車好集合！0歳から上限無しコミュの久しぶりに難しい話・・・

ずっと更新してなくてごめんなさい。

ちょっとヘビーな話で更新します（もちろん車の話＾＾）

やっと次の車の目星がつきました。
車はハイエース！

２００系と悩みましたが、とりあえず熊本はディーゼル規制がないので、規制が出来るまではディーゼルに乗り続けるつもりです。
２００系は初期が２．５リッター、現行型は３リッターです。どちらもインタークーラー付きのディーゼルターボで実用上は問題ないのですが、熟成度が、あと一歩足りない感じなので、１００系のディーゼルにすることにしました。

少し２００系のディーゼルの話をすると〜
初期の２．５は大きな不具合は無いのですがやはり排気量分の出力みたいで前モデルの３リッターディーゼルターボに比べ遅いという感じです。
その後でた３リッターはDPFという浄化装置に欠点があり、こまめな整備や燃料の無駄使いがあるため完成されてるとは言えず、熟成されるにはもう少し時間がかかりそうです。

１００系の話に戻ります。１００系ではワゴンとバンと２通りあり、今回検討しているのはワゴンの方です。２００系では削られてしまった装備が詰まってます（笑）
まずはリアのサスペンション、２００系では全モデルでリーフスプリングと言うサスペンションを採用してますが、やはり快適性を優先させるとコイルスプリングの方が優れているみたいです。１００系はワゴンモデルのみコイルスプリングが採用されてます。
次にエンジン、１００系ではバンモデルのディーゼルは全て自然吸気タイプです。ワゴンモデルのみ３リッターディーゼルターボ（初期は２．４リッターのディーゼルターボ）です。
これにより巨大な１ＢＯＸボディも「ぬゆわ?」まで出せるようです。
しかし、欠点もあり、１００系では標準、ロング、スーパーロングと長さの違うモデルが３タイプあります。
ワゴンでは標準ボディのみ小型枠です。バンではロングモデルまで小型枠に入ります。
ちなみに高さもロールーフ、ミドルルーフ（トリプルムーンルーフ付き）ハイルーフと３種類あります。


そして私が見つけてきたモデルが中期型ハイエースのワゴンロングモデルです。
ワゴンは中期型までがバンモデルとフロントマスクが共有のため、何とバンのフロントマスクを比較的容易に移せるのです。
中期ワゴンのロングは全長が４９７?になりますが、バンの前後を移植することで４６９?、小型枠に収めることが出来ます。

ステップワゴンの時からバン（４ナンバー）にして乗ってます。
バンにする理由は、バイクを積むトランポとして使用すること、車中泊として広い室内が欲しいこと、
そして、税金が乗用車に比べて安いことです。

どの位違うかと言うと・・・
ハイエースのワゴン５ナンバー、３リッターディーゼルモデルで比較すると
ワゴン（自動車税５１０００、重量税２００００円、自賠責１２４７５円）が構造変更で小型貨物にすると・・・
（自動車税８８００円、重量税１１４００円、自賠責１４１９０円）こうなります。
　※バンは１年車検なので上記は全て１年分で計算してます。

こんな感じで年間５００００円位の差になります！
ちなみに任意保険は若ければバンの方が安く中年になればワゴンが安くなります

ちなみに同じ貨物でも１ナンバー（普通貨物〜）は自賠責が高額になったり、高速道路が大型区分になったり、任保保険も高くなってりするので、可能であれば４ナンバーで乗りたいですね。

ということで、今回検討しているハイエースが登録されるときには・・・

３リッターディーゼルターボでリアがコイルスプリングのロングバン（４ナンバー）が誕生します。


さらに４ナンバー（５ナンバー）に拘る理由に小型枠というのがあります。
日本の道路事情によれば、このサイズが一番運転しやすいです。
もちろん小さいに越したことはありませんが、この小型枠のサイズまでなら大抵の場所にはいけます。

また、購入後レポートを追記しますのでよろしくお願いします。