VINO★LOVERコミュの最高速

ＶＩＮＯ４サイクル５０ゎチューニングパーツが全然出てないですよね！
まだ新しく、ベルトが伸びてなくてフルスロでメーター読み６０ｋちょっと
だと思うのですが、簡単に最高速伸ばす方法ゎ・・・・
タイヤ純正サイズ９０／９０－１０を１１０／８０－１０（フェンダーを削る必要有り）にすると、６０ｋ振り切り赤ランプ位まで活きますよ！
更に上を狙うのなら、１００／９０－１０（インナーフェンダー取り外し）だと
多分７０ｋは出ると思います( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 05月27日 22:54

単純にタイヤを大きくしただけですよね？ホイールサイズはそのままに。だとしたらタイヤの外周が変わってるのでスピードメーターに誤差がでますよ？
確かに最高速は出ますが決して正確な値ではないと思います。また、ロードインデックスとの兼ね合いもあるので標準サイズを履いたほうがいいんじゃないでしょうか？

個人的な視点で申し訳ありませんが、ちと気になったので書いてみました。

[2] mixiユーザー 05月27日 23:31

フロントのタイヤサイズはそのままで、リアだけ変更していればメーターは普通に動作して誤差は出にくいと思いますがいかがでしょう？

[3] mixiユーザー 05月28日 22:50

ご意見ありがとうございます。
スピードメーターケーブルは前輪に接続されているので、リヤタイヤを変えても
普通に作動するし誤差は出ませんよね。
簡単に説明してしまうと、車で言うファイナルをハイギアードにするのと考え方は一緒だと思います！！（タイヤの外周が大きくなる）
最高速プーリーとか強化クラッチとか４ストＶＩＮＯ用はないんですよね

[4] mixiユーザー 05月28日 23:43

スピードメーターの件はさておき(f^-^)
ベルトはデイトナから強化ベルトが出ているようですね。
SA26Jの4ストビーノは4ストJOGやVOXと部品が共通なようなので…
ハイスピードプーリーや強化クラッチはまだ出ていないようですが、今後に期待が持てないわけでは無い気がします。
クラッチスプリング（センター含む）については形状などから着きそうな物を探して試してみるのも良いかもしれませんね。

[5] mixiユーザー 05月29日 00:46

まじめに駆動系のセッティング合わせたら、その他ノーマルでも70近くは出せますよ。
5AUに限りますが。

とりあえず
ウェイトローラー６ｇ
ベルトが幅16ミリ長さ798ミリ
クラッチセンタースプリングを１割強化
トランスミッションを最高速度重視に。

トルクは死にます。

[6] mixiユーザー 05月29日 00:56

加速遅いけど最高速なかなかですよね！

ベルト替えただけで65でますo(^o^)o

CDI出るんですかね？

[7] mixiユーザー 05月29日 10:59

４stビーノは全然分からないんですが、５ＡＵなら同じ３ＫＪエンジンやらの駆動系パーツ組んだらセッティング出来てましたね。

おんなじ感じで４stのビーノでもウエイトローラーは純正で０、５ｇ刻みで出てるんじゃないですか？？

ノーマルプーリーをハイスピードプーリー仕様に研磨とかも色々皆してましたが、手で削るとプーリーのバランスが悪くなってクランクの芯がズレるとか・・・・

早く出たら良いですね。

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