です。リアスタンドだとフックを取り付けてないので、失敗すると悲惨な
のです。

とりあえずこんな感じです。当日、来られる方はmixi mail下さい。
こちらの携帯番号などをご連絡します。

[17] mixiユーザー 11月13日 21:35

筑波耐久、お疲れさまでした。
最後はグダグダな走行になってしまいましたが、それもこれも
日頃のマシン整備が『なっとらん』からですな。
抜群のスタート、望外の順位(1時間経過時)……
そして運命のサス終了……いやはやドラマでしたね。

やはり、耐久レースは面白い。『絶対あきらめない、絶対!』
ライダーは、思うように動かないマシンと格闘していたのです。
応援とお手伝い、本当にありがとう。
おかげで、いいレースイヤーとなりました。

来年こそ！

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