KTM 250 DUKEコミュの【マフラー・インジェクション・パワー測定等のトピック】

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コメント(34)

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マフラー　サブコンに関して私の場合　Ｄｕｋｅ３９０なので　その辺も勘案して下さいませ

先ず　マフラーは新車購入キャンペーンで純正ＯＰのアクラスリップオン

これは　サイレンサーエンドのバッフルがリベットみたいなのでカシメて有りますので　外す場合は４ｍｍ程度のドリルで揉んで外します（外し方は受け売り情報です）

ただ　外して吸気の蓋とかまで取ってしまうと低～中速がスカスカに成るそうです。

取り合えず　純ＯＰスリップオンですが　音以外あまり変わらない気がしました

で　ラピットＢｉｋｅイージーを取り扱い代理店の方と偶々　お話する機会があり

商売抜きで『必ず効果あるよ』と薦められて数日前に自分で取り付けました

以下　別トピと内容重複ですが　興味が有れば読んでください。

エアクリーナーは現在　インテークガイド（シュノーケルみたいな細長い筒）除去

フィルターはノーマルです

●ラピットＢｉｋｅイージー　（21000円　車種別ダイヤル設定有り　各車共通）

▲車種別ハーネス　（6500円）

輸入元ＨＰ
http://www.jam-japan.com/rapid/（正規代理店　埼玉のＪＡＭさん）

購入店ＨＰ
http://skill.co.jp/rapid/index.html　（地元のオートスタジオスキルさん）

本体は共通なので　専用ハーネスの設定があれば他社・他車種乗せ替え自由です。

カプラーの場所を確認出来れば５分も掛からず取り付け出来ます（極端に言えばです）

一昨日　取り付け夜にテスト走行

昨日は１００ｋｍ以上　高速道路含めて　走行しました（ＥＴＣのｾｯﾄｱｯﾌﾟ店や取引先へ）

兄の３９０は純正ＯＰのｱｸﾗＳ/Ｏで　音は元気になりましたが意外にトルクが乏しく感じてました

ギアも５・６は高速道路で入れるくらいで　一般道では４速～３速でたまに５速な感じでしたが

ラピットＢｉｋｅイージーだとトルクの立ち上がりが早く厚くなり各ギアでアクセル開け始めの粘り　加速時のＥｇの振動も少なく思えます　　

音的にも　ビフォー『タッッタッタッ～～』　から　アフター『トッルッルルルゥ～～～』　

　
と滑らか　上質というか　極端に言えば　シングルがツイン的な滑らか（言い過ぎかｗ）

１４０以上までの加速も到達時間は確実に短縮されたと思います（登板でしたが力強く）

ただ　純正でも同じ症状がありますが　Ｏ２センサーが冷えてると送られる信号値が不安定らしくエンジンストールしやすいです　（オートチョークの影響も）

製品のインストール説明書にも　暖気でエキパイのセンサーを暖めてとあり　少し回転上げて暖めても良いと言うことでした

▲例えば　充分に温まってない走行時に　停止する場合　３速とかからアクセル戻してクラッチ握ったときに『ポッ』っとＥｇが失火したりする【場合】があります
一瞬『はっ？』と成りますが　そのままクラッチミートで復活します　少しカブリ気味になるようです

ＲＣ２５０もラインナップされた様なので　Ｄｕｋｅ２５０も付くと思います

★追伸

今日も　お世話に成ってるＫＴＭ店舗へ用事があり行ってきました

担当メカニックの方もインプレ聞かせてと言われてたので　ついでに試乗して貰い　好評でした。

[2] mixiユーザー 08月07日 21:50

●エアクリーナー　純正フィルター　品番　９０１０６０１５０００　　　定価２３２５円（税込み）

小さな文庫本サイズのくせに社外が７０００円位から１万数千円の物まで　ﾘｯﾀｰﾏｼﾝ用と値段変わらんがな！

　と言うことで試しに汎用フィルターで加工する為

ＫＴＭに行って純正品を買ってきました（ちゃんと走らなかったら直ぐに戻せるようにね・・・困るからｗ）

[3] mixiユーザー 08月12日 17:04

評判のいいストレイガ製チタンエキパイは現在DUKE250用のラインアップは無いため、問い合わせてみました。

数分で返信が来てびっくりしてますが、タイミングが良すぎるんですが、昨日から開発が始まったようです。

ビュレットセブンという通称お○んち○（サイレンサー最後端のパイプ）に付けるパーツも同時に開発開始とのこと。

エキパイはチタンで価格4万2千円を予定しているようです。

http://ngc-japan.com/

エキパイの径拡大による効果は想像できますが、排気出口に付けるパーツに関しては、よく分かりません。

排気抵抗を増やしてトルクアップ？

エキパイで排気効率をアップして出口でそれを抑えるってどうなん？と不思議に思ってます。そのパーツも評判はいいようですが、理屈で理解できずに、とりあえずエキパイだけ予約してみました。

[4] mixiユーザー 08月13日 12:43

昨日　筑波１０００で『ＢＫ　晴れるんじゃんＣＵＰ』に参加してきました（390ですが）

ＫＴＭジャパンも社長以下　４名で草レースにも一緒に参加してかなりＫＴＭな草レースでした（笑）

社員の女子は練習でＳＤ１２９０Ｒ　コロンしてたし

　お昼休みにはコース試乗会もありました　
7ＲＣ８Ｒ　ＳＤ１２９０Ｒ　690ＤｕｋｅＲ　ＲＣ250.390　250・390Ｄｕｋｅ
　

で　ラピットＢｉｋｅイージーとＯＰのアクラスリップオンの組み合わせでどうだったか

試しに　社外の高効率エアフィルター（Ｋ＆Ｎ）との組み合わせですがゼロスタート及びコーナー立ち上がりでトルク感がなく遅く感じます

純正エアクリーナフィルターとの組み合わせに戻すと２速・３速からの立ち上がり　ゼロ発進でのダッシュが明らかに違いました

　ラピットＢｉｋｅイージーの説明書にも　ノーマル～スリップオン程度に効果を示すものであり　抜けが良いフルエキや高効率吸気フィルターなどには不向きとあり　そのことがハッキリ体感できました

スリップオン以上対応は　ラピットバイク　レーシング　更に多機能のＥｖｏと　お値段は結構張ります。　　

[5] mixiユーザー 08月14日 09:42

>>[3]
ジャンルは異なりますが、トライアルのマシンで4stのマシンが隆盛だったころ、そういったチューニングもあったようです(￣▽￣)

効果の程は体験してないので何とも申せませんが（笑）
あたくしの師匠（元国際A級）は、やってましたよ出口を狭めるやり方。

[6] mixiユーザー 08月14日 09:48

>>[4]
リアルな体験談がとても参考になります

こちら250だと、やはりトルク感がやや薄め。
排気量的に仕方ないかもですが、やはり
追い越し加速の際に「あと少し」が欲しい！

そのあと少しになるかもしれませんね

[7] mixiユーザー 08月31日 22:59

ストレイガ製チタンエキパイが予約受付中になってますね

ただ、KTMご注文フォームに行くと、排気量250ccが選べません

ま～ものは出来たみたいですね。

http://ngc-japan.com/info/?p=705

[8] mixiユーザー 09月01日 07:58

http://ngc-japan.com/info/?p=162
DUKE250用のチタンエキパイが予約受付中だそうです。

４５，３５０円

エキパイのフレームとの干渉部分はちゃんと逃がしてありますね。

ただ純正クラッシュバー付き車両には３９０の場合付かないとの情報をどっかで見かけたので、同じクランクケースを使う２５０ではどうなのか問い合わせ中です。

[9] mixiユーザー 09月01日 11:19

>>[8]

昨晩問い合わせをしまして

今朝　返事を戴きました

RC250用も今日から受付開始だとか（納期９月２０日予定）　主に低中速が良くなるらしいです

仕様に付いては相談に乗って貰えるみたいで　ただいま考え中。

[10] mixiユーザー 09月01日 14:30

>>[9] 純正クラッシュバー装着車に関しては390で確認しているので大丈夫だろうとへんじもらいました。もし干渉するようなら、作り直しますとも。なので予約しておきました。

まだ乗っても居ないですが、バックオーダーになると遅くなりそうですし。(⌒-⌒; )

[11] mixiユーザー 09月01日 20:58

>>[10]

実際に取り付けた人に話しが聞けました

効果に付いては個人差もあるので　『悪くは無い』という感想

と
アルミのフランジが取り付けして３千キロ前後でガタが出てそのガタ音が出てしまうケースが有るそうです

フランジは保証（聞いた話なんで私が保証できませんが）で新しいのを戴けるとか（取り付け店にストック有り）

今日は　兄の取り付けたｱｸﾗﾎﾟのマップ書き換えの為　ショップに３９０Ｄｕｋｅ持ち込みました

取りあえず書き換えの為　ラピットバイクのカプラーをサッと外してノーマル状態でＥＣＵをオーストリアのホストコンピューター（そんな名前？適当ですあしからず）にアクセスさせて書き換え完了

ラピットバイクイージーは外したまま雨が止んだら走ってどんな感じかレポートします

[12] mixiユーザー 09月01日 22:22

250用　アクラポ・REMUSマップはただいま開発中だそうです

KTMパワーパーツ　OPマフラーも来春ですかね。

[13] mixiユーザー 09月01日 22:38

純正のマフラー形状が好きなんで換える予定はないですが、換えるとしたらREMUSですかね。

アクラポビッチは付けてる人多すぎです＾＾；

REMUSはレーザーマーキング？アクラポのステッカー貼ったようなエンブレムより格好いい。

[14] mixiユーザー 09月01日 22:46

>>[13]

REMUSの見た目スッキリ感が

　サイレンサー以外は殆ど同形状？　　価格も少し安いか。

[15] mixiユーザー 10月12日 18:43

ＮＧＣジャパンのリトミックチタンエキパイは有名ですが、まだ手が出ず

スムースインダクション＆インジェクターチューニングボルト＆ショックサイレンサーナットを付けました。

http://ngc-japan.com/info/?p=738

取り付け後、近所を回ってきましたインプレは、
　１．排気音の音質が低音になった（イメージ：ポッポッポッ ⇒ ボ・ボ・ボ・ボ)
　２．低速やアクセルの開け始めがスムーズになった
　３．サスペンションがよく動き＆粘る
劇的に変わるわけではないですが、良くなる感じがあり

こんな部品で変わる理屈は説明できないので、信じるか信じないかは皆さん次第です。
ワタシ的には、結構面白い商品だと想います