BMW K1200S/K1300SコミュのK1300Sファーストインプレッション

　先週Ｋ１３００Ｓライトグレイ、プレミアムラインが納車された

ばかりの感想です。因みにＫ１２００Ｓ２００５年モデルからの

乗り換えです(2005年6月購入、走行距離49600ｋｍ、パラレバーゴムブーツ

にオイル滲み→クレームで交換、インジェクションマッピングＶｅｒ最新

に書き換え）。

　納車当日関越、上信越、長野、中央道を一気に６００Ｋｍ、

先週の土日で伊豆を４００ｋｍ弱走り（１回オイルのみ交換）

初回点検を迎える状態です。

Ｋ１２００Ｓとの走行比較をひとことでいえば「乗車ポジションは

同じであとは全てが変わった」と言っていいでしょう。

まずディーラーを出るときに感じた１～３速変速時のショックのなさ

Ｋ１２００Ｓ初期型は”ポール牧仕様”といえる位変速時のキック

バックが左指に「パッチン」とあり、いかに丁寧につないでも和らぐ

ことはなく発車時は常にショックをガマンするということが身について

いましたが、これが全くなくなりスムーズに「カッチ」と決まる！

それからエンジンの特性グラフで分るとおり全域でトルクが分厚くなり

街乗り時には３速2500回転で十分な走行が可能です。１２００Ｓは

低速コーナーで2速に入れ回転を2000以下に落とすと燃料供給が薄くなり

過ぎエンジンが息切れするがごとくせわしなくなりましたがこれが

全くありません。さらにはエンジンの吹き上がりがスムーズになり、

トップまでスロットルをつまみながら回しても引っ張れる感じです。

　さらにアイドリング時のカムチェーンテンショナーが引っかかった

ようなガーガーいうノイズもなくなり”カムチェーンに乗った”ような

小気味いい音になっています。

　まずはこの位にいたします。

コメント(6)

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[2] mixiユーザー 04月02日 15:05

＞げんぞ～様
同じくＫ１２００Ｓにも乗られていたそうでＫ１３００Ｓにちょい試乗されて
その改良点を体感されたのも全く同意見です！
かと言ってＫ１２００Ｓが悪いというつもりは全くなく、むしろＫ１２００Ｓ
の完成度にほれ込んだため4年も経たずに5万ｋｍ（週末のみ使用、バイクは他に4台所持）に達しようとしていた矢先Ｋ１３００Ｓに試乗し今後”Ｋ”に乗り続けるためには残存価格があるうちに乗り換えるべきだと決意した次第であります。
ご参考までにニューヨーク在住のMｒ．SHIVAが運営している「BMW－K．ｃｏｍ」
http://www.bmwk1200s.com/というコミュニティサイトがあります。英語のみで
ありますが世界のＫオーナーが新車自慢、トラブル等を忌憚なくやり取りしており当然ながらＫ１２００Ｓ初期型のクランキーなミッション、低速でのドンツキ
等スレッドとして取り上げています。

[5] mixiユーザー 04月03日 08:53

1200Sの問題解決ですね！
うちの07モデル2台は共にクラッチ全交換、一台は電子制御のリアショック交換しました。
1300が欲しくなって来ました。
一台出しちゃおうかなぁ‥。
もっとも二台で六万走ってますから安そうです。

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