管理人様へ
このコミュニティーにそぐわない内容でしたら削除してください。
家庭の事情により手放そうと考えております、
とても気に入っていたのですが泣く泣く手放そうと思います、
車両はとても希少なＢ仕様で純正フルクロスミッション付きの為エアコンレスです、
リアワイパーも純正レスオプションの希少車でＮＲＳ（ニッサンラリーサービス）のワークスカーでした、
過去にラリー競技で使用されていて総合２位まで登りつめた車両です。
ＪＡＦの過去の戦跡にも掲載されております。
走行距離は７万キロ越えた所ですがラリー走行車なので程度はそれ以下です。
その為ボディー外装は錆や凹みでボロボロです・・・・・
改造点は
オーディオレス
フル溶接＆当て板
フルバケ２脚（どちらも純正ベルトは付いてますがそのバックルがありません）
サベルトの４Ｐベルト（現在外してます）
左ハンドル車用ダッシュ貫通ロールバー（自分はいまいち数え方がわからないのですが多分７Ｐか８Ｐ？）
ワンオフタワーバー（前後）
ピストンクランクバランス取り
現車合わせＥＣＵ
フロント １．５ウェイ
リア ２ウェイ
話によるとセンターも入ってるみたいです。
もちろん２人乗りでアンダーコートも剥がしてあり
ここまでいじってあるのに車両重量がＡ仕様のノーマル車の１２４０キロよりも２０キロ軽い１２２０キロです（車検証による）
競技の規定によりエンジンやタービンはノーマルのままです、
ですがコンピューターをいじっているようでタービンの限界がくるまでどこまでも加給します、
（自分はブローオフバルブをつけて対処していましたが申し訳ありませんが外します）
自分が手に入れた時にはノーマルマフラーが腐っていたのでフロントパイプ（メーカー不明）と触媒後からアペックスのハイブリッドメガホンに交換しております、
前オーナー様にラリー用のショックやバネを返してしまったので中古ですがテインの車高調に交換しました、
それと去年の１２月にＮＲＳのワンオフクラッチアッシーが滑り始めたのでクラッチアッシーとフライホィールをＯＳ技研のスーパーシングルに変えました、
軽量のフライホィールの恩恵でかなり気持ちの良い吹け上がりになりました、
その時にエンジンオイル ハボリン、フロントＬＳＤオイル ワコーズ、ブレーキオイル ニスモＤＯＴ５、
リビルトドライブシャフト（右のみ）、フロントのブーツ各種、前輪の左右のハブナックルアッシー、またその他を日産ディーラーにて交換しました。
自分が手に入れてからいたずらした内容は
デンソーイリジウムタフ
Ａ仕様の電動格納ミラー（色はグレー）
Ａ仕様のシフトブーツ
助手席のみパワーウィンドー（やりかけ）
Ａ仕様のワイパーレバー（リアワイパーは無いので動きませんがフロントワイパーを間欠にしました）
不具合としましては
助手席前のダッシュパネルにはラリコンが付いていた跡やメーターなどが付いていた後がありとても綺麗とはいえません、
ボディーは錆や凹みが多すぎます（オールペン前提でお願い致します）
カッティングシートや塗装によるモデファイ（年数が経っているので見てくれが汚い）
アンダーフロア全体の錆（一応赤錆転換材は吹きました）
センターのルーフアンテナがダミー（線切られてます）
スピーカー有りません（線は引いたのがあります）
電動格納ミラーを付けた時にワンオフでドアハーネスを作ったのでドアが切り離せません、（ノーマル手動ミラー有りますので元には戻せます）
エキマニ付け根から排気漏れ少々
ＳＲエンジン特有の各所からのオイルにじみ
ラリー走行車
競技中の事故によりフロント周り交換暦あるみたいです、（フレームナンバーが打刻し直されています）
５速に入れる時にギア鳴りします（ダブルクラッチを踏めば鳴りません）
写真のホイールやシートは申し訳ありませんが外します
今思いつくのはこれくらいでしょうか？
ヤフオクなどで流そうかとも思いましたが
こんな車ですが大事に乗っていただける方に乗っていただけたらと思い里親を募集しております。
特に何も無ければヤフオクにでもかけようかと思います。
個人的な主観ですがエンジンは調子は良いと思います、
ですが程度は良いとはいえませんので現車確認お勧めいたします。
ですが仕事が忙しい為都合が合わない時があります。
それと、当方横浜市になります。
気が付いた事がありましたら又追加書き込みをさせて頂きます。
このコミュニティーにそぐわない内容でしたら削除してください。
家庭の事情により手放そうと考えております、
とても気に入っていたのですが泣く泣く手放そうと思います、
車両はとても希少なＢ仕様で純正フルクロスミッション付きの為エアコンレスです、
リアワイパーも純正レスオプションの希少車でＮＲＳ（ニッサンラリーサービス）のワークスカーでした、
過去にラリー競技で使用されていて総合２位まで登りつめた車両です。
ＪＡＦの過去の戦跡にも掲載されております。
走行距離は７万キロ越えた所ですがラリー走行車なので程度はそれ以下です。
その為ボディー外装は錆や凹みでボロボロです・・・・・
改造点は
オーディオレス
フル溶接＆当て板
フルバケ２脚（どちらも純正ベルトは付いてますがそのバックルがありません）
サベルトの４Ｐベルト（現在外してます）
左ハンドル車用ダッシュ貫通ロールバー（自分はいまいち数え方がわからないのですが多分７Ｐか８Ｐ？）
ワンオフタワーバー（前後）
ピストンクランクバランス取り
現車合わせＥＣＵ
フロント １．５ウェイ
リア ２ウェイ
話によるとセンターも入ってるみたいです。
もちろん２人乗りでアンダーコートも剥がしてあり
ここまでいじってあるのに車両重量がＡ仕様のノーマル車の１２４０キロよりも２０キロ軽い１２２０キロです（車検証による）
競技の規定によりエンジンやタービンはノーマルのままです、
ですがコンピューターをいじっているようでタービンの限界がくるまでどこまでも加給します、
（自分はブローオフバルブをつけて対処していましたが申し訳ありませんが外します）
自分が手に入れた時にはノーマルマフラーが腐っていたのでフロントパイプ（メーカー不明）と触媒後からアペックスのハイブリッドメガホンに交換しております、
前オーナー様にラリー用のショックやバネを返してしまったので中古ですがテインの車高調に交換しました、
それと去年の１２月にＮＲＳのワンオフクラッチアッシーが滑り始めたのでクラッチアッシーとフライホィールをＯＳ技研のスーパーシングルに変えました、
軽量のフライホィールの恩恵でかなり気持ちの良い吹け上がりになりました、
その時にエンジンオイル ハボリン、フロントＬＳＤオイル ワコーズ、ブレーキオイル ニスモＤＯＴ５、
リビルトドライブシャフト（右のみ）、フロントのブーツ各種、前輪の左右のハブナックルアッシー、またその他を日産ディーラーにて交換しました。
自分が手に入れてからいたずらした内容は
デンソーイリジウムタフ
Ａ仕様の電動格納ミラー（色はグレー）
Ａ仕様のシフトブーツ
助手席のみパワーウィンドー（やりかけ）
Ａ仕様のワイパーレバー（リアワイパーは無いので動きませんがフロントワイパーを間欠にしました）
不具合としましては
助手席前のダッシュパネルにはラリコンが付いていた跡やメーターなどが付いていた後がありとても綺麗とはいえません、
ボディーは錆や凹みが多すぎます（オールペン前提でお願い致します）
カッティングシートや塗装によるモデファイ（年数が経っているので見てくれが汚い）
アンダーフロア全体の錆（一応赤錆転換材は吹きました）
センターのルーフアンテナがダミー（線切られてます）
スピーカー有りません（線は引いたのがあります）
電動格納ミラーを付けた時にワンオフでドアハーネスを作ったのでドアが切り離せません、（ノーマル手動ミラー有りますので元には戻せます）
エキマニ付け根から排気漏れ少々
ＳＲエンジン特有の各所からのオイルにじみ
ラリー走行車
競技中の事故によりフロント周り交換暦あるみたいです、（フレームナンバーが打刻し直されています）
５速に入れる時にギア鳴りします（ダブルクラッチを踏めば鳴りません）
写真のホイールやシートは申し訳ありませんが外します
今思いつくのはこれくらいでしょうか？
ヤフオクなどで流そうかとも思いましたが
こんな車ですが大事に乗っていただける方に乗っていただけたらと思い里親を募集しております。
特に何も無ければヤフオクにでもかけようかと思います。
個人的な主観ですがエンジンは調子は良いと思います、
ですが程度は良いとはいえませんので現車確認お勧めいたします。
ですが仕事が忙しい為都合が合わない時があります。
それと、当方横浜市になります。
気が付いた事がありましたら又追加書き込みをさせて頂きます。
|
|
|
|
|
|
|
|
パルサーGTI-R 更新情報
-
最新のアンケート
-
まだ何もありません
-
パルサーGTI-Rのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています
人気コミュニティランキング
- 1位
- 写真を撮るのが好き
- 209893人
- 2位
- 食べ物写真をつい撮ってしまう人
- 20315人
- 3位
- 30代〜40代から友達作り【友活】
- 35859人