スカイライン　Ｒ32型好き♪コミュのオルタネーター不調とトラブル症状　報告

こんにちわ。
兵庫県のひろぽんです。

今回、非常におもしろい症状を呈した
症例？を経験しましたので、
ご報告いたします。
皆様のメンテナンスの一助になれば幸いです。

結論から言いますと
オルタネーターの不調です。

症状は
1.アイドリングが不安定になる
2.アイドリング中、HICASランプが点灯し始め、HICAS自己診断を始める
3.油圧計の表示がおかしくなる（0を指している･･･）
です。
ちなみに、私の場合、エンジン回転を上げていると全く不調なく、
快調に走っておりました。

車もちょこちょこといじっていて、
アフターパーツが悪さをしているのかと思いましたが、
メンテナンスの原則＝
チューニングカーの不調は、
純正車両と同じく、純正パーツの不調が多い
ということから、
いろいろと純正パーツのチェックをしていきました。

日産のコンサルトでは「異常なし」と
診断されました（そのときにもアイドリング中にHICASランプが点灯しておりましたが･･･）

AACバルブやO2センサー、ダイレクトイグニッションシステム、パワートランジスタを、デッドストックしておりました完動品に交換してみましたが･･･
変化なし。

油圧症状については、オイルレベルゲージのパッキンが痛んでいたので交換してみましたが･･･
少し症状改善。
ちなみにオイルパンやブロックからのオイル漏れなどは一切ありません。

純正ECUに交換してみても･･･
症状変わらず（燃費が激悪に･･･）

そこでふと感じたのが
最近エンジンの掛かりがやたらと悪くなったこと。

ガソリンを給油してもらった際にバッテリーを見てもらったら
なんと9.8V！
よく動いていました･･･
バッテリーは3ヶ月ほど前に交換したばかりなのに･･･

とおもって、エンジンが回っているときにバッテリーのマイナス端子をはずしてみたら･･･
エンジンが止まった。

オルタネーターが逝っています･･･

そこでリビルト品を注文。
今はお盆で車屋さんもお休みのところが多いので、
自分で交換を決意･･･

そしたら
1,アイドリング不調が改善
2.HICASランプが点灯しなくなる
3.なぜか油圧計がちゃんと表示され、油圧がしっかりあることを確認（これが不思議）

夏はエアコンを使ったりと、
電気をたくさん消費する時期です。
転ばぬ先の杖、オルタネーターの不調は
急に症状としてやってきます。

是非とも一度、エンジンルームをかけたときは、
エンジンをかけた状態でマイナス端子をはずしてみてください。

ストールしたら、オルタネーターが逝っているかも･･･

ちなみに･･･

1.オルタネーターの交換は?
サスペンション交換や、プラグ交換を自分でされるレベルの方であれば、。
少しがんばれば2時間ぐらいで出来ますよ(^^)
使う道具は
・8、10、12、14ミリのメガネ（もしくはコンビネーション）レンチ、
・上と同等のラチェット。
・ジャッキアップ出来る環境と場所（タイヤ交換をするレベルより少し高く上げられればOK⇒下に潜る必要があります）
のみ。特殊な工具は不要です。
なお、交換をご自分でされるときは、自己責任で･･･
車屋さんでの標準工賃はおおよそ15000円～20000円程度のようです。

2.リビルトのオルタネーターの入手は･･･
ヤフーオークションではおおよそ15000円ぐらいが相場です。
中古品でもいいでしょうが、長く乗られるのなら、
少し予算アップしてリビルト品にされることを「強く」おすすめします。
商品によっては少し容量アップされているものもあるようです。
（少なくとも私の車ではトラブルなし）
部品番号はR32のRB20DETであれば、
MFG品番　LR180-705B　　
メーカー品番　23100-59S01
ですが、必ずご自分の車のオルタネーターを確認してみてください。
RB20の場合、他車種も大体同じもののようです。
RB25、RB26のも流用可能なようです（確認しておりません）
RB20用は80A発電、RB26用は90A発電です。

同じような経験をされた方、いらっしゃいますか？