『変珍齋日乗』−名無し。コミュの【Ｘ５０８】（2009年04月05日）。

■“名将”原、凱旋気分ブッ飛び…投手交代遅れ批判の嵐


『カネ無くても遣り繰り上手』なのと【ジェニ唸らせて無駄の山】…どっちが【経営上手】だかｗ


「桜の季節に【コイ】が満開」（＠杉本清ｗ）である…まだ２試合しか終わってないけれどｗ！

『贔屓球団が無くなって』からこのチームは気になる存在である、とは言え。古い話だがあの
【江夏の２１球】の因縁がある（！）から『応援』とまでは…。だが「独立採算」制で地域密着に
徹せざるを得ぬ状況下でよく健闘してると感心、殊に。「過去３代の４番打者」を『ＦＡで失う』
（！）ハンディキャップを「自前で育てた」選手が埋める（昨日の栗原などまさに【典型】だ！）
【目利きの確かさ】見せ付けられると、「カネにモノ言わす【どっかの】ｗ球団」の浅薄さがｗ。



http://www.youtube.com/watch?v=-dDm08cyasU


加えて「念願の新球場」完成し『命名権も付いた』直後の【大不況と言う窮状】（泣）。。。orz。

「命名権返上し『雇用維持』に充てろ！」って辛辣な意見まで飛び出すような地方の疲弊を
一気に吹き飛ばすようなこの連勝…【現実逃避に過ぎぬ】のは承知してるけれども、少しでも

「地域の活性化に繋がってくれれば…」と個人的に祈るばかりである（少しは見習えＴ＊Ｓ）！


御存知とは思うが、今回「命名権」購入したＭＡＺＤＡ自身【２度も潰れ掛けた】企業である…

「前回の」（汗）危機は『銀行屋ＯＢの』経営陣が【バブルで分不相応な拡大経営】を仕掛けて
コケたもの。。。orz。「アリモノを遣り繰りして造った」（苦笑）『初代デミオ』のヒット無しでは

「FORD傘下になったとこで」再建は難しかったかと（その『FORD』が今コケそうなのが…）。


そして『最初の』（ぉぃ）危機は「ロータリー集中」経営が『オイルショックの逆風』喰ったモノ！

私事だが当時母方の叔母が「地場のマツダディーラー」に勤めてたから鮮明に記憶してる。
結局彼女＆ご亭主（「職場結婚した」ばかり！）揃って早期退職することになっちまった…。

面白い（と言っては語弊があるが）のは、この時【も】ｗ大ヒットした車種で食い繋いだこと！


「自動車関連の文献」には、たぶん『こう書かれている』と思う−「経営危機に陥ったマツダ
（当時は「東洋工業」）は、ＦＦ化した『５代目ファミリア』の大ヒットで息を吹き返した…」と。



http://www.youtube.com/watch?v=xlbX7YCdfa4


『概ね』正解だが−当時を知っている自分にすれば「若干補足が要る」と思うのだ、それは。
『ＦＦファミリア』（またの名を「赤いファミリア」ｗ）大ヒットを【下支え】した車種の存在である。


【閑話休題】

ドラマや映画の「小道具」（？）として車が使われるのは最近は【ごく当たり前】の話である。

聊か「旧聞に属する」が、例えば「キ＊タクのルノー４」だとか『常盤貴子の初代ヴィータ』。
古くは「あぶ刑事」の『レパード』に「西部警察のNISSAN」＆「太陽にほえろのTOYOTA」ｗ！
『カリオストロ』でルパンが乗った「FIAT600」ｗなんてのまで入れちゃうと枚挙に暇がないが
「邦画」で効果的に『クルマが小道具になった例』ってのは【意外に少ない】ような気がする。

その「数少ない例外」が…山田洋次監督・高倉健主演の『幸せの黄色いハンカチ』ではと…。

「ムショを出た」健さんが、『武田鉄矢（！）＆桃井かおり（！！）扮するアベックｗ』の車で
昔棲んでいた街まで旅をする…まぁこの映画「原作」がアメリカ製だから当然かもしれぬｗ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%83%9F%E3%83%AB



http://www.youtube.com/watch?v=JBaUqNdm4uE


その「日本版ロードムービー」で『影の主人公』勤めたのが【４代目】の「赤いファミリア」！

開発コードを取って、通称【Ｘ５０８】と呼ばれたこの車だが…実はまだ【ＦＲ駆動】だった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%82%A2#4.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.881977-1980.E5.B9.B4.E3.80.81.E3.83.90.E3.83.B31978-1985.E5.B9.B4.EF.BC.89

「ＦＲハッチバック」と言えば、最近の人は『ＢＭＷの１シリーズ』を連想されるかもしれない−
ＢＭＷは「意図的に」ＦＲを採用した（身内に『ＭＩＮＩ』が存在することもある）のだけれども。

「Ｘ５０８」の場合は…当時マツダに『ＦＦ小型車のノウハウがなかった』故の【妥協】だった！

これ、当時の世情では「マツダに限った話」でない。当時日本のＦＦは『シビック』『レオーネ』
あとは『チェリー⇒パルサー』程度…と記憶する（抜けた車種があったらゴメン）。おまけに、

当時のマツダには『本格的なＦＦ小型車』が開発可能な【資金的余裕がなかった】のである！

言わば、「２番打者の送りバント」（誤爆）みたいな『繋ぎ車種』だったのだが…なんとこれが
『そこそこ売れた』のだ！ＶＷゴルフでハッチバックのメリットは分かった、だが『ＦＦ』は…

そんな「保守的」顧客に【Ｘ５０８】は評価され販売を伸ばした（無論「ハンカチ効果」も）ｗ！

さらに、「アリモノ」組み合わせた『堅実な設計』が評価され、ヨーロッパでもこのファミリアは
（「Ｍａｚｄａ３２３」の車名で）実績を上げた。その「利益」と、『ハッチバックのアレルギー』を
払拭させたことが【５代目の爆発的ヒット】に繋がったのである…。文字通りの【露払い役】だ。

この国の「ジドーシャギョーカイ」と称す連中は、ＭＡＺＤＡを過小評価してる節がある（苦笑）
『技術がない』『エンジンがショボイ』etc。が、ヨーロッパ・殊に【ドイツ】では評価が一変ｗ！

こんな『クロウト受け』するところまで（貧乏含め）「カープと一緒」なのが笑えないけれども。


『追記（脱線）』

それにしても…「北大路」も「健さん」も「武田鉄矢」（すら）もｗ【当たり前だが若い】＜動画