ミニ＆ミニ・クーパーの絵コミュの水彩画６（原画A3）

ＲＩＣＨＡＲＤ　ＬＯＮＧＭＡＮ＆ＪＡＮ　ＳＰＥＥＤ

ＪＡＮ　ＳＰＥＥＤ
Ｊａｎ　Ｏｄｏｒ
ｄｒｉｖｅｒ　Ｇｅｏｆｆ　Ｍａｂｂｓ
　　　　　　Ｊｏｈｎ　Ｆｅｎｎｉｎｇ
　　　　　Ｍｏｒｒｉｓ　Ｔｏｒｌｅｙ
ＡＵＳＴＩＮ　ＭＩＮＩ　ＣＯＯＰＥＲ　１２７５（１２９３）　Ｓ

Ｒｉｃｈａｒｄ　Ｌｏｎｇｍａｎ　＆　Ｃｏ
Ｒｉｃｈａｒｄ　Ｌｏｎｇｍａｎ
ｄｒｉｖｅｒ　Ｒｉｃｈａｒｄ　Ｌｏｎｇｍａｎ
Jonathan Buncombe
Alan Curnow
ｓｐｏｎｓｏｒ　Ｐａｔｒｉｃｋ　Ｍｏｔｏｒｓ　Ｇｒｏｕｐ
ＭＩＮＩ　１２７５ＧＴ
１９７８・１９７９年に英国ツーリングカー選手権チャンピオン

ジャン・オーダー
リチャード・ロングマン
共に、以前Ｄｏｗｎｔｏｎ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇで働いていました。

JAN SPEED
ハンガリー生まれのジャン・オーダーはハンガリー暴動により１９５７年１月２６日に英国にやってきた。
彼はバース郊外の難民キャンプに収容され、その後英国国籍を得た。
ある時、サリスベリー近くにある一家が難民の受け入れを申し出ていることを知る。
その条件は車関係の技術に興味がある人との内容で、工作機メーカーのエンジニア教育を受けていた彼は、
ダニエル・リッチモンドと夫人のバンティ・リッチモンドに会いダウントン・エンジニアリングでの生活をスタートさせる。
彼の作業はとても素晴らしくダニエル自身も驚くほどでした。
最初は、モーリス・マイナーやオースチンＡ３５・Ａ４０をチューンアップしていて成功し新社屋に拡大する。
この時にハンガリー人の友人ジョージ・トス（その後シリンダーヘッドのスペシャリストとなり最終的には
リチャード・ロングマンと組むようになる。）も加わる。
さらにミニ＆ミニ・クーパーの登場で大成功を収め、ミニ・クーパーＳの開発の１人になる。
１９６２年ダウントンの従業員は３０名になり、とても順調だったが、バンティとの仕事の関係が上手くいかなくなり、
１９６２年５月にダウントンを去る。
ジャンは友人が働いていたサリスベリーのパーク・ストリート・ガレージの１部を使わせてもらい
ジャノスピード・エンジニアリングを立ち上げ、最終的にはこのガレージを買い取り
ジャンスピード・エンジニアリングと改名し１９６３年にはレーシング・ミニ・クーパーを製作し、
ジャンスピード・ワークスカーとしてダウントンやクーパーカーなどとバトルを演じる。
１９６７年サリスベリーのサザンプトン・ロードに新社屋を建て１９６８年までミニでレース活動をしていた。
現在ジャンは、工場の会長としてミニのチューニングパーツ（ジョン・クーパーキットも使われている。）やＮＥＷミニ、
他の車両のチューニングも手掛けている。

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 05月14日 10:02

ロングマンGTいいですね～
このストリートバージョン作ろうかと計画していますが、
このGNKのホイールが入手困難な気がしています(笑)
http://www.mini-mayfair.net/12/gkn5x12.jpg

[2] mixiユーザー 05月14日 16:12

＞minioさん
こんにちは＆ご登録ありがとうございます♪
ロングマンＧＴいいですよね～
でもかなり目立つかも？ですね！！

GNKのホイールは確かに入手困難化もしてないですね！
日本にあるんですかね？

金沢のショップの方が、この手は得意ではないでしょうか（笑）

これからも、お互いミニを盛り上げていきましょう♪

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