★US Accord★コミュのアスコットCB3 BB4 H22Aエンジン/CL1 ミッション搭載公認車

トピック作らせていただきありがとうございます。

私はアコードではなく兄弟車のアスコットを所有しております。
CB1 アコード 1.8EX 5速⇒CB3 アコード 2.0Si-T 5速から乗り継いで参りました。
しかし、熱が冷めたのと普通車の複数所有が金銭的に厳しい為、嫁入り先を探しております。

詳細は長いですが、興味があればご一読ください。

車検：来年1月16日まで
車体：H4 CB3 アスコット 2.0Si 純正 5速MT 走行距離約11万km
エンジン：BB4 プレリュード Si-VTEC H22A 走行距離約3万km
ミッション：CL1 アコード EURO-R 5速ミッション走行距離不明
ECU：BB4 プレリュード Si-VTEC 純正ECU
ショック：ビルシュタイン走行距離約2.5万km
冬ホイール：CB3 アコード 2.0Si 純正15inch＋スタッドレス 195/55/R15 TOYO GARIT G5 09年製＋純正ナット
夏ホイール：YOKOHAMA SUPER ADVAN RACING SA3R シルバー 16inch＋ラジアル YOKOHAMA 205/50/R16＋17mm用ロックナット
マフラータイコ：ローバー 623SLi 純正（現在社外砲弾を保管しております。）
触媒：BB4 プレリュード Si-VTEC 純正
エキマニ：BB4 プレリュード Si-VTEC 純正
ブレーキPバルブ：BB4 プレリュード Si-VTEC 純正
ブレーキマスター：BB4 プレリュード Si-VTEC 純正シリンダーOHから約5,000km
ブレーキキャリパー：CD6純正に大型化 OHから約5,000km
ブレーキローター：CD6用DIXCEL スリットローター約5,000km
ブレーキパッド：CD6用DIXCEL EXTRA SPEED 約5,000km
ALB(ABS)：除去⇒CB3 アコード 2.0Si-T ブレーキ配管移植
シート：運転席純正（SPARCO SPEEDをお付けします）　助手席：RECARO ジムニー純正（振動でリクライニングしてしまいます、純正は捨ててしまいました）
SRS：除去⇒クルーズコントロールボス付き社外ハンドル（希望でMOMO ファイター）
サイドミラー：純正フェンダーミラーに変更（元のミラーもおつけいたします）
フェンダートリム：メッキ品をボディー色に塗装（現在取り付けておりません）
パワステ：BB4用を配管加工して使用
エアコン：現在スクロールコンプレッサー（BB4用）からホースがありません。（純正を探して加工取付及びR12⇒R134aにレトロフィットが必要？）
（DENSOの支店でホースを作ってまらえるらしいです。ネット情報）

最近フロアマットをCB2前期のものを取付いたしましたが、形状が少し違った為リア真ん中をカットしてカーペットでごまかしております。

右リアフェンダーを峠でこすってしまいましたが、先日板金修理いたしました。
バンパーは残念ながら中古が出てこなかった為、傷ありです。

トランクも友人に貸した際についたポールのえくぼがついています。
ガーニッシュは割れ無きものに交換しました。

デスビイグニッションは1年前交換しました。
ワイパーブレードも数ヶ月前交換しました。

30万円で欲しいという方いらっしゃいましたらご相談ください。

よろしくお願いします。