二輪道コミュのやまさ～ん

先週のツーのときに余りにバックファイヤーが酷いんで補正マップをゼロに
しました、今までは前のオーナーがリンク先のショップで取った２種類ある
うちの薄い方のマップを使用していました

http://www.nogu-nogu.com/

補正ゼロで近所を試走した感じは
アフターは減った？入れ替えたフラシーボっでだまされている？（汗）
信号待ちで軽くアクセルを煽ってみたら、フケが悪くなった？
４０００までしか回せませんでしたが、全体的に音が湿っぽい感じかな

で！やまさん！
この後どういう風にセッティングってしていけばええの？
やっぱＡ／Ｆ計付けたり、シャシダイに載せたりと大掛かりになるの？
素人には無理なのかな～

パワコマのメーカーホームページ見るとマフラーやらエアクリをアフター
もんに交換したときのマップが何種類か用意されているんですが、そのへんを
チョイスして大まかなセッティング、後は走ってちょっとづつ煮詰めていく
しかないのかな～？

でもね今まで使っていたマップは車体こそ違うけれど、マフラーとセットで
なおかつプロがシャシダイの載せて出した値だからそんなに大きくずれている
とは思わないんだけどな

どうすればいいの～～～m(__)m

コメント(18)

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[1] mixiユーザー 05月15日 21:05

A/Fって・・・・そういう性癖があったとわわわわ。。。。

・・・もう、レーシングキャブしか無いでしょ！！

[2] mixiユーザー 05月15日 22:22

MMBB>あのねぇ…

ソルソル＞Ninja1000に替えましょう！（笑）

[3] mixiユーザー 05月16日 09:06

だからマフラーはノーマルがいいって言ったのに・・・逃

[4] mixiユーザー 05月16日 14:01

いっかい、現車とノートPC前にして、色々やってみんべ。(￣ー￣)

いつやる？

[5] mixiユーザー 05月16日 14:49

> やまさんさん

キター\(^O^)／
日程についてはちと相談させてくださいm(__)m

[6] mixiユーザー 05月20日 20:53

ドクター明日の診察宜しくお願いします

[7] mixiユーザー 05月21日 06:18

現状のデータ分析は終わりました。（￣ー￣）

ストックのデータとスリップオン＋エアクリのデータを比較すると、
Z1000の傾向が一目瞭然だよ。
ただし、ダイノでもショップでも4速か5速度固定でデータを取ってると思うし、車両により個体差はどうしても大きく出るね。

一番の問題点は、パワコマ�鶚で制御できるスロットル開度の設定が荒すぎるって事かなぁ。。。。レーシングチューンならソコソコいける可能性はあるけど、街乗りでバッチリな感じにするには、スロットル開度10%の次が20%なんてのは、ありえないね。（- -;
もっと細かいアドレスが必要だなぁ。
スロポジの校正をやったとしても、車両によって大きくバラつくのは当たり前だし、ましてやアフターファイヤーに関してはノーマークぢゃないかなぁ。

まあ、色々みてみませう。(^ ^;

[8] mixiユーザー 05月21日 20:03

診察が終了して帰宅しました