ＳＵＺＵＫＩ　Ｔ２０系コミュコミュのはじめまして（自己紹介）

はじめまして、管理人のタケシです。
この度半年かけて知り合いの旧車ショップと相談しつつようやく
完成に漕ぎ着けた我がスズキＴ２１スーパースポーツです。
レストア前はかなりやれた車両でしたが、エンジン内は消耗も少なく
幸い状態がよかったです。
ＧＴ２５０とエンジンもほとんど同じかと思いきや、特にクランクベアリングや
オイルシールの規格が全く違いました。
今の日本にはない規格もあり、当然メーカー欠品。
ネットの力を駆使し、e-beyやらヤフオク、海外のパーツメーカーから欠品
パーツを探し出し、何とか形になりました。
一番苦労したのがセンターのオイルシール。
メーカー・国内のシールメーカーには無く、海外で何とか調達。
今のところ抜けもなく順調に走っています。
またサイドカバーエンブレムやタンクエンブレム、エアーポンプ、ウィンカーなど
欠品が多く、集めるのに苦労しましたｗ
ただいま慣らし運転真っ最中にて５０００ｒｐｍ以上はあまり回さないようにしています。
しかし６速の恩恵か、５０００ｒｐｍでも高速１００キロ巡行は楽勝でした。
慣らしが終わったらぶん回してやりたいと思います。

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 04月04日 16:14

勝手にはじめましてですが、知り合いのＧＴ２５０初期型です。
車格も一回り大きく、車重も１３キロほど重くなっています。
エンジン特性もマイルドに乗りやすくなっているようですが
魅力的なバイクですね。
ちなみに隣のＣＢ２５０ＥＸは１５年ほど乗ってきた私の愛車です。

[2] mixiユーザー 04月04日 21:29

はじめまして。コミュ参加させてもらいます。以前Ｔ２０（T250-?）に乗ってました。現在はEXPOのK2とGT750に乗ってます。
とてもピーキーなエンジンで3000rpmからの加速が最高でした。30年以上経ってましたが、きっちり160km/ｈのカタログ値をマークしてました。またいつか手に入れたいバイクですね～。

[3] mixiユーザー 04月04日 21:50

港305さま＞
はじめまして、キャンディーブルーもいいですよね。
自分もどっちにしようかレストア前に迷いましたが、今まで乗っていたＣＢ２５０ＥＸが
ブルーだったので今回はキャンディーレッドにすることにしました。
なんかバイク遍歴が反対で面白いですねｗ。
ちなみにＣＢ２５０では高速で１５０キロまで引っ張ったことがあります。
全開かましたら恐らく１６０は出たでしょう。
しかしよく２ストロークで全開かましましたねｗ
まだ慣らしなので怖いですがいずれは自分も１６０キロをマークしてみたいです。
ちなみにＣＣＩって白煙少ないですよね？

[4] mixiユーザー 04月04日 23:42

返答ありがとうございます。CCIは確かに白煙少ないです。今乗ってるGT750もCCIですが暖機したらほとんど白煙は出ません。
オイルの消費も少ないですし、かなり効率のいい潤滑システムですね。全開でも焼き付きは起こりませんでしたし、潤滑性能も高いと思います。

ちなみにうちのEXPOはキャンディールビーレッドです（笑）

[5] mixiユーザー 04月04日 23:58

ＣＣＩはエンジンの耐久性能を飛躍的に向上させたシステムみたいですね。
自分の車両もクランク周りはすごく状態が良かったらしいです。
う～ん、全開かましてみたいｗ
エキスポの色がこれまた逆とは何か不思議な縁を感じずにいられませんねｗ

[6] mixiユーザー 04月05日 00:08

ちなみに先月発売のストバイに私載っておりますのでお暇であれば愛でて下さいｗ
まだ書店に並んでいると思います。

[8] mixiユーザー 04月24日 23:46

あきよしＧＰさん＞はじめましてぜひとも画像アップお願いします。

[10] mixiユーザー 03月26日 18:28

はじめまして。
最近T20を手に入れました。

CCIエンブレムが付いてますが、T21ではありません。

宜しくお願いします。

[11] mixiユーザー 06月08日 13:00

はじめまして。
最近、実働車として手に入れました。
以前から探していたので大事に乗っていきたいと思います。

旧車はCB750K0に以前、17年近く乗っていました。
部品等でも困る気配が既にあるので共通部品等の情報等も御教示頂けると嬉しいです。
宜しくお願いします

[12] mixiユーザー 06月08日 23:22

>>[11]
何もわかりませんが、T20をレストアしてます。
無い部品もあり、まともに動くように
何年かかるやら(o^^o)
何か有りましたら教えて下さい(o^^o)

[13] mixiユーザー 10月07日 01:16

半年ほど前に実働のＴ２０（車体番号からするとＴ２５０かもしれませんが）を入手しましたが、やっとまともに走るように仕上げることができました。
本当にこのバイクは部品や情報が少なく難儀しましたが、思ったより乗りやすく流しても楽しいバイクです。
このバイクのコミュは貴重ですので時々参加させてもらいますので、よろしくです。

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