サンバートラック同好会コミュの２０００年モデル、ＧＤ‐ＴＴ1

燃費が１３．５から９まで落ちたので色々と点検整備をしてみました。

何が原因かわからずエンジンフードを開けて色々見ているとゴムホースの取り付け部が濡れている

何のホースかと探ると燃料ラインでインジェクションの戻りラインでネジ式のバンドを閉めようと思ったら

ユルユルで他の送り側なども見ると全部ユルユルでした！

バンドで締め付けて長い年月でゴムが縮んでバンドが緩くなったみたいで、コレで燃費が戻ると思ったら戻らず…。

そして昨日に中古ですがストックしていたＯ２センサーを交換とついでにマフラーの排気部分をリューターで削って広げてみました！

マフラーを取り付けるナットを締め付けやすい様に凹ませて逃がしが造ってあり肉厚を確保するため

穴の中まで膨らんでいてその膨らみ部分にカーボンが溜まっていたので膨らみ部分を少し削りました。

まだ給油はしていないがメーターの減り具合を見ると少し燃費が戻っている様な感じでＯ２センサーが悪かった可能性が高いかな？

最後にエンジンを軽く磨きました！

イグニッションコイル直下の部品はお気に入りのホルツのホイールカラー、シルバーで塗りました。

コメント(1)

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[1] mixiユーザー 12月21日 00:43

今日は荷台からエンジンの洗浄と点検
洗浄機で配線を避けながらエンジンに付いた固まった汚れを吹き飛ばし！

そしてクーラントの金属ラパイプ部分に水道などに使う発泡スチロールを巻き付け作業終了！

ちなみにタイヤは175/60Ｒ14 で外径が大きくなり加速は悪くなるが１速でッ少し引っ張れる（笑）

燃費計算では１００キロで５キロを足して計算すればＯＫ牧場！

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