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インプレッション

mixiユーザー 2009年07月01日 22:09

只今　ＭＡＺＤＡ　ＲＸ-８　に乗っております



ＥＫ９に比べると車幅・ホイールベースが共に長いため安定性は高い

ロードノイズが少ない
↑
これはＥＫ９が軽量化のためい吸音材が省かれてるのと、たんに古いから

だからといってエイトがずば抜けて静かってことでもない


エイトの魅力は何といっても世界唯一のロータリー

パないくらい滑らかで吹き上げがチョー軽い

レシプロの上下運動とは違っておむすびがコロコロ回ってるからモーターのように滑らか


あとＦＤから大きく改良されたのが足回り

ＥＫはストロークが少なく固い(おれのがヘタってきてる・・・)

エイトはストロークが長くてすごい粘る感じ

エボとかは電子制御で曲げるけど、エイトはハンドルを曲げた分だけ曲がる感じ

結構足回りの評価も高いみたい



大人４人が乗れるってコンセプトだけど、長距離は無理だね

エコノミー症候群になるね

でもＦＤのバケツみたいな座席とは違ってちゃんと座れる

窓が小さいから閉所恐怖症の人は無理かもね


燃費は只今計測中


ＥＫもガンガン回せて運転してて楽しいけどやっぱ５ナンバーのテンロク

エイトのが乗り心地も動力性能も一回り上ですね排気量は1300だけどね…


ってな感じです


文書では伝わりづらいけどロータリーの独特な感じは、車好きの皆さんなら一度は体感していただきたい


マツダにはがんばってロータリーを残してもらいたいと思う今日この頃でした

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コメント(1)

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[1] mixiユーザー 07月25日 21:57

燃費は8.6くらいだった。通勤で全然回さないでそれくらい。

最高トルク216Ｎｍ＠5500rpmで最高出力250PS＠8500rpm
最高出力絶対そんなに出てないからね
FDのってた人からにしたらそりゃ残念ですよ

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