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メッサーシュミットコミュのはじめまして

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コミュニティーを見つけたらメンバー数が「108」
今入ればちょうど「109」なんか凄く嬉しいです。

ところでこの「Bf109」昔は「Me109」と書いていた
こともあったような?気がしますが、どなたか正確なところを
ご存知のかたいらっしゃいませんか?
個人的には「F」型以降は「Me」でいいような気がしますが
どれもみんな「Bf」なので正しいのでしょうね。

いずれにしろ大好きです。

コメント(27)

 管理人でもありませんが、はじめまして(^^ゞ
109番とは羨ましいですネ〜w

 で、「Bf」「Me」についてですが
いまだにいろいろ言われてる事ですよね。
 ヴィリー・メッサーシュミットのBFW時代の設計と
それ以降の設計で「Bf」から「Me」となるので
109もF以降は「Me」とするのが好ましいという意見も
過去の文献で読んだ事があります。
 ですが、現在自分が採用してる意見は
『108、109、110等の機体に対し
ドイツ空軍の公式文書は空軍省に一旦登録された「Bf」を
一貫して最後まで使い続けた』
という物です。
私自身はドイツ空軍の公式書類を見た事などありませんが
同僚のFw190も後にTa190などと呼ばれなかった事から
『109は一貫して「Bf」表記』を用いております。

 「Me109」表記は登録など関係無い(いわゆる非公式な)
海外での呼称として一般的だったのではないでしょうか。
*波紋 愛 さん

早々のコメントありがとうございます。
やっぱりそんな感じなんですね。
確かに「Me109」は見た感じへんですね。
でも口では「Me109」といってるような気がします。
 個人的に109、110は
「Me」はしっくりきませんね〜。
なんとなく「Bf」のが凄味を感じてしまいます。
 ちなみに、口では
「びーえふ・わんおーないん」
「びーえふ・わんてん」って英語読みしてますー(^^;
僕は「いちまるきゅう」日本語ですね。
ドイツ語読みはきっとしないですよね。
初めまして。

此方のコミュニティを見つけましたので、先程即入会させて頂きましたが、私はHN通りの人間です(笑。
あと、私が最初に見た時に「108」で丁度今現在「109」ですので、ひょっとしたら?とも思いました。

それから、私も「108、109、110」に関しては全部「Bf」で統一しています。

ではまた。
Bf109コミュ、今までここを見逃していた自分が情けない!
というわけで早速参加させていただきました。

Bf109は「びーえふいちまるきゅう」と呼称してますが、世界的には何かドイツ語的な読みが存在するのでしょうか?

直接関係ない話題ですが、「Bf109.com」はいつの間にかアクセスできなくなっていました・・・・
大変残念です。
 『空軍大戦略』ではドイツ語で
「アイン・オー・ノイン」って言ってましたね。
英語では大概「ワン・オー・ナイン」って言うようですね。
はじめまして 
メッサーシュミットの飛行機の性能のためには
パイロットの人命をかえりみない 
マッドサイエンスティックな設計思想に萌えてしまいます。 
よろしくお願いします。
初めまして
メッサーシュミット及びルフトヴァッヘの機体が好きな人です。
109だとKとH型が好きですが、メッサーの機体で一番好きなのは110の夜戦仕様です。
>スーパーフランカーさん

こんばんは。109だとKとHがお好きとのこと。KはともかくH型は謎の多いサブタイプですね。確か写真も残っていないと思いました。三面図は各誌に掲載されていますし、プラモもあるくらいですが、正確な形状はこれからの発掘資料によって明らかになっていくのでしょう。1944年、スピットファイア搭乗の有名なエース、ピエール・クロステルマンが高空で遭遇したと言われるドイツ側の機体が、このH型だという説もあります。
ということで、H型は写真が無いのでK-4で。
はじめまして。
最近レシプロにハマり、Bf109に惚れました。 
全体のまとまりが直感的に気に入ったって部分が大きいんですが、四角い風防・キャノピーと液冷倒立V12OHCは特にお気に入りのポイントです。
まだレシプロにハマって日が浅いので知識は乏しいですが、よろしくお願いします。
最近ヘルムート・リップフェルト氏の手記を読んでBf-109にハマりました。好きなのはBf-109G-2/ Tropです。
今後ともよろしくお願いします。
ハノーファー航空史博物館に行ってきました。
映画ダンケルク、BF109が出てくるみたいですよ。
http://ciatr.jp/topics/150209

 BF109  F型 G型 のプロペラは三枚なのですが、一枚一枚の幅が広い点が不思議でしたが、良く考えたら、幅が広い三枚は普通広さのプロペラと比べて、一枚が空気を余計に空気をかくので、実質的に四枚プロペラと同じ意味合いになると合点しました。
 
AZ model 1/72 Bf109K-6を作りました。K-6はK-4に30mmMK108砲2門を翼に取り付けた重武装機です。キット自体は海外製にしては良く出来た組み易いものでした。
AZモデル1/72メッサーシュミットBf109K-14を作りました。AZモデルはBf109シリーズを作るのが得意なのか、海外製モデルにしては出来はかなり良いです。K-14はBf109 10年の歴史の最終作で、エンジンはDB605系これも最終作のDB605Lで、二段二速過給機を備え最高出力は2000馬力を発揮し、最高速度は740km/h(計画値)、武装は機首上面に13mm機関銃、モーターカノンと両翼に30mm機関砲を備える重武装となりました。ですがこのK-14は写真が一枚も残っておらず、実際は生産されなかったとか二機が完成し就役したとかなど諸説あり謎が多く、このキットは塗装も含め今ある情報を元に製品化されたものです。そんなミステリアスなK-14が僕は大好きなのです。
Fujimi 1/72 Messerschmitt BF110Dを作りました。キットは1976年製ですが、かっちり組みあがった素晴らしい出来でした。機体は長距離作戦用に胴体下部に大型の燃料タンクを装備しましたが、燃料を消費したあとの重心移動で運動性が劣悪になったり、気化したガソリンが爆発したりして欠点だらけだったので、のちの型は普通の落下タンクに変更したそうです。
レベル1/72メッサーシュミットBf110G-4を作りました。全て筆塗りで一日で仕上げました。古いキットでデカールが黄ばんでおり使えず、手持ちのありあわせのものを貼りました。ナチスドイツの主力夜間戦闘機ですが、レーダー開発で米英に後れをとっており、機首の巨大なレーダーアンテナは大きな空気抵抗になり、マイクロ波レーダーは大戦中に間に合わず(Ju88数機にベルリンレーダーが搭載されたのみ)、モスキートなどの連合軍夜戦には苦戦した模様です。

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