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ポンコツ車・オンボロ車コミュのリーフの広場

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昨日Kミで某氏よりKP50用リーフを
譲って頂きました。
さてさて、どう料理しようかな?
とりあえず真ん中2枚外して
みようかな・・・・・・・

※会場で調査(スケールで測定)の結果
決まっている方々の車高は
F560mm/R545mm(地面→フェンダー頂点)
なぜかリーフ車もKP61もほぼ同じ車高でした。

コメント(53)

ということで
K40クロスは無事に
組みあがりました・・・・・・
いつパブに載せられるのだろうか!
K40の仕上げに
カウンターギアのスラスト隙間を
測ろうとしたら
ダイヤルゲージのシャフトが・・・・・・・
なのでついでにオーバーホールしてしまいました!
新しいのを買わないで済んだ。
車検に出すために
タイヤだけ山のある
ラリータイヤに交換したりして!
・・・・・・・・・・
パブーがいじれないので!
ふる〜いK40の時に作られた
トスコのクロスミッションには
古いタイプのカウンターシャフト用
ニードルローラーベアリングが必要です。

古い古いK40入手にご支援・ご協力
頂きました皆様に、感謝・感謝ですm(_ _)m

※外径が1mmしか違わないけど
造り方が全く違います・・・・・・
K40はコスト低減のために
色々と変更されてるんですね〜
1)前足仕様変更のためにはずしたスリット入りローター
チャイナとブレーキはスリット入りがお気に入り!!
2)リジットタイプクラッチディスク、クロスMTと同時に
使おうと思っていますが、どんな感じなのか・・・・・・
3)超延長ロアーアーム(KP50)5.5J+14でハミハミでした
のでKEノーマルを試着・・・・・6J+7でも収まりました。
次回はマル秘(TA47用)を装着予定・・・・・
ショート加工完了・・・・・・
92ショートの長さに合わせたつもりが
ちょっと長かったんですよね〜
ま〜人生なんてそんなもんか!
バッテリィーえんこで
まいってまーす!
長持ちのやつないかな?
JICの倒立タイプをカートリッジが
使える用に改造して
またまたショート加工!
これは底まで入るので
かなりストロークUPになりますヨ
更にショート加工した後、ブレーキホ-スのガイドを付けて
サビ止めの塗装をしました〜
ロアーアームは、パブ用のブッシュが付けられる
根本と、TE71用のロアーアームをドッキング!
これでTE27用ナックルがなくても86シェルエースが
つけられます。KP61では使えない
裏ワザですよね〜
年賀状の画像用に
ちょと車高を下げてみました。
なかなか良い感じになってきました〜
最近、K型ヘッドいじりにハマってます!
結構、失敗したりして・・・・・・

貴重な旧型ヘッドを何個もダメにしてま〜す。
何とか、準備完了!?

ノーマル3K+ソレックスとはどんな感じでしょうかネ。
いやいや、とうとうヘッドごと付け替えて

solexをつけましたヨ〜

ブローバイをほったらかしにして全開テストしてたら

油だらけになっちゃったんで、あわててOILキャッチ(仮設)

をつけました。アップガレージで売ってたからちゃんとした

ヤツにしようかな〜
3Kのブロックに4Kのクランクを入れられそうなので

4K-?の凹ピストンのコンプレッションハイトを詰めてみました・・・・・

平らになるまで削ると、2リング仕様で格好良いかも!

でもこれに合うコンロッドがないので、○貧チューンの意味なし?
久々に画像をUPしました〜

ボーリングバー(フライス)にてボーリングの後

ハンドタイプのホーニングバーでホーニングしてみました。

なかなかクロスハッチにするのは難しいみたいですが・・・・・・

かえって面が荒れている様な感じもしますよね!

ホーニングしろを見込んでボーリングするのも難しいな〜

どんなに時間を掛けて磨いても

雑誌の様には光らない・・・・・・
なんとかボーリングができてホーニングしました。

前代未聞の4KブロックでΦ81ピストンンです!
やっと新しいエンジンを組み、載せ替えました。
4Kブロックでは亀裂覚悟のΦ81ピストンに挑戦です。
なんとか、リアーショックの付け根を修復できました・・・・
蒸気モクモクのSL状態になり、急遽JAFにて帰還。開けてみたらこんな穴が開いていました、何か吸い込んでしまったみたいです。皆さまもお気をつけください、せめて網だけでも付けていれば・・・・・・・・(笑)
パブにFCRを付けようと思ったのですがタコ足に加速ポンプがこんにちわ〜、しかもファンネルを付けるスペースのなく・・・・・・・残念!
色々と試してみましたが、やはりパブは狭すぎてうまくゆきません。
爆音マフラーを切開しステンレスタワシを詰め込みましたが・・・・・・・・
あまり変わりませんでした。
何かを吸い込んでこんなふうにならない様に、ちゃんとエアークリーナーか金網を付けましょう(笑)
やはり、ファンネルを付けるには、ダイソーの茶こしがちょうど良いみたいですね〜(笑)
KP61にFCRを装着、異次元の扱い易さ!キャブではなくインジェクションの感覚ですね〜、谷間がまったくなく驚きです。TRDで一番激しいカムでも下から全く淀みなくフケあがります!
39⇒41に交換しつつ加速ポンプの位置を変更、スッキリしたでしょう!
パブにAE86の強化マウントを流用して・・・・・SOLEXに落ち着きましたがリンクをピロ化!
Φ82で作ったエンジンなのですが・・・・・
http://youtu.be/yAaDXOanemc
ピストンとバルブがこんにちわ〜・・・・・・・
攻めすぎたのでヘッドを交換しました。
最近暑くてな〜んにも進んでいません。
いよいよ、パブにもFCRを装着・・・・・・燃圧レギュレーター到着待ちで、ガスがジャジャ漏れの状態(笑)
外装イメチェンで、カーボン調のフードに!

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