アウディすき！コミュの６速トランスミッション

先日アウディＡ３（中古の平成１６年車）が納車になりました！！
気に入ってます・・・！！！

そこで、一つ質問なのですが、６速ＡＴをマニュアルモードにした場合燃費はかわるのでしょうか？？

基本的にＡＴ車よりＭＴ車のほうが燃費はいいですよね。　けど、このシステムはＭＴでありながら基本はＡＴ・・・。

どなたか、経験談を教えてください。　よろしくお願いします。

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 11月20日 00:46

それはあなたの運転次第でしょうね。
マニュアルモードでは、ドライバーの意思でギアを選択
出来る訳ですから、意識的に低燃費運転も出来るはずです。
ただ、実際に計測したことはありませんが、Ｄレンジで
おとなしめのアクセルワークで走ると、意外なほど早くシフト
アップしていきますので、マニュアルモードでちょっと
元気良く走るより、燃費は良いかもしれません。
但し、私の車は3.2ｑです。
2.0ターボとはＤレンジでのシフトチェンジの設定が
違うかもしれません。

[2] mixiユーザー 11月20日 01:22

MTモードならエンジンの伸びを利用できますから、燃費は少しよくできますよ。
でも根気もいりますが（爆

[3] mixiユーザー 11月22日 19:54

はじめまして。
ん～、実際運転してみると、自分はＭＴモードにすると
引っ張ってしまう（高回転まで回してしまう）ので、ＡＴモードのほうが、賢く早目にシフトアップしてくれるような感じがします。よってＡＴモードの方が燃費は良いのかな？！
と思います。
気合が入るとＭＴモード全開です～！

[4] mixiユーザー 11月22日 20:03

MTモードで燃費を良くする方法のひとつに「減速時のエンジン回転数を気にする」と言うのがあります。車種によって違いはありますが、概ね２０００回転辺りが燃料カットの閾値（しきいち）かと。　減速時、積極的にエンブレを効かせて、２０００回転以上をキープしておけば、その間は燃料がカットされて燃費も若干伸びるはずです。　お試しください。

[5] mixiユーザー 01月10日 02:23

ATよりMTが燃費がいいのはトランスミッションの
構造上の理由からくるものです。
ATのトルコンよりもMTのクラッチのほうが
駆動力の伝達効率がいいのです。

ATのマニュアルモードは構造上はトルコンです。
それを自由に変速できるようにしたものがマニュアルモードです。
自由に変速できるといっても構造上はATなのです。

ですから，マニュアルモードにしたからといって
劇的に燃費が良くなるということはないと思います。

ただし，DSGは構造的にはMTだったりするようです。

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