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70年代のラジコン機&Uコン機コミュのサンダーバード�兇糧�行といりあ20のレイブラダーの実験

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私の機体と同色にしたNIWA氏のサンダーバードのリメーク飛行をしました。
OS46LAとタンクの増量のため前重心(15パーセント)を心配だったけど
アップを切った時の反応が敏感でパターンを難なくこなせました。全備重量は
1460グラム、レヴアップ11-6、8600回転、エクステンション装備のための振動は
無かったです。まずは良い結果で終わりました。

その後レイブラダー装備のイリア20も飛行させましたが角演技でちょうどよいテンションカラくるブレーキ感があり演技が楽になったようです。縦八の上円のテンションが増して円が小さくなり
この装置のすばらしさを体感しました。

コメント(25)

サンダーバードのオレンジ色と黒色のカラーリングはとってもカッコ良いですね!
senbonyari さん
有難うございます。

この塗装は英国での世界戦の時のものですがこの時ドンスチル氏スツーカ、コブラ、などが
写真に撮られてます。私も好きな配色です。
初めまして、ハモンド(七色仮面)と申します。
このフォーラムにはかなり以前から参加させていただいてますが、
コメントを書き込むのは初めてです。
サンダーバード、かっこいいですね〜
私は大阪人ですが、50年ぐらい前の尼崎飛行機クラブの写真ではほとんどの会員さんがサンダーバードを掲げて集合写真を撮っておられたのを羨望のまなざしでみていました。
Uコンから離れて50年の私ですが、最近何を思ったかサンダーバードの組み立てキットを手にいれました。
HOBBY FASTENERSというメーカーのようです。
そこで教えていただきたいのですが、貴殿の素晴らしいカラーリングのサンダーバードはフィルム仕上げでしょうか?
フィルムはオラカバライト?もしくはスーパーモノコーテでしょうか?
それと防振マウントを使用していらっしゃるとのことですが、具体的には何処で入手できるマウントなのか教えていただければ感謝です。
初めての投稿なのに、質問ばかりで恐縮のいたりですが、なにぶん浦島太郎なのでよろしくお願いいたします。
七色仮面さん

50年前、私も羨望のまなざしで雑誌などで見てました。ありがとうございます!
この機体は50年ほど前に名古屋模型飛行機倶楽部の丹羽氏の製作で和紙張りの塩ビ
仕上げで手元に来ました時は被服の破れがひどくピンク地に赤のストライプといった
塗装を修理して白色のウレタンを吹き文字と境界線をマスキングしてウレタンの黒とオレンジにて仕上げました。35を46に換装しての試験飛行でした。ちなみに
延長軸(エクステンション)装備での振動が心配でしたが大丈夫でした.3ミリ厚の鉄板に3ミリタップを切りエンジンを装着してあります振動マウントはつけてません。実はもう一機自分で製作したサンダーバードを同じ塗装でもっていますが(確かこのコミの前のほうで画像を載せました)
この機体はドープ下地の絹張でドープにて目止めをしてウレタンで彩色しました。
フイルムならオラカバが好きです。ただカウリングの形状が張りにくいのでここだけ塗装がいいかもしれません。
ぜひ製作してみてくださいね。そうそう作動フラップがついてますがお持ちのキットではどうですか
お付けになるときはエレベーター側からY字形にフラップにリンケージしてくださいね。
私の製作した機体にはボップパーマータンク(タンク内のバッフルの前方にパイプの端があります)
がついてます。心配しましたが最後まで給油してくれました。
さっそくのご返事をくださりありがとうございました。
過去の書き込みでジャイアントの画像を拝見しました。
やっぱり塗装は味がありますね。
私の手元にはラジコンで使用していた30数年前のスーパーモノコーテとオラカバがありますが、
オラカバはフィルムと顔料が剥離して全く使用不可です。
スーパーモノコーテは未確認ですが、大丈夫なようです。
フラップは差動になっていないです。
エンジンは手元にS35 45S 46LAがありますが、
やはり50年前の歴史を尊重してS35が第一候補です。
とは言いながらほんとに製作開始するのかどうか怪しいものです。
DQマスターのキットも同時購入したのですが・・・
タンクは写真のものです。
七色仮面さん

S35でもこの機体で飛んでます。その時はリメーク前で1250グラムぐらいでしたが
気持ちの良いターンをしてました。ぜひ味わってください。
ありがとうございます
またご報告させていただきます。
七色仮面さん

余談ですが以前製作した自分の機体はVECO社からのライセンス生産したデューマス社のキットです。
このコミの機体は町田のジャイアントです。機体の寸法は全く同じですが違うところは
主翼に5×5ミリの檜が追加されてます。本当はDチューブ構造で桁はありません。
キットにキャノピーが入ってますが二回りほど大きいものでMNTさんから近い大きさのを取り寄せてます。タンクは60CCぐらいのものが入ってますが使えません。35ですと100cc45だと140ccあるとよいです。
なお私のこだわりですがタイヤは50ミリから60ミリの薄手で大きいものが似合います。
ノーブラーも同じことが言えます。今風の小さいタイヤは古典機には似合わないです。
飛ばした感じでは私のレベルでは大差ありません。
何よりも当時の設計者の感じたものを知りたくて飛ばしたいものですね。余談でした。

タイヤで雰囲気変わりますネ、特にラジコンのオールドタイマー機には絶対径が大きい物でないとダメですネ。
BSA500さん

高翼や片翼のオールドタイマー機にバルーンタイヤですね。
追伸ありがとうございました。
残念ながらMNTさんで45�个離織ぅ笋鯒磴辰討靴泙い泙靴拭�
50〜60ですか・・・
キャノピーは大きいものを発注しよ〜かなあ〜
まあ、死ぬまでにつくれるかどうか???
余談ですが25年前に買ったオラカバを久しぶりに引っ張り出したところ、
フィルムと顔料がパラパラと剥離して、まったくダメになっていました。

七色仮面さん

手にされたキットのパッケージのタイヤは小さめのようですね。
オラカバ賞味期限がありますね。高価なのでとても残念ですが。
自分は早く作って飛ばしたいときはフイルム張りが多くて長く残したい機体は
絹張で仕上げます。しかしビニローゼのクリヤーで仕上げた機体は経年変化とてももろく
なりますので2液性のウレタンクリヤーでカバーしたほうがよいですがフイルム張りでは
ビニローゼでも大丈夫のようです。
ベテランの方でも塗装は苦労されてますね。
ビニローゼのひび割れ!!
懐かしいです
55年前に大阪帝塚山の模型屋さんに吊ってあったピンホイール(バーンストーマー)が
渇水したダムの底の様にひび割れていたのを思い出しました。
ちなみにスーパーモノコーテは在庫も機体に貼ったのも30年経った今も大丈夫なようです。
私はエンジンルームとの境目のような場所はウレタン塗料で養生しますが、
主翼などは張っぱなしでクリヤー塗料のカバーは無しです。
しかしながら今は貼り方も忘れてしまいました・・・
唐突ですが
どなたかMAX1000SSS
という燃料を覚えておられる方いらっしゃいませんか?
ミサイルミストは赤紫色でしたが、
この燃料は青紫色でした。
藤井寺での全国Uコン大会で使用した想い出があります。
フライトマックスの事ですか?まだ空き缶があったかも?懐かしいですね、当時の燃料は使用後年数が経つと色素がタンク内に固着してタンクを切開したことがあります。その後K&Bが輸入されトラブルがなかったです。大会ではひまし油の煙を吐きながら航跡をえがいてましたね〜。
お世話になります
早速のコメントありがとうございます。
1969年当時なのですが、
IMのフライトマックスではなくて、MAX1000SSS という商品名の他社の燃料です。
メタン入りの合成油で、運転中にすでに酸っぱい匂いがしていました。
プレーンベアリングで甘めの混合気なればこそ、ダメージがなかったのでしょうね。
とにもかくにも紫色の燃料はあこがれでした。
突然乱入失礼します。Uコン技術69年夏号No 12臨時増刊初級Uコン飛行機制作集 の“Uコン機を作るための使用部品のいろいろ”というページに“燃料 東海教材 MAX1000S S 1000C C 500円 5000C C (!)2300円 と、載っています。 見たことありません。ご、50年前ですネびっくりマーク(アニメ)
おお〜
キクヤンさん
ありがとうございます
まさにそれです!!!
69年の藤井寺球場での全国模型飛行機大会で
その燃料で参加しました。
1000cc 500円ですか。
あの紫色がたまらなく魅力的でした。
あのころといえばKMCの緑容器と黄色容器。ISAMUの536.
フライトマックスもすでにありましたっけ?
K&Bの#100などは行きつけの模型屋さんには置いてなかったです。
なぜかミサイルミストはありましたが。
キクヤンさん
ほんとにありがとうございました。

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