PoloコミュのDigital Speed (ECU tuning) & off-line meeting

当初イベントで立てようか？とも考えましたが、後で上げる事に成る結果(ECU書換の結果)報告等の事も考えると、通常のトピックの方がやり易そうなのでトピックでw。

10月13日(土) 新潟県燕市のショップユーロコレクション( http://www.euro-collection.co.jp/ )でDigital Speed( http://www.digitalspeed.jp/ )に依る出張ECU tuning「Mobile Service in 新潟」が開催されます。
＃「ECU tuningって何？」って方はDigital Speedのwebページ内の説明を見て下さい。

今回、自分の丸目後期Polo(BKY)は、3回目の人柱(*1)として施工を受けます。
施工にあたっては、以前よりは大幅に短縮されたとは言え、この手の作業の常、結構な待ち時間が発生します(*2)。

でっ、この待ち時間が結構暇で暇で…って訳でw、10月13日(土)の夕方(16時頃)、新潟県燕市(*3)まで行ってやろうと言う方、オフでもしませんか？
オフとは言っても、場所がショップの店先&店内なので(社長の山田さんには了解済)、如何にも「オフ」(← 人に依ってオフの定義とかイメージは様々でしょうがw)と言った感じにはなりませんが、
ユーロコレクションはVW系に強いので社長(山田さん)にVW車のメンテナンス関係の質問をするも良し、
MOTOR FIELD(モーターフィールド：Digital Speedの代理店)の遠山さんにECU tuning関係の質問をするのも良し、
蛙を棒で突つくのも…いやっ、それは勘弁w。
って事で、お暇でしたら、是非。(_ _)

＊１．3回目の人柱w
昨年春、Hyper-Chipの頃に1回目のトライを行いました。
実績はBBY(丸目前期)のみとの事でしたので「BKY(丸目後期)は？」と問い合わせたところ「大丈夫」との返答を得てのトライでしたが…やはし(← をいっw)、ECU内の基板自体がBBYとは別物でout。

今年7月頭「BKY対応のデヴァイスが用意出来たので、人柱(「実績無しの1件目」の意)になりませんか？」とわざわざ御指名を戴き、喜び勇んで2回目のトライ(←「人柱」と聞いて黙っていられないのは「蛙」の属性w)。
結果は、残念ながらデヴァイスとの相性が悪くout(PC関係同様、読み出し，書き込み関係に「相性」は付きもの)。

そして今回、満を持しての(前回NGとなった際「私も技術者としての意地がありますから…」と遠山さんは燃えていた)3回目…と言う訳ですw。

＊２．待ち時間
ECU内のデータを吸い出した後、本国へデータ転送，書換えデータが送られて来たらECU内へ新しいデータを書き込み，と言った手順なので、待ち時間が結構長いです。
Hyper-Chipの頃は、1日目の晩にデータを送り、2日目の朝に送られて来たデータを書き込み、でしたが、
Digital Speedでは、17時頃からデータ吸い出しを始めて、19時～20時頃には新しいデータ書き込みが出来る様になりました。
…それでも待ち時間は暇で暇でw。

＊３．新潟県燕市
市町村合併で西蒲原郡は燕市に入りましたが…ユーロコレクションのwebページでは「新潟県西蒲原郡吉田町鴻巣749」のままですw。
現在の正しい番地は「新潟県燕市吉田鴻巣749」、国道116号沿いです。

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 10月18日 00:58

subj：「Mobile Service in 新潟('07 10/13)」結果報告

結果報告が大幅に遅れて申し訳無い。(_ _)
直前に腰をやっちまい、当日は樹脂芯入りサポーター＆ロフストランドクラッチ(カフ付き片手杖)と、ハタから見たら大袈裟な程に気を付けて行ったのですが…帰りに完全に腰が逝き、半分方死んでいました。orz ← 文字通りw

今回3ヶ月ぶりにお会いしたMOTOR FIIELD遠山さんの第一声が「今回新しく用意したデヴァイスでの同型(丸目後期：BKY)からの読み込みは、岡崎(モーターフィールド本社所在地)で済ませてあります」だった辺りは、流石と言うか期待通りと言うか。

でっ、結果は残念ながらNGとなりました(当日の経過や雰囲気なんかは、新潟県燕市のショップユーロコレクション( http://www.euro-collection.co.jp/ )のwebページに載っています)。

今回NGとなった原因は、本当に微妙なモノでして…
申し訳無いのですが、技術的なノウハウ(know-how)が絡んでしまうと思われる事項なので、その辺のアレコレをココに書く訳にはいきません(そう言った細かい事項の積み重ねが、製品や商いの重要なポイントな訳ですから)すまソ(_ _)
…Digital Speedの本国(独逸)担当者も「オレのネットワークで当たれる所は全部当たって見るから、暫く待っていてくれ」と気合い全開で頑張ってくれたのですが、如何せんハード(hardware)メーカーがお休みの土曜日、あと一歩のところで「今回は断念」となりました。

誤解の無い様に付け加えますと、自分の様なケースはレア中のレアです。
えぇ、蛙を知る周囲の方々からは、「オマエがゲーム・キャラであれば、ゲーム・バランスを崩壊させかねない程、ラック(luck)パラメータが異常。裏パラメータにアンラック(un-luck)がMaxで設定されていないかぁ？」と常日頃言われている存在ですから(自爆)。

…と言ったところで、省略しまくりですが(^^; 今回の結果報告と言う事で。(_ _)

[2] mixiユーザー 11月11日 21:49

subj：Digital Speed インストールその後
あるいは「 For a Few Torques More ( 邦題：夕日の黒蛙w )」
ネタ元が判らなくっても、大丈夫。それが「普通」ですw。

11月3日、石川県のVW/Audi専門店シュポルト(Sport)で行われたMobile Serviceへの道中、Digital Speedのスタッフお2人に途中下車&ちょ～いと大回りして戴き、4回目にして漸く、蛙の丸目Polo後期(BKY)へのインストールが完了しました。

前回はECUからのデータ吸い出し後、ドイツ Digital Speedのプログラム開発室でのデータ解析が開始されてから…まっ、アレコレw あってNGとなった訳ですが、
今回は時間節約の為、前回吸い出し済のデータを基に予め作成しておいて戴いたチューニングデータの、書き込み以降のみを行う、と言う若干変則的な手順での作業となりました。
今回の作業は、前回までのアレやコレやを考えると、肩すかしを喰らったかの如く、本当にサクッと作業が終了しました(← コレが一般的&本来の姿ですw)。

インストール終了直後に試乗しての感想は、正直「えっ？コレで？嘘でしょ？」でしたが、
Digital Speedの遠山さんには、笑顔で「間違い無くパワーアップしたデータが入っています。イタリア車やフランス車の場合は、NA(“過給器付きでは無い”の意)でもインストール直後からポンッと出る事が多いですが、VWなんかのNAの場合は、暫く走って戴き、学習結果が反映される(実走行の結果がフィードバックされる)までは、中々(上乗せされたパワーが)出て来ない事が多い傾向があります。取り敢えず、暫く走ってみて下さい。」と言われ…
これが1回目だったら「本当かよっ？」となった事間違い無しでしたが(← 基本属性が黒蛙なものでw)、流石に今回で顔をあわせる事 4回w、毎回作業途中に色々なお話を伺っていたので(*1)、「判りました」となりました。

そしてその後、アレやコレやありましたが(*2)、1週間程日常の足として使った現在、えぇ、謳い文句通りの+19Nmがキッチリ乗った感触があります。
ピーク値で僅か19Nmの上乗せですが、納車直後の慣し運転中からずっと「トルク、トルク…どっかにトルク落ちていないかなぁ？ケロケロッ」状態だった蛙に取って、この差(元から15%増)は大違い。
本当に乗り易くなりました。
「気に入っているので、まだまだ乗り換えるつもりは無い。でも、もうちょっとトルクがあれば…」と言った方は、Digital Speed ( http://www.digitalspeed.jp/ )のECU tuning 、検討してみる価値があると思います。

＊１．「インストール途中でドイツ側担当者から『そのクルマ、エアマス・センサーが怪しいから交換しろ』と連絡が入り、交換したところ…」とか「データインストール後のチェック作業で、本来、うち(Digital Speed)のチューニング・データではもっと上がる筈の低回転でのブーストが上がらないので、調べたところDVバルブが…」等々、色々とおもしろい話を毎回伺っていました(アーキテクチャ・マニアな蛙には毎回コレが楽しみでもありましたw)。
今回、蛙の丸目Poloに関しては機械的な問題が指摘されず、自信たっぷりで「暫く走ってみて下さい。」だったので、「遠山さんにそう言われちゃぁ～、信じるしかないなっ」となった次第です。

＊２．蛙の日常の行動範囲は、一時期よりは大分マシになったとは言え、まだまだ道路状況が悪い状態でして…そんな道路を日々チンタラと走っていると、インストール前よりはトルクが増している事は体感出来ても「はたして、謳い文句通りの+19Nmが乗っかっているのか？」となり、比較の為に4kW & 6Nm増加の'08モデルに試乗して見たりとかw…
後に、この時点(↑)ではECUの学習が十分では無かったのが判明したり orz …とか、まっ、色々とw

[3] mixiユーザー 11月13日 02:02

いつも細かな書き込みに感心させられます。

af inpに載ってたデジタルスピードの記事の黒いポロは青蛙さんのポロでしょうか？

ところで僕のポロは近々ミッションをＡＴ→ＭＴに載せ換えしますが（中古車ドナーが見つかり次第ですが）その後のECU書き換えと言うのも出来るんでしょうか？

また、それが可能ならば、金額は幾らくらいかかるんでしょうか？

教えて下さい。
宜しくお願いします。

[4] mixiユーザー 11月14日 22:31

＞6n-polo☆さん

今日、af imp. を立ち読みしてみるつもりでしたが、時間が無く本屋に寄れませんでした。orz
でもって、自分の丸目(銀)は完全に足車なので、外装等の変更(auto-fashion)とは無縁の車です。(^^;;

6N前期AHS(4AT)へ、AEE(5MT)からミッション部のみを移植する、と言う事ですね。
単純に考えると、エンジン&ECUはAHSのままですし、6Nの場合はDigital SpeedのECU tuningでイジられる箇所は、燃調と点火時期だけなので、AHSとしてのtuningとなりそうな気がしますね。
その場合は、Digital Speedのwebページ( http://www.digitalspeed.jp/index.html )で見ると、インストール費用102,900円(消費税込)とECUユニットの脱着&分解(*1)費用だと思います。

＊１．ECUユニットの脱着&分解
Poloの場合、丸目後期(BKY)以降は、OBD2ポートからデータの吸い出し&書き込みが出来るので、ECUユニットの分解は不要ですが、
6N前期(AEE/AHS)後期(AHW)，丸目前期(BBY)は、ECUユニット内の基板へ装置を当て、直接読み書きする必要があるので、インストール費用以外に、別途、ECUユニットの脱着&分解費用が掛かります(尚、車種，年式等により作業料金が異なる、と当該ページにあります)。
以前聞いた時には、丸目前期(BBY)は5,000円程度との答えでした(参考まで&現在は変更されている可能性も有り)。

あくまでも、上記の推測は所詮素人(素蛙w)考えですから、やはし直接問い合わせて見るのが一番かと。
問い合せは、メールや電話，FAXと言う手もありますが、Digital Speedのwebページ内の「News」で「パートナーディラーイベント情報」を見て、最寄りのショップで出張インストールが行われる日に実際に行き、現地で直接質問して見ると言う手もあります。

元トピで書きました10月13日に新潟県燕市のユーロコレクションで出張インストールが行われた際も、「やはり直接お話を伺ってから(どうするか)考えたいと思い、来ました」と言う方がお2人いらっしゃいました(しかも1人は福島から！)。

…と言ったところで。

[5] mixiユーザー 11月15日 00:29

青蛙様

期待通りの詳しいコメントありがとうございます！
そうですね。エンジンはそのままだし、設定をいじる部分がそれだけなら、あえて悩む必要は無さそうですね～。

とりあえずミッション載せ換え費を、どう捻出しようか考えてるくらいなので、ECU書き換えはしばらく先送りになります。
体感出来る程の効果があるなら、いつかチャレンジしてみたいと思います！

どうもありがとうございました！

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