SCOOPY♪スクーピー♪SCOOPYコミュのスクーピーを愛するみなさまへ

水色スクーピーコミュ管理人CBRです。
色に関係ない話なので
こちらにも転載させていただきます。

各カラーの管理人さまにも
できれば転載していただきたいです。
よろしくお願いします。

昨日エンジンが壊れてしまいました。
専門じゃないのでバイク屋のうけうりですが
ベアリングが劣化して動かなくなっている可能性が高い、とのことです。

ちょっと調べてみるとわかるのですが
スクーピーは
クランクケースとシリンダーが一体型で
簡単に開けられないようになっています
その開けられないところの中にある部品がダメになってしまった

エンジン積み替えとなるとコストが非常にかかります。
そもそもエンジン自体を手に入れるのが困難です。
オークションにも出ているのですが
修理ができない部分がある以上
載せ換えたところで残りの寿命もわかりません。

しびの場合
かなりいじっていたのと酷使していたこと
メーターが故障していた時期もあり
正確な走行距離はわかりませんが
２万キロは走っていたと思います。

またバイク屋の話ですが
１万キロ以下でエンジンがつぶれるケースもあるようです

乗り手にできることはこまめなオイル交換くらいで
せめてメーカー推奨の３０００キロ
人によれば１０００キロで交換してもいいんじゃないか
なんて話もあるそうです。

しびは専門家じゃないので
誰の話をどこまで信じていいのかはわかりませんが
なんとなく理解しました
２ストのエンジンと４ストのエンジンの根本的な違い
２ストエンジンの感覚でオイルを考えていると
４ストエンジンは壊れる、と

愛するスクーピーのために
ぜひともこまめにオイル交換して欲しいです。
同じ思いをして欲しくないです。

しびの書いてる話に間違いやバイク屋の営業発言が混じっているかも知れません
もし詳しい方がいらっしゃいましたら
どうぞ訂正を書いてください。

しびにわかる範囲なら答えますので
質問もどんどんしてください

ちょっとでも長く乗れるように
いろんな意見が出てくれるとうれしいです。

コメント(8)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 11月25日 19:32

内容が内容なだけに「転載して」と書くのは分かりますが、転載云々はスパムになりかねませんので書かない方がよろしいかと……。

自分のScoopyは現在13,100km走行中で5,000kmごとにオイル交換していますが、今のところ特に不調な点はありません。
ただ、やはりメーカー推奨よりもオイル交換スパンが長いので、内部はどうなってるか分かりません……('A`)
やはりマメにメンテナンスすることで多少なりとも長く乗れるようになるので、これからはこまめに交換しようと思います。

[2] mixiユーザー 11月25日 20:01

はい、ご意見もっともだとおもいます。
しび自身が、自分の入っていないコミュにいってまで書くのは
スパム的だと思ったので、それぞれの管理人さまに委ねさせていただくかたちをとりたかったのです。
ただ、自分が管理している水色のコミュと
最初に入っていたここのコミュには自分で書きたくて
他のカラーの人にもちょっと耳に入れるだけでもいいので
聞いて欲しかったんです。
Kちゃんさんにメッセージ送らせていただいたので
管理人さまの判断ということでよろしいでしょうか？

Co.さんのスクーピーも喜ぶと思います
ご意見ありがとうございます

[3] mixiユーザー 11月26日 00:59

あたしはもうすぐ走行距離３万キロになります。

けど、今までにオイル交換を数えるほどしかしてません(ﾉ_･｡)

あたしのも壊れちゃうかな。。マズィ。。

そして昨日、突然メットインが壊れて開かなくなりました。。。

今修理に出していますが…もぅちょっといたわってあげないとなぁ……(ﾉ_･｡)

[4] mixiユーザー 11月26日 04:29

コメントありがとうござます！
しびゎ本州一周とかしてたり酷使していたのもあるのかと思います
エンジンフル回転が当たり前のような乗り方でした(T_T)
ゆみゆみさんはいたわって乗ってたんだと思います！
長生きのお話が聞けてよかったです！
でも、3万キロ乗っているといろいろなところが弱ってきてると思います
大事に乗ってあげてくださいね(>_<)！

[5] mixiユーザー 11月26日 07:30

私の場合は以前ジョルノクレアを１万km走行寸前でエンジンが壊れました。
そのときはやはりオイル交換が原因ではないかとバイク屋さんにいわれましたよ。
それとエンジンの酷使。

クレアの前にヤマハの２ストに乗っていたため加速が
劣るため信号などの停止から発進までフルスロットルしていました。

いきなり壊れたときはショックでした。orz

その後スクーピーに乗り換えましたが
怖くてフルスロットルができずいまはノロノロの安全運転です。
永く乗るためにオイル交換もそうですが青い冷却水も
こまめに確認してあげてくださいね。

[6] mixiユーザー 11月26日 20:30

ジョルノクレアも水冷４ストのまったく同じエンジンでしたよね！？
やはり１万以下でも酷使すると壊れるんですね(T_T)
２ストとの比較はしびの聞いたバイク屋さんでも言ってました
なくなったらつぎたせばいい２ストの感覚で４ストのオイルを考えてるとそういうことになる、と
冷却水については初耳です！
というか自分ではチェックしたおぼえがなくて
バイク屋さんにはよくかよっていたので
ほかのメンテのついでに足してくれてたのかなぁ

貴重な実例の情報ありがとうございます！

[7] mixiユーザー 11月26日 21:52

ヤフオクに中古エンジンが結構出ています。

当たり外れは確かにありますが、買ってみる価値はあると思います。

ただ、エンジンをバイク屋に持ち込んでやってもらうとかなりお金がかかり、買い換えるのとあまり変わらなくなってしまいます。

自分の場合は幼馴染が整備士なので、全部やってもらいました。

モンキーのエンジン積み替えや２ストアドレスのボアアップなど、色々やりました。

ヤフオクで買ったモンキーのエンジンは、大変調子が良かったですよ！

[8] mixiユーザー 11月26日 22:08

ご意見ありがとうございます！
中古エンジンの件なのですが
こめ＠さんのように工賃がかからない環境であれば
確かに価値があると思います

バイク屋さんの話だと
動作未確認、とか
異音あり、と言うのはダメってわかってて出してる可能性が高い、とのことです
しびはよくわからなかったのですが
壊れたエンジンの棒を回すと
ヘンな音がしてました
つまり直せない部分が壊れてるエンジンなので
わかってて出してる、ってなるそうです

できるだけ動作確認済みのものや
現物を見てチェックしたり
出品者の評価や初期不良？の対応など
ってそれはどのオークションでも同じですね(>_<)

スクーピーのメーターは１万までなので
メーターの数字もあてになりませんし
ばらす前の車体を見ればだいたいの感じはわかる、と
バイク屋さんでは言っていました

中古エンジンに手を出すさいは
信用できるバイク屋さんや、知り合いの整備士さんと相談するのがいいかと思います(>_<)

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ