☆エルグランド☆コミュのECU　チューニング　

ロムチューニングのスレです。

ノーマルＥＣＵに走りのノウハウを注ぎ込みます。

チューニングは自己責任です。
さらなるパワー＆トルクを求める方。
レスポンスを求め街乗りを重視される方。

現状のパーツの性能を発揮したい方。

ロムを書き換えるとどうなるか

?ノーマルのモッサリした加速がキビキビしたパンチのある加速に変身。
?低中回転のトルク＆パワーがパワーＵＰ。
?高速で追越、加速が楽になります。。
?坂道で満員乗車の状態でも普通に加速してくれます。
?走るようになったことでアクセルをノーマルのときのように踏まなくてすむので燃費の向上が期待できます。
?巡航時は燃料を節約して走るようになってるので燃費向上が期待できます。
?日頃のストレスから開放されます
?吸気系、エンジン系（カム）、排気系の使用パーツの性能を引き出します
?街中からサーキットまで幅広くセッティングできます。
?ノーマルからのＥＣＵ書き換えが一番わかりやすいです。
?体感＆性能のコストパフォーマンスは最高に良いです。

ロムを書き換えても排ガス基準はクリアーしております。
※排気系の変更なしの場合。

第２触媒ストレートの場合でも
国の定める排ガス基準はクリアーしてます。１/１０以下

マフラー変更によるトルクダウンも解消します。
排気音も本気仕様の渋い音になります。
※マフラーの種類にもよります。

日産ＥＣＵチューニング　コミュニティ
http://mixi.jp/view_community.pl?id=2687391

コメント(54)

最初
全て
最新の40件

前

[15] mixiユーザー 08月08日 14:43

Ｅ52　ロムチューン

[16] mixiユーザー 08月08日 14:48

Ｅ52　ＥＣＵ書き換え

[17] mixiユーザー 08月08日 16:20

2.5　ハイオク仕様　スペック７Ｂ

[18] mixiユーザー 08月09日 22:05

３．５Ｌ　スペック７　Ｃ

車の仕様
ブリッツ純正交換タイプエアフィルター
ファンネル
中間マフラー変更
リアマフラー変更

[19] mixiユーザー 08月09日 22:06

３．５Ｌ　スペック７　Ｃ

[20] mixiユーザー 08月11日 15:32

Ｅ５２　２．５　ハイオク仕様
ロムチューン

[21] mixiユーザー 08月12日 13:43

ＶＱ３５ＤＥ　Ｅ５１

スペック７　Ｂ

[22] mixiユーザー 10月02日 00:11

ＶＱ３５ＤＥ　スペック７　Ｂ
ロムチューン

[23] mixiユーザー 10月06日 11:23

> 湾岸の熊さん
はじめまして！

色々と教えて頂けますか？

[24] mixiユーザー 10月07日 04:07

＞ジプシーメロス

よろしくです＾＾

[25] mixiユーザー 10月27日 23:50

ハイオク仕様　２．５　ロムチューン

[26] mixiユーザー 10月28日 07:37

あの～気になるんですが、全くノーマルでも大丈夫なんですか？

いくらぐらいで、できるんですか？

[27] mixiユーザー 10月28日 15:34

＞どぉでしょぉ～さん

メールします

[29] mixiユーザー 11月02日 08:57

17年式2.5　51中期に乗ってます。
興味がありますので、詳細をおしえていただけないでしょうか。
価格、対応場所など

[30] mixiユーザー 11月02日 15:09

＞よっちゃん. さん
メールします

[31] mixiユーザー 11月02日 15:10

＞ふみさん

メールします

[33] mixiユーザー 11月20日 23:47

燃費向上　ロムチューン

[34] mixiユーザー 11月20日 23:48

燃費向上　ロムチューン

[35] mixiユーザー 11月20日 23:49

レギュラー仕様ロムチューン

レスポンスアップ

[37] mixiユーザー 12月27日 16:27

Ｅ52　２．５　レギュラー仕様　
快適、最速レスポンスロムチューン

[38] mixiユーザー 12月30日 05:18

↑の方の書き換え後の感想です。

先日、E52エルグランド（QR25DE）のレギュラー仕様の書き換えをしていただいた

です。
書き換えの翌日にUSJへ家族で行ってきたので、その時のインプレを簡単ですがお伝えします。
内容はブログにアップしていただいて結構です。というか、是非アップを(^^)

車の仕様は、純正エアクリ＆純正マフラーです。
当日のタイヤはスタッドレスタイヤ(^^；
この仕様で書き換えだけでどこまで変わるか楽しみでした。

街中での常用回転域は、乗りやすさが格段によくなっています。
アクセルを軽く踏むだけで、気持ちよく加速していきます。
スピードの乗りが早いので、結果的に加速時間も短くて済みます。
だからといって、暴力的な加速をするのではなく、あくまでも穏やかな乗り味です。

高速への合流も、以前に比べてかなり楽になりました。
書き換え前は、加速が鈍く、アクセルを踏み込めばやっと加速していくという感じでした。
しかし、書き換え後は、アクセルに足を乗せているだけで、スムーズに加速していきます。
踏んだ分だけスピードが乗っていく感覚です。
3000回転までで十分に元気よく走っていきます。
そのままアクセルを踏んでいけば、スピードメーターの針はどんどん動いていきます。
でも、乗り味としてはあくまでもミニバンです。
家族にも優しい加速感です。

それが、いざアクセルを踏み込むと、その性格が一変します。
3500回転辺りから、奥様曰く「スポーツカーの感じ」に変わります。
エンジンの回転数とともにスピードも比例して上がっていきます。
そして、夢の世界へ突入です(^^;

マフラーなどを変えてフィーリングやモアパワーを求めるのも車いじりの楽しさだと思いますが、
でも、純正マフラーでも十分に楽しめます。
スタッドレスタイヤでも、スポーツ感満点です。
しかも、マフラー交換などよりも財布に優しく、
結果的に燃費も落ちません。
ROMチューンは本当におすすめです。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
ありがとうございます

楽しんでください。