ガイアの夜明けコミュの10/19放送　シリーズ「空の大競争時代」第１弾

10月21日、羽田空港国際線旅客ターミナルがオープンする。
羽田空港にとって国際便の定期就航は実に32年ぶりだ。
これまでの「国内線は羽田、国際線は成田」という住み分けの時代に
終わりを告げ、羽田空港は24時間対応の国際ハブ空港化へ
新たな歴史を刻むこととなる。デルタ航空、アメリカン航空、ハワイアン航空、
さらにはマレーシアの格安航空などがいち早く定期便の就航を決めた。
はたして羽田空港は、国際化でアジアのゲートウエイとしての地位を
勝ち取ることができるのか？
一方、羽田空港の最大の魅力は首都圏からの近さにある。
特に都心や横浜からの海外アクセスが向上する。
しかし問題は、就航する海外エアラインの深夜・早朝便にどう対応するのか…。
開業まであと60日、新国際ターミナルビルへの交通アクセスを担う京浜急行と
東京モノレールのそれぞれの取り組みを追う。

コメント(1)

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[1] mixiユーザー 10月24日 08:06

昨日、羽田空港国際線ターミナルビルに行ってきました。

　規模的には成田の第1ターミナルよりは小さかったです。

冒頭のシンガポール赴任の人が新潟に帰省するのに成田だと面倒だという話題をやっていましたね。確かに成田が都心から遠いのは昔から言われていましたね。

　満足度ランキングでは世界で日本の空港は関空の13位、成田の17位と言うとおりまだまだの感は否めません。

　東京モノレールと京急の競争の舞台裏はなかなかニュースでやらなかったので見れて良かったと思います。

　いい意味で成田と羽田のハブ空港化を実現してもらいたいと思います。

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