アジアに長年住んでいるので、よくキャセイを利用しています。
しかしです。キャセイのＹ−クラスに乗って最悪な経験をしてるのは自分だけでしょうか（特に長距離）。香港→ニューヨークと香港→ヨハネスブルグに乗った時の体験によるものですが、
例えば：
■対乗客数のキャビンクルーの人数が少ない（と思う）
■乗客が話しかけても、乗客の顔を見ないで答える
■何かお願いをするとため息をつく
■乗客に怒る
■シートのピッチが異常に狭い（他航空と比べると）
■乗客の過半数が本土の中国人なのに、中国語ができるクルーが一人しかいなかった
■お休み時間になると、奥の方でおしゃべりしている
■きれいなクルーが少ない（個人的意見ですが）
などの経験があります。
「エコノミーだから仕方ない」と言えばそうなのですが、タイ航空、ベトナム航空やマレーシア航空の方がＹ−クラスに限って言えば、より良いサービスが提供されるような気がします。中国人にはサービス精神っていうものが基本的にないからでしょうか。
他方、キャセイＹ−クラスの良い点は：
▲航空券が比較的安い
▲カップヌードルが食べ放題
▲Häagen-Dazsのアイスが出る（時がある）
▲グラウンド・クルーの教育がしっかりしている
▲機体は大体きれい
▲ＪＡＬのマイルが溜まる
▲エキセス・ラゲッジに甘い
ビジネスはエコノミーと比べると、格段にサービスが良くなります。特に食事。トレーからサーブしてくれますからね。
結論：キャセイはビジネスに限る。
しかしです。キャセイのＹ−クラスに乗って最悪な経験をしてるのは自分だけでしょうか（特に長距離）。香港→ニューヨークと香港→ヨハネスブルグに乗った時の体験によるものですが、
例えば：
■対乗客数のキャビンクルーの人数が少ない（と思う）
■乗客が話しかけても、乗客の顔を見ないで答える
■何かお願いをするとため息をつく
■乗客に怒る
■シートのピッチが異常に狭い（他航空と比べると）
■乗客の過半数が本土の中国人なのに、中国語ができるクルーが一人しかいなかった
■お休み時間になると、奥の方でおしゃべりしている
■きれいなクルーが少ない（個人的意見ですが）
などの経験があります。
「エコノミーだから仕方ない」と言えばそうなのですが、タイ航空、ベトナム航空やマレーシア航空の方がＹ−クラスに限って言えば、より良いサービスが提供されるような気がします。中国人にはサービス精神っていうものが基本的にないからでしょうか。
他方、キャセイＹ−クラスの良い点は：
▲航空券が比較的安い
▲カップヌードルが食べ放題
▲Häagen-Dazsのアイスが出る（時がある）
▲グラウンド・クルーの教育がしっかりしている
▲機体は大体きれい
▲ＪＡＬのマイルが溜まる
▲エキセス・ラゲッジに甘い
ビジネスはエコノミーと比べると、格段にサービスが良くなります。特に食事。トレーからサーブしてくれますからね。
結論：キャセイはビジネスに限る。
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コメント(35)
やっぱり回数多く使うと良い時悪い時ってありますよね。
特に工業製品じゃないサービスって代物は、同じ物を提供しても、客によって良くも悪くも受け取られる場合もありますからねぇ。
それでもファーストなら個々の客に合わせたサービスってのもあるんでしょうが、エコノミーは通り一辺倒の流れ作業が関の山でしょう。やっぱり大量に人間を運ぶのがエコノミークラスなんでしょうから、特にサービススタンダードの高い日本人からすると、望み通りにならない事も多いと思いますよ。
例えば：
■対乗客数のキャビンクルーの人数が少ない（と私も思う）
まぁ人件費削減の流れはキャセイに限った事じゃないでしょうが。
■乗客が話しかけても、乗客の顔を見ないで答える
■何かお願いをするとため息をつく
これ、わかります！でも、これでトバッチリを受けて文句言われてる日本人クルーって。。。彼らが教育した訳でもなかろうに。
態度に問題があったら本人に文句言った方が良さそうなもんですが。
■乗客に怒る
お客様は神様ですのにねぇ。まぁ、私が怒りたくなるような客が近くに乗ってる時もありますけど。(^^；
■シートのピッチが異常に狭い（他航空と比べると）
白人のでっかいおじさんとか可哀相ですよね。
■乗客の過半数が本土の中国人なのに、中国語ができるクルーが一人しかいなかった
私がロンドンに行ったときはかなり日本人客がいたのに、日本人クルーが1人しかいませんでした。
■お休み時間になると、奥の方でおしゃべりしている
え？ダメですか？お休み時間もだんまりじゃ長距離もたないでしょうに。客の目に付く所で寝てたら困りますけど。
■きれいなクルーが少ない
お〜〜っと！これを言っちゃぁねぇ。。。
航空会社と言えども商売でしょうし、クルーがしたくても出来ない事もあるでしょうし。そういや、日本の新聞とかやたらと少ないですしね。
香港の新聞読んでたら、利益の配当（ボーナスみたいなもん？）も今年は無いとかで、エアライン オブ ザ イヤー獲るほど頑張ったスタッフの方々もさぞ残念でしょう。
てな事で、満足いくサービス中心で考えるなら、おっしゃる通りビジネス以上がいいんじゃないですか？ま、航空会社はキャセイだけじゃないですし、ご自分の好きな所を選ぶのが宜しいのではないでしょうか。
特に工業製品じゃないサービスって代物は、同じ物を提供しても、客によって良くも悪くも受け取られる場合もありますからねぇ。
それでもファーストなら個々の客に合わせたサービスってのもあるんでしょうが、エコノミーは通り一辺倒の流れ作業が関の山でしょう。やっぱり大量に人間を運ぶのがエコノミークラスなんでしょうから、特にサービススタンダードの高い日本人からすると、望み通りにならない事も多いと思いますよ。
例えば：
■対乗客数のキャビンクルーの人数が少ない（と私も思う）
まぁ人件費削減の流れはキャセイに限った事じゃないでしょうが。
■乗客が話しかけても、乗客の顔を見ないで答える
■何かお願いをするとため息をつく
これ、わかります！でも、これでトバッチリを受けて文句言われてる日本人クルーって。。。彼らが教育した訳でもなかろうに。
態度に問題があったら本人に文句言った方が良さそうなもんですが。
■乗客に怒る
お客様は神様ですのにねぇ。まぁ、私が怒りたくなるような客が近くに乗ってる時もありますけど。(^^；
■シートのピッチが異常に狭い（他航空と比べると）
白人のでっかいおじさんとか可哀相ですよね。
■乗客の過半数が本土の中国人なのに、中国語ができるクルーが一人しかいなかった
私がロンドンに行ったときはかなり日本人客がいたのに、日本人クルーが1人しかいませんでした。
■お休み時間になると、奥の方でおしゃべりしている
え？ダメですか？お休み時間もだんまりじゃ長距離もたないでしょうに。客の目に付く所で寝てたら困りますけど。
■きれいなクルーが少ない
お〜〜っと！これを言っちゃぁねぇ。。。
航空会社と言えども商売でしょうし、クルーがしたくても出来ない事もあるでしょうし。そういや、日本の新聞とかやたらと少ないですしね。
香港の新聞読んでたら、利益の配当（ボーナスみたいなもん？）も今年は無いとかで、エアライン オブ ザ イヤー獲るほど頑張ったスタッフの方々もさぞ残念でしょう。
てな事で、満足いくサービス中心で考えるなら、おっしゃる通りビジネス以上がいいんじゃないですか？ま、航空会社はキャセイだけじゃないですし、ご自分の好きな所を選ぶのが宜しいのではないでしょうか。
ふ〜〜む、確かにそう言う事もあったかも。。。
エコノミーは、さすがにフライトアテンダントの皆さんも忙しいみたいでアテンダントのボタンを押してもなかなか来ないし、アイルを歩いている人に、エクスキューズ・ミーと手を上げて呼びかけても��聞こえない＆見えない振り”をするとか〜〜、あ、でもこれは、香港中のレストランでそうですけど。。。
それでも、個人的には、エコノミーとしては基本的に好い方だと思いますが。。。
今はどうだか知りませんが、日系(特に鶴印のフラッグキャリア）のエコノミーでは、言葉遣いは丁寧なのに態度が横柄、と言う慇懃無礼って言う感じの経験を何度もしたので、今やもう乗りません。。。アソコもビジネス以上は凄く好いって聞きますし。。。
基本的なサービスの好さを比較するなら、エコノミーじゃないか、と勝手に思い込んでいますが、ベトナムが好いんですね？勉強になりました！
エコノミーは、さすがにフライトアテンダントの皆さんも忙しいみたいでアテンダントのボタンを押してもなかなか来ないし、アイルを歩いている人に、エクスキューズ・ミーと手を上げて呼びかけても��聞こえない＆見えない振り”をするとか〜〜、あ、でもこれは、香港中のレストランでそうですけど。。。
それでも、個人的には、エコノミーとしては基本的に好い方だと思いますが。。。
今はどうだか知りませんが、日系(特に鶴印のフラッグキャリア）のエコノミーでは、言葉遣いは丁寧なのに態度が横柄、と言う慇懃無礼って言う感じの経験を何度もしたので、今やもう乗りません。。。アソコもビジネス以上は凄く好いって聞きますし。。。
基本的なサービスの好さを比較するなら、エコノミーじゃないか、と勝手に思い込んでいますが、ベトナムが好いんですね？勉強になりました！
自分はＣＸのＹクラスには満足してます。
そっけないといえばそっけないですが、必要最低限のことはちゃんとやってくれます。もしかして私は運がいい？
日系のサービスはちょっと過剰気味と思うところがあって、国際線ではここ数年利用していません。
米系も一般的に言われるほどのハズレにあたったことはないのですが、そもそもアジア方面への渡航だと時間帯が・・・。特に復路の早朝発は辛いです。
先日乗った福岡−香港線でのこと。
この路線は台北経由なんですが、台北までの機内での機内食は「ポーク」か「チキン」からのチョイス。
しかし私の隣にいたお客さんは「肉は食べられないんだ」と機内食をパス。
台北−香港は飛行時間が短いこともあってサンドイッチ程度の軽い機内食になりますが、このお客さんのところには魚がメインの機内食が届けられていました。
こんなことをさりげなくやってくれるんですね。
そっけないといえばそっけないですが、必要最低限のことはちゃんとやってくれます。もしかして私は運がいい？
日系のサービスはちょっと過剰気味と思うところがあって、国際線ではここ数年利用していません。
米系も一般的に言われるほどのハズレにあたったことはないのですが、そもそもアジア方面への渡航だと時間帯が・・・。特に復路の早朝発は辛いです。
先日乗った福岡−香港線でのこと。
この路線は台北経由なんですが、台北までの機内での機内食は「ポーク」か「チキン」からのチョイス。
しかし私の隣にいたお客さんは「肉は食べられないんだ」と機内食をパス。
台北−香港は飛行時間が短いこともあってサンドイッチ程度の軽い機内食になりますが、このお客さんのところには魚がメインの機内食が届けられていました。
こんなことをさりげなくやってくれるんですね。
＞LeMinh様
温かいお言葉ありがとうございます。
えっと、機材は744と書いてあります。これだとYの長距離どうなんだろう？
＞CXの場合モニターの故障、シートの不具合の確率が高い
BAやVSに較べたらナンのその！！CX頑張ってますよ!全然低いと思います！！ダイジョウブダイジョウブ！
BA&VSのあの２路線で私はキチンと観たい映画を観られた例しがありません！ でも、VSだとトイレに行く時とか、一時停止出来るんでそれはチョット好きです、VS。
あと、CXは会員へのサービス良いですよね。もうすぐダイヤモンドメンバーだと夫は言ってましたが、それ位彼は出張が超スーパーウルトラに多いんですけれど、そんな彼と一緒にCXで旅行すると結構恩恵に与れてコッチも得しちゃえます。
私のマルコポーロとはまたちっと格が違うサービスで、これはもっと乗らなきゃ！って客に思わせる魂胆なんでしょうか？
だとしたら成功してるかも!って、、、乗っちゃうのは私だけ？
CXのY、長距離の醍醐味、味わってきます☆
ではでは、行って来ます☆
温かいお言葉ありがとうございます。
えっと、機材は744と書いてあります。これだとYの長距離どうなんだろう？
＞CXの場合モニターの故障、シートの不具合の確率が高い
BAやVSに較べたらナンのその！！CX頑張ってますよ!全然低いと思います！！ダイジョウブダイジョウブ！
BA&VSのあの２路線で私はキチンと観たい映画を観られた例しがありません！ でも、VSだとトイレに行く時とか、一時停止出来るんでそれはチョット好きです、VS。
あと、CXは会員へのサービス良いですよね。もうすぐダイヤモンドメンバーだと夫は言ってましたが、それ位彼は出張が超スーパーウルトラに多いんですけれど、そんな彼と一緒にCXで旅行すると結構恩恵に与れてコッチも得しちゃえます。
私のマルコポーロとはまたちっと格が違うサービスで、これはもっと乗らなきゃ！って客に思わせる魂胆なんでしょうか？
だとしたら成功してるかも!って、、、乗っちゃうのは私だけ？
CXのY、長距離の醍醐味、味わってきます☆
ではでは、行って来ます☆
はじめまして、お邪魔します。周りまわってこのプログにたどり着きました。
日本人の方でもキャセイファンたくさんいるんですね。私はロスー札幌によく乗りますが一度Yの券で帰ったとき全ルートビジネスにアップグレードしてくれました。他の会社に比べるとかなり太っ腹ですよね。Yでは香港ーロンドン乗りましたがクルーの対応もよくロングホールのわりにはまったく疲れもなく快適な旅でした。
ダイヤモンド会員への対応にはすごいものがありますよね。ラウンジもファーストのラウンジ使えるし、以前うちの主人がダイアモンド（今は落ちてしまいましたが）の時私はYからCへアップグレードした券だったのに、一緒にファーストクラスにアップグレドしてくれました。ルートは香港ーメルボルンでしたが９時間寝る暇もなくひたすら飲んで食べてましたよ。
日本人の方でもキャセイファンたくさんいるんですね。私はロスー札幌によく乗りますが一度Yの券で帰ったとき全ルートビジネスにアップグレードしてくれました。他の会社に比べるとかなり太っ腹ですよね。Yでは香港ーロンドン乗りましたがクルーの対応もよくロングホールのわりにはまったく疲れもなく快適な旅でした。
ダイヤモンド会員への対応にはすごいものがありますよね。ラウンジもファーストのラウンジ使えるし、以前うちの主人がダイアモンド（今は落ちてしまいましたが）の時私はYからCへアップグレードした券だったのに、一緒にファーストクラスにアップグレドしてくれました。ルートは香港ーメルボルンでしたが９時間寝る暇もなくひたすら飲んで食べてましたよ。
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