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NSRエイプエンジン☆コミュの完成しました!!

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NSR+エイプ、やっと完成しました。

愛車の仕様は、
エンジン・・・エイプ50改 124cc 武川ステージ3ヘッド 5枚クラッチ
ネクトクロスミッション(WPC処理) 武川S35カム 武川オイルクーラー
マフラー・・・水本ワンオフセンター出しマフラー
キャブ・・・TMR-MJN28φ
スイングアーム・・・ワークスタイプアルミスイングアーム4?ロング
ステップ・・・TTSバックステップ
ハンドル・・・ハリケーン TZM用流用 
ブレーキ・・・前 4POTブレンボキャリパー 後 2POTブレンボキャリパー
メーター・・・武川LCDメーター 武川レブリミッター
配線・・・メインハーネス・エイプ50+メインキーBOX・NSR50 武川バッテリーキット
外装・・・才谷屋アッパー・アンダーカウル RSタイプシートカウル ワンオフアルミタンク

センター出しマフラーはシート下のスペースが無くなるので配線やオイルキャッチタンク・バッテリーの取り回しに苦労しました。
配線はエイプ50とNSR50のキーボックスを合体させたので1本のキーでイグニッション・タンク・ハンドルキーすべて使えます。
オイルキャッチタンクはビックバイクの流用でシートカウル下に何とか収まりました。
バッテリーはシート下に収めたかったのですがセンター出しマフラーのため断念、シートステーパイプを利用してリアショックの後ろに装着できました。

皆さんのカスタムポイントや工夫したところなど教えてくださいうまい!
振動対策など教えてくれると光栄ですぴかぴか(新しい)

製作中の皆さんも困っていること・わからない事、私でわかることはお答えしますのでコメくださいあっかんべー
私の車両についてもコメくれると嬉しいですわーい(嬉しい顔)

コメント(49)

カッコいいすねぇ オイラも作成中で今、配線と格闘中です テールランプやウインカーの処理はどのようにしてますか?
>s@nshi
取り付けは簡単ぴかぴか(新しい)純正と同じですよわーい(嬉しい顔)
>餃子の王将ヤング定食

テールランプやウインカーの処理…exclamation & question
配線のことですか? 配線はカプラーでジョイントしていますわーい(嬉しい顔)
何度もすいません。
テールランプはドコ製ですか??

あと、リアのウインカーはドコに付けていますか??
商品名は忘れました。
確かB-MOONファクトリーのテールランプとウインカーの一体の商品です。
とてもコンパクトになります。
ウインカーがLEDになるのでLED用リレーが必要になります。
初めまして、シブイですね!

自分も鈴鹿を止めたらこんな風にして、街乗りを楽しみたいです。

その時は参考にさせて下さいね。 指でOK
鈴鹿を止めなくても街乗りも1台あれば楽しいですようまい!

街乗りができたらぜひ一緒に走りに行きましょうよウインク
>トリコロールさん
先日、水本レーシングに行ってワンオフマフラーについて聞いてきて注文しようと思っているのですが、性能の方はどうなんでしょうか??
>さんしサン
ストレス無く回りますしいいと思います。音は少し大きいですが・・・

新品でいくらって言われましたか?

私のをもうすぐ外す予定なのですがいかがですか?
>トリコロールさん
4万前後と言われました。
譲っていただけたら嬉しいのですが、ハンガーが違うのでつかない可能性ありますよね??;
>さんしサン
4万円前後なら新品を買った方が心配無いですねウインク

エンジンハンガーが違ってもエンジンの位置は大きく変わらないのでいけると思います。
今使ってるエンジンハンガーでも、ヤフオクで売ってるスチール製の1万円のエンジンハンガーでもいけましたから手(チョキ)
ワンオフと言っても幅広く使えるようにクリアランスとって作ってますからぴかぴか(新しい)

センター出しにするとオイルキャッチタンクやリアのテールランプ廻りに加工が必要になりますよウインク

僕はテールランプ廻りやオイルキャッチタンクをワンオフで作りましたけどわーい(嬉しい顔)

頑張ってくださいね手(パー)
必要な情報ありましたら連絡もらえたらできるだけのことはしますよわーい(嬉しい顔)
>トリコロールさん
なるほど...
ダウンも作っていただけるみたいなので、そちらも考えています。
譲っていただけるとしたらおいくらぐらいでしょうか??

まだわからないことだらけなのでまたよろしくおねがいします。
僕はヨシムラのレーシングチタンサイクロンに変更予定ですぴかぴか(新しい)

マフラーが送料込みで3万円わーい(嬉しい顔)
マフラーとナンバーステーなどのテール廻り(テールランプ等は付きません)とオイルキャッチタンクセットで送料別で4万5千円ですわーい(嬉しい顔)
トリコロールさん

武川のスーパーヘッドボアストロークアップキット124(ステージ3)の武川指定の使用回転数って何回転くらいでしょうか?
>さんしサン

指定回転数気にしたこと無いのでわかりません。
1万3千回転以上は回さないようにしています。
トリコロールさん
なるほど。
結構回せそうですね。

中古で武川の124キット買ったもんで説明書が無くて...(^_^;)
またわからないことがあったら教えていただいてもよろしいですか??
> さんしさん

いつでもどうぞ手(パー)
取説あったような気がしたので手(チョキ)近くであればコピーお渡ししてもいいですよあっかんべー指定回転数はそんなに気にしない方がいいですよウインク
気にしすぎてたら乗ってても楽しくないですからあせあせ(飛び散る汗)
壊れるときは8000回転でも壊れますからウッシッシ
さっそく質問です。
部品が届いてクランクの振れの確認をしていたのですが、コンロッドのピン方向の動きが大きいです(1mmほど)。
これは正常なのでしょうか?
ガタが出始めていますね。
横方向は少しだけ動きますが画像を見ると大きそうですね。厳しいですね。
縦方向に少しでも動くようであれば廃棄です。使うとヘッドまで壊れますよ。
最初からちょっとは動きあるんですね!
ノーマルクランクしか見たことがないもんでビックリしてました(>_<)

コンロッドは縦、横ともにガタはほぼ皆無です(^O^)/

ちょっと不安なので武川にも聞いてみます。
>トリコロールさん
結局クリアランスが大きすぎて使用の保証ができないと言われたので返品してしました。

シフトアップの125に挑戦してみようかなと思っていますわーい(嬉しい顔)
> さんしさん
返品できてよかったですねわーい(嬉しい顔)
シフトアップ製組んだら感想聞かせてください。

僕はマフラーをヨシムラレーシングチタンサイクロンに変えたら加速も最高速も良くなりました手(チョキ)
マフラー1本であんなに変わると思いませんでしたあせあせ(飛び散る汗)
>トリコロールさん
よかったら現在の愛車見せてほしいですわーい(嬉しい顔)
> さんしさん
帰ったら画像載せますあっかんべー

マフラーを変えただけでオイルキャッチタンクやセンター出し用のナンバーステー付けたままですけどあせあせ(飛び散る汗)
>さんしさん
ヨシムラレーシングチタンサイクロンに変えた画像フォトにアップしました手(チョキ)ぴかぴか(新しい)
> トリコロールさん

かっちょええっすねーわーい(嬉しい顔)
トリコロールさん>

車両ほれぼれと拝見させて頂いています(。-_-。)ポッ。

質問なのですがスイングアームのメーカーはどちらですか僕もゴツいスイングアーム装置したく思ってるのですがフェンダー付きを探しきれなくて弱っています。。宜しければお教え下さいm(u_u)m。
>RYOTHIN さん
スイングアームはイージーライダースだったと思います。
5万ほどだったと思います。今作ってるかはわかりません。
YAHOOオークションで探したらあるかもしれません。
フェンダーは無かったので自分でワンオフ品作りました。
トリコロールさん>

ご返信有難うございますm(u_u)m。
あ〜やっぱりワンオフですか〜(*´Д`)スゲ‐!!!
>トリコロールさん
C.D.I.はどこの使ってますか??
>さんしさん
CDIは製品名は忘れましたが、POSHのタイミング6段階調整できるやつです。
> トリコロールさん
なるほど。
可変できるタイプは細かいセッティングができてよさそうですね!
>さんしさん
タイミング1度も変えたこと無いですけどねあせあせ(飛び散る汗)
> トリコロールさん
poshのcdiって進角何度かわかりますか??
>さんしさん
ごめんなさい。わかりません。
トリコロールさん
おひさしぶりです。

質問なんですが、前にトリコロールさんがレブリミッターを付けているような話を聞いたのを思うだして聞こうと思ってるんですが、
武川のレブリミッターはバッテリーは必要ですか??
また、ポン付けですか??

記憶違いだったらすいません...
>さんしさん
バッテリーは確か必要だったと思います。
取付はポン付けでいけますよ(*^_^*)
けどちょこちょこ誤作動するのでオススメはしません( ̄^ ̄)ゞ
トリコロールさん

誤作動あるんですか(・・;)
それは困りますね(ーー;)

情報ありがとうございます!

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