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日産ジューク JUKE (カザーナ)コミュの【16GT】DIG)ターボチャージャー付き直列4気筒エンジン

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全車1.6リットル直噴ガソリン(DIG)ターボチャージャー付き直列4気筒エンジンを搭載し、出力は188hp、トルクは177lb-ftを発揮する。駆動方式はFFとAWDが選択でき、変速機はCVTの他SVとSLグレードのFFモデルには6速MTを用意する。

装備により異なるグレードの内容は、ベースの「S」グレードの足元は17インチホイールで、室内には『iPod』用インターフェイス付きの6スピーカーオーディオやブルートゥース対応のハンズフリーを標準装備。「SV」グレードにはベースモデルに加え電動スライディングムーンルーフ、プッシュスタートボタン、「I-CON」(インテグレーテッドコントロール)付きオートAC、革巻きステアリング等が加わり、最上級の「SL」グレードにはさらにリアビューカメラ付きのナビゲーション、ロックフォード社製オーディオ、シートヒーター付きレザーコンビネーションシート等が付け加えられる。
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現行モデル買わないでよかったー(( (っ´ω`)ノ

16GTはかなり期待できそうだ

個人的に電動スライディングムーンルーフはGOOD ( ゚д゚)ノ 

コメント(139)

とりあえず、試乗したい。
どっかないかな?
ジュークのホームページが更新しましたるんるん
ついに16GT/16GT FOURの詳細も載りましたわーい(嬉しい顔)
http://www2.nissan.co.jp/JUKE/index.html
見積りシミュレーションも可能でしたが、どの色も実際と結構違うような気が・・・がく〜(落胆した顔)
もっとフォト&ムービーの内容を充実して欲しいな。
今日見積もりしてもらうためにディーラー行ったんですがタイミングよく新しいカタログが届いたようで、4WDのページが追加されていました。


値段高いし、燃費悪いし、減税無いしで悩んでいます・・・。

ターボ無しのただの4WDにしてほしい(・ω・;)



ちなみに今購入しても15RXの納車は2月〜3月くらいだそうです。

サイト見てたら新しい発見!横Gまで表示されるなんてふらふら値段以上の装備ウッシッシ買って良かったですウッシッシ
今日ディーラーに行ったら16GTの試乗車(スチールブルー)が置いてあったので試乗しました。
16GT FOURじゃなかったのが残念でしたが、加速が良かったです。
九州ではオートポリスで販社向けに試乗会があったそうです。
課長クラスの方々は乗ったらしいですよ!

高速カーブの安定感が抜群らしいです。

あとは加速らしいですが…。


乗ってみたい。
>しばわこさん

GT FOURはどうでした?

私は、ホントーに街中の試乗しかさせて貰ってないので(契約してるってのに)、エンジンパワーに比べて軽量だな、という程度の感触しか分からなかったです。
> しばわこさま
いいですなぁ…。
オレもどっかで乗ってみよ。
モータージャーナリストが語る。
ジューク ターボのパフォーマンス

ホームページが更新され、やっと見れるようになったけど、ちょっと物足りないですもうやだ〜(悲しい顔)
サーキットでの走行シーンるんるんとかを動画で見たいな目がハート
GT4納入されました〜

但し残念なことに出張中で受け取りできず(涙
来週帰るので、
来週土曜日受け取り→支払い→御祓い→帰省(400km)くらい

の予定です。楽しみです。
名古屋・栄の日産ギャラリーにてスチールブルー発見!!
結構いい色です。
先ほど16GTfourのスチールブルーX黒が納車されました。ウッシッシ
まだアクセルは少ししか踏み込んでないのに加速が良くて驚きました。車(セダン)ダッシュ(走り出す様)
エコとノーマルとスポーツの違いもよくわかりますね。うまい!
乗り心地も硬いのかなと思ってたけど乗り心地いいですね。わーい(嬉しい顔)
スチールブルーはエクストレイルで色は確認してましたけど実際にジュークで見て予想以上に似合っててこの色にしてよかったと思ってます。指でOK
GT FOURの足まわりは良くできてるんですが、アクセルとステアリングの操作力をもう少し重くできたら良いと思いませんか
>らにゃーにゃさん

まだ少ししか乗ってませんが、
ステアリングは高速走行時は適度に重くなった様に感じたので
いいなぁ〜と思いました。
それとなにげにAUTOライトが面白かったです。
> らにゃーにゃさん
個人的にはちょうどいい思ってます。
スポーツカー的に考えるならもう少し思い方がいいのかもしれないですけど自分が今まで乗ってたウイングロードにくらべるとハンドルの手応えもあってスピードを上げても安定感があるので電動パワステもかなり進化したなと思ってたんですけど。
>ゆーさん&ひでりんさん
高速走行ではいい感じに重くなるのですねわーい(嬉しい顔)
前の車(RX-8)も電動パワステでしたが、わりと重めで路面状況が伝わってました。
タイヤの性格も関係するのかも知れないです。スポーツ系を履くと重くなる?
RX-8=ポテンザRE050,タイヤのショルダーが角ばってる
JUKE=db E70,タイヤのショルダーが丸い

他に欲を言えば、エンジン・CVT・EPSのセッティングが自由に出来て、モードに関係なくブーストメーターが見たいですあせあせ
やっぱりVDC良いですか?

雪国じゃない限り4よりGTのがいいのかな
>のぶたんさん

値段差はありますが、トルクベクトルなどなど考えると
GT4のが良いのではないでしょうか?価値観は人それぞれ
なので、御参考として下さい。

さて、オーナーのみなさん、サスはどんな感じですか?
僕は前車がアベンシスセダンだったんですが、サスの突き上げ感が気になります。
小さな段差を細かくひらうという感じでしょうか?

まだ走行距離1300km程度なのでサスも馴染んでないのかもしれません。
みなさんはどう感じますか?
>のぶたんさん
VDCは雪道では効果有りですよ。
乾燥路面では?ですが、ウェット路や緊急回避時の安心感に繋がると思います。

GTとGT4ではGT4の方がお得な気がします。4駆は後付けできないし。

>ゆーさん
RXー8SPLからの乗り換えですが、ジュークGT4の方が乗り心地が良いです。段差での突き上げも少し当たりが丸いです。
前車が何かで、評価がかなり違ってくるようですが,結構好きな乗り心地です。
> らにゃーにゃさん
自分も今まで乗ってきた車で乗り心地の評価が分かれるというのは思ってました。
突き上げ感があるとかいろいろ意見もありますがこれぐらいの硬さが好みなので個人的には乗り心地がいいと思ってます。
>らにゃーにゃさん
>ひでりんさん

確かにそうですよね、前車が何かで感じるところが変わってきますよね。
カーブでのふにゃふにゃロールしない安定感などは僕も好きです。
ガソリンが不足&価格急騰でヒィヒィしている所です…げっそり
16GT&16GT−FOURのMR16DDTはハイオク仕様なので、私を含めオーナーさんはガソリン代が大変かと思いますがたらーっ(汗)

まだこの話題は上がってないようでしたのでちょっとパーツの話題をば。

1,5L車の方はだいぶ装着された方も多く見られます「社外マフラー」ですが、こっそり1.6L-TURBO車用の物も出てたのですねあせあせ
見たところ、下記のように2社から販売されているようです。

↓16GT−FOUR用 (フジツボ製)
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002038/00000000000000004593/00001397
↓16GT用 (HKS製)
http://www.hks-power.co.jp/db/muffler_detail.aspx?N_ID=1&F_ID=12568

音が好みの分かれる所でしょうけど、やっとマフラーが出ましたね。

ただ、直噴エンジンというある種特異な部類のエンジンなので、下手にマフラー換えてレスポンスを落とす事にならないか心配ですが…。
まあその辺は開発会社も考えて作成してると思いますがあせあせ(飛び散る汗)

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