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XR's ONLYコミュの24時間参戦まであと

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始めまして、来月21、22日に行われる坂内2daysエンデューロに参加することになり、マシンを預かり準備する事になったので、準備の経過を皆さんに見守っていただいたり、ご意見をいただけたらと想いいきなりですがトピックを立てさせていただきました。
よろしくお願いします。

自己紹介
96年 埼玉のウエストポイントカップにてレースデビュー
XLR250、SL230、CRM250、XR250、RMX250R、KDX220R、KTM125EXC等のバイクでエンデューロ(24時間も1回あり)やTBI、TDNでエンジョイしています。
最近は活動がスローダウンしていて、週末を河原で過ごし、数ヶ月に一度のレースを楽しんでいる程度。

TDNやTBIでは、XR250ノーマルエンジンこそ耐久性が高い!と確信し無事走りきりました。
今回のレースもエンジンはノーマルで行きます!

コメント(18)

 9日には印西デコボコランドで
10日には栃木の河原のコースで走ってみました。
感想はイロイロありますが特にサスが柔らかすぎる。
夜の走行時は凹みが見えない(水溜り等との区別が付かない)ので跳ね返しが怖いなぁ
FサスOILを#10入れてみます。
ども初めまして>やれネコ!クラブさん

私もKTM125持ってます(笑) 家もご近所で機会あったら一緒に遊びましょう(。・_・。)ノ


速くて良い足のKTMがあるので 私もXRには壊れない! これしか求めないようにしてます(笑)

myXRはリヤスプリングだけRのに代えて有りますがけっこういい感じですよ、上に跳ねないで前に進むようになりました。

Fのオイル粘土アップもやってみようと思っていたところです。興味津々 レポート期待してます(笑)
あと38日

今日は仕事で酒も入って何もできませんが、
フロントフォークのOILについて考えてみました。
以前に自分のXRで#10にして乗ったときは調子がよかったので取り合えず、#10にして乗ってみたい。
が、手元のOILは
 #01が 500cc
 #10が1000cc
 #20が 500ccだ
計算方法が合っているのかしらないが#10よりちょっと硬めに配合して、硬すぎたらOIL量upで調整することにする。

>masayanさん
ホントに近所ですね、遊びましょー
ちなみに今週末は嫁が会津にこにこクロス(チーズナッツパーク)に参戦なのでサステストを兼ねてマーシャルしてきます。
あと37日

今日は、、、昨日の書き込みは何だったんだ?
と、削除も考えたが残すことに。

作業場に屋根の無い者にとって一週間雨の予報は辛い。
でも今日は雨が上がってますので 仕事から帰ってきてからフォークOILの交換をして、触っているうちにいじりたくなった箇所をいじっている間にとっぷりと夜
お互い屋根の無い整備は辛いですよね^^;

日曜が雨の予報なので 私も昨晩青空整備をしたところです。

リヤブレーキマスターのOHだけだったので 簡単に終わりましたけど・・・

屋根付きガレージが欲しいなw
あと何日だ?

昨日は にこにこEDのマーシャルのお役目を頂戴し
XRで走ってきました。
嫁がデビュークラスで走っていたのですが、あまり会わなかったなー。

XRのFサスは、#10なりに働いている様で、この状態で他のメンバーに乗せたいな。
日曜は帰宅しないでそのままトーズナッツパークに残って
一日遊んでいました。
コース走行、山のトレッキング、激下りでの恐怖体験などなどをして久しぶりのXRを楽しんできました。
あと31日

XRのオーナー様からはクラッチに不安があると言われていたので今日はばらして見て組み立てた。
ばらし中は写真を忘れてしまい、組みあがり後の写真です。

ばらしていく中で段付きワッシャーなどのXR専用部品が使われているハズのところに平ワッシャー等が使われているのが約4箇所バラスだけでがっかりとか知らずに乗っていた自分に自己嫌悪とかでした。

肝心のクラッチは最後にばらしたのがフリクションプレート交換のためにバイク屋に依頼したとの事、詳しく知りたいと聞くと分からないと言われるだけなので今回のバラシ組立てがあるのです。

見てみるとフリクションプレートとクラッチプレートとアウターが交換されていた。
が、センターや周辺の部品がこげている。
と言うことで、パーツリストとにらめっこしてます。

あと、今日はRSビートルでお買い物
シールチェーンとスプロケ14tと51tです、いかが?
安かったモトパン、OIL などなどなどなど
安いときに買っておきなさい!と目利きのいい嫁が強気なので今日の買い物はいろいろ買った。

http://homepage3.nifty.com/rsbeetle/
やれネコ!さん>
MD−30の限界に挑戦してやってくだちゃいw
やっとスレがたって(´▽`) ホッとしてる家主でした・・・
レースレポートも待っとります〜♪
あと27日

昨日は夜のフラットダートでライトの比較・テストをしてきました。
デジカメは持って出たのですがフラッシュ点かなかったので写真はありません。

XRのノーマル・レイド・借りてきたデッカイライト
3種試して、ライトの選択に一番厳しいハラリンが「XRのでも十分走れる」との事なのでノーマルのライトで行くことになりました。
光軸合わせや同時点灯の威力とデメリット・サブライトのみでの走行テストなどもして帰ってきました。

同時点灯したまま12時間程走るのはどお?
前回の24時間(3or4年前)は結局同時点灯の時間が長かった様な記憶でバルブやハーネスに異常はありませんでした。
でも今でも悩んでいます。
今日は丸端子と黒の被服線を買ってきました。
同時点灯ですか、そこまで持つか私も気になります。
持つのであれば私のもそのようにしてみたいですね

興味津々レポートや参考意見期待してます。
あと4日

借りてきたホイールにビードストッパーが着いていなかった。
CRMから外して着けました。
なので今日はタイヤ交換を約3本疲れちゃいました。
あと2本残ってます。
頑張ってください!
当日は、レース中に色んな出来事や事件が発生するかもしれませんので事前に出来ることを済ませておく方が楽しめると思います。

応援しています。
今日の午前2時に帰宅しました。
睡眠不足の48時間でした。
おかえりっす!
レースレポ待ってますね〜
写真をアップしましたー

http://www.geocities.jp/ashiato_gumi/061021sakauchi24h/PhotoAlbum.html
お疲れ様です! 写真見させていただきました。
夜の感じが写真だけ見るとbajaのピットのような感じだ、チョット興味津々 楽しそう(笑)

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