シトロエンコミュのZXブレーク　エアコンの甘い香り

ZXブレークを中古で購入し早半年
数々の苦難に立ち向かっております

またまた、重大事件が勃発してしまい
どなたか手助けいただきたく思っております

症状は・・・

最近エアコン使用時に甘い香りがするようになりました
（内循環・外気導入共に）
匂いからLLC（冷却水）と思われます

そこでエンジンルームを覗いてみたものの
液漏れは皆無
ラジエータ
ホース
キャップ
ともにシミは見当たりません

また、エンジンルームから匂いはしないのです

エアコンの空気導入ライン上にLLCが混入するようなところはあるのでしょうか？

また、治療法がありましたら
ご教授よろしくお願いします

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 11月08日 19:29

手ごわいです。

センターの　噴出し口の　裏手　一番奥に
ヒーター用の　コアがあります。
品物は　まんま　ラジエターのちっちゃい形ですが
コアのカシメ部が漏れている場合もありますし
そこから　２本の配管が　でていますが
エンジンルーム　に　見える　プラスチックの部分が
同じ様に　室内にもあります
この部分が　プラスチックなのですが
ゴムシールがされていません。
折れていたり　割れていたり　漏れていたりです。

ヒーターコア　ダッシュボードを外さないと　とれません。
もちろん　見えません。

画像　左から２番目が　ヒーターコアです。

[2] mixiユーザー 11月08日 20:36

早速のご返事ありがとうございました

1つ疑問なのですが
エンジンルームにあるラジエータのLLCが
そのヒーターコアへ入っているのでしょうか？

であれば
ラジエータのキャップから漏れ止めを添加して様子をみようかと…

[4] mixiユーザー 11月08日 21:40

自分も何度か経験ありますよ。
ＶＷ、プジョー205、xantiaで

まぁ間違いなくヒーターコアでしょう。

ディーラー、ヤナセやCJでも少々の漏れなら
漏れ止めで問題無いでしょうって言っていたので
自分は全てラジエター漏れ止めで対処し
運良く全く問題無かったです。

[6] mixiユーザー 11月08日 23:26

こんにちは。
今はＢＸに乗っていますが、ＺＸにも乗っていました。
シトロエンの水回りはプラスティック部品が多いので
劣化は避けられないみたいですね。

室内がにおうとの事なのでヒーターコアだとは思いますが
僕の場合はエンジンルーム側のコアに繋がる部品が割れて
漏れていました。

外して適当な管を探してみると、なんと水道管に使うＶＰ管の
外径がぴったりではないですか。

割れた部品をエポキシ系の接着剤でつなぎ合わせ、ＶＰ管を芯にして
修理を行いました。

同様にプラスティック部分であればエポキシ系の接着剤で
なおる場合もありますが、室内側だと取り外すのが面倒なので
完全に直した方が良いのかもしれません。

漏れ止めで止まるようならラッキーでしょうか？
詰まり等　気になるのなら、漏れが止まった後に
ＬＬＣを交換すると良いと思います。

[7] mixiユーザー 11月08日 23:35

みなさん
ありがとうございました

これほどまでに迅速、丁寧な回答に感謝いたします
皆さんホントにシトロエンが好きなのが伝わってきました

修理後（例えば漏れ止め剤使用後）の話になりますが

漏れた跡はそのまま放置でよいのでしょうか
どこからか水を入れての洗浄はできるのでしょうか？

漏れた跡が匂い続けるような気がするもので・・・

[8] mixiユーザー 11月09日 00:14

画像の「１」の部品がヒーターコアですね。
たぶん左側の席（ＬＨＤかＲＨＤか分からないので）の足元辺りに既に漏れて出てきているのではないかと思います。

漏れ止め注入後のヒーターのハウジング内の清掃ですかぁ。正直キビシイですね。ポーレンフィルター装着車ならまだ希望はあるんですが、ＺＸはありませんからねぇ。
一応中に水を流し込んでもエアコン用の水抜きの穴から抜けるので問題はありませんが、モーターなどに水が掛からない様にするのも大変ですし、ヒーターコアに付着している埃がカビて後日異臭を放っても困りますからねぇ。

ですので修理後しばらくガンガンにヒーターを使って内部を熱気で乾燥させるのが１番イイかと思います。

[9] mixiユーザー 11月09日 00:55

再度のコメントです

漏れどめ作戦以外はまずかなりのスキルが必要です

ヒーターコアとアダプター部分にアクセスするためには

ステアリング
センターコンソール
ダッシュボード
エアコンエバポ
メインハーネス
ワイパーモーター

辺りまで全てはずして何もなくなります
設備と経験が必要です

[10] mixiユーザー 11月09日 03:34

自分もベルランゴで全く同じ症状です。（今年のFBMの帰り道になりました）
修理してもらうにもヒータコアを目視で確認出来るくらいまでバラすのに4～5万円かかるって（修理代別）言われたので、修理書見ながら自分でコツコツやろうかなと思います。
ベルランゴはZXブレークをベースにした車両だから、構造ほとんど同じかな？

[12] mixiユーザー 11月09日 13:28

夕べは　携帯からだったので画像が見れませんでした。

＞いのさん
年式によってだと思いますが
ヒーターコアと　ヒーターホースの間に
ジョイントが　あります。
室内側からの取りつけです。

らららまろ　ｻﾝ　の　左の画像
プラスチック部品　これが　割れます。
ヒーターコアは　フランジ型です　ここも　漏れます。
コアの　カシメで　滲みがあるのもあります。

この前分解して　確認しましたが
ツールが必要な理由の　第一が
エアコンです。

エバポユニットの　取り外しなので
エアコンガス　抜いて　分解です。

ヒーターコアは
上から　入ってるのですが
ヒーターユニットを　取り外さないと
抜くことも　入れる事もできません。

よって　ダッシュボードを含め
中身の臓物　全て　取り外しての交換　アクセスなので
取り外したら　かなり　唖然とする光景です。

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