Toyota MR2 (SW20)コミュのはじめまして（＾∇＾）

先日、ついにMR2乗りになりました弟子と申します。

4型のGT-Sです。

いろいろいじってある箇所は有るようですが要交換箇所が多々あります。

エアクリ車高調をまず、交換予定です！ただ車高調はなかなか良いのに出会えません(^◇^;)

なのでアドバイス等有りましたら、ご指導願います！

また、大学の関係でたまにジムカーナや、ミニサーキットなども走ると思います(￣ー￣)

このコミュで色々勉強させて頂きます(^o^)

よろしくお願いいたします‼

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 10月12日 20:30

弟子さん、おめでとうございます
末永くＭＲ２ライフを送ってください

早速アドバイスさせて頂きます、あくまでも参考意見として

エアクリに関しては、ボクは２．２Ｌ　ＮＡ乗りだったのでターボとは変わってきますがトムス（又はボメックス）エアインテークを付けて、インテーク下に
エアクリが配置される様に、パイピングを製作してもらうと吸気温度が下げられるので、熱ダレの心配を少々和らげられます。
その際に剥き出し型のエアクリを選択しなくてはいけないのですが、スポンジ素材のモノでは、インテーク脇から雨が浸透してしまいボロボロになります。
ステンメッシュ素材なら、吸気音もレーシーになるのでエアインテークをつける場合はオススメです。
パワーをそれほど求めずブーストアップぐらいなら、純正交換タイプで十分です

車高調ですが、ＳＷの車高調はいい加減なモノが多いです
車高調ではありませんが、ターボ用ビルシュタインは結構イケますよ
ボクは乗り始めた頃は、金がなかったのでＳＷ仲間から純正ビルシュタインをお下がりでもらって、ダウンサスを組み合わせて走ってました（ワインディング）
つるんでいたＳＷ乗りはターボで有名メーカー車高調をつけてたけど、十分ついていけましたよ（つるんでた時は３型吸排気チューンのみの１８０ＰＳ）
むしろ、後ろから見てると「曲がりづらそう」と思ったくらい
車高調にあこがれる気持ちは分かるけど、ＳＷは大して下げられません
別タンク式なら５ｃｍぐらい下げてもイケるけど、普通の車高調では３ｃｍがいいとこです
学生さんだし、そんなにお金を掛けられないとも思うし、車高調買えるお金があるなら、１．５ｗayＬＳＤを入れたほうが楽しく走れますよ
同時にエンジンマウントも変えたいですね、パーツ自体は高くないですしね
フロントにピロテンションロッドをいれれば、更に◎

若者のクルマ離れが進む中で、ＭＲ２という走り屋車でもマニアックな部類に入るクルマを選んでくれて嬉しく思い、長文になってしまいました
いろんな意見を参考にして、自分だけのＭＲ２を仕立てて下さい

当時乗っていたＭＲ２のデータです、参考までに
http://quarantuno.sblo.jp/category/910827-1.html

[2] mixiユーザー 10月12日 21:48

はじめまして

僕も大学生で自動車部やってて3型MR2に乗ってます。
でも2.0Gなのでかなりレアじゃないかと思います（パワステもついてないんで(笑)）
他に2.0G乗ってる人はいるんですかね

足はカヤババズスペックにダウンサスですがやはり四段階しか減衰調節できないのでいまいちでした

お世話になってるジムカーナショップの人曰くオーリンズだそうです

僕もオーリンズ入った車乗りましたがよかったですよ

バネは前が5キロの後ろが10キロだったかな
足を換えるとブレーキバランスがシビアになってちゃんとした足じゃないとフロントロックします

[3] mixiユーザー 10月12日 21:54

41さん>こんばんは！アドバイスありがとうございます。

早速読ませていただきました(^o^)

やはり、学生なので問題となるのがお金になってきます(^◇^;)

因みに、強化クラッチとLSDは組んであるので、それなりには楽しめてます（笑）メンテナンスが必要そうなんですが(￣ー￣)

後、TEINの車高調が入ってますが抜けちゃってて、かなり車高下がってます(￣^￣)

アドバイスは、今後の参考にさせていただきます！

[4] mixiユーザー 10月12日 22:04

あまちゃんさん>こんばんは(^o^)自動車部なんですね（；゜０゜）実は僕もなんです-_-b

まだ、部の人には買った事報告してないんですよね…

ジムカーナの大会があるので、その時に皆に発表です（笑）

いただきましたアドバイス参考にさせていただきますo(^▽^)o

ありがとうございます。そして、よろしくお願いします(｀_´)ゞ

41さん>追記で申し訳ないですが、今後ともよろしくお願いします‼

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