トピ立て失礼します。
FD４型に乗っているくまさぶろうと申します。
最近なのですが、エンジン始動時に冷却水警告ランプが点灯します。
キャップを開けてみてみると、冷却水が減っていて、リザーバータンクには水が皆無でした。
LLCを補充してしばらく（１ヶ月後くらい）すると、また警告ランプが点灯してしまいます。
気になってショップに見てもらったのですが、どこにも水漏れを起こしているところはないとのことです。
ただ、
?エアセパレータータンクをバルクヘッド側に持っていっていて、その間のホースにあるエアが抜けきっていないから減っているのではないか？
?純正CPUのためファンが回り始めるのが遅く、エアが抜けきらなくて減るのではないか？
とのことでした。
?は仕方がないとして、?に関しては積極的にエアコンを使って水温を安定させるようにしているのですが、それでも水が減っています。
もしかしてなのですが、エンジンが水を食っているのでしょうか？
それともやはりホースの継ぎ目から少しずつ漏れているのでしょうか？
でも地面には水漏れを起こしている形跡がないんですよね…。
申し訳ありませんがご教授お願いいたします。
長文失礼しました。
FD４型に乗っているくまさぶろうと申します。
最近なのですが、エンジン始動時に冷却水警告ランプが点灯します。
キャップを開けてみてみると、冷却水が減っていて、リザーバータンクには水が皆無でした。
LLCを補充してしばらく（１ヶ月後くらい）すると、また警告ランプが点灯してしまいます。
気になってショップに見てもらったのですが、どこにも水漏れを起こしているところはないとのことです。
ただ、
?エアセパレータータンクをバルクヘッド側に持っていっていて、その間のホースにあるエアが抜けきっていないから減っているのではないか？
?純正CPUのためファンが回り始めるのが遅く、エアが抜けきらなくて減るのではないか？
とのことでした。
?は仕方がないとして、?に関しては積極的にエアコンを使って水温を安定させるようにしているのですが、それでも水が減っています。
もしかしてなのですが、エンジンが水を食っているのでしょうか？
それともやはりホースの継ぎ目から少しずつ漏れているのでしょうか？
でも地面には水漏れを起こしている形跡がないんですよね…。
申し訳ありませんがご教授お願いいたします。
長文失礼しました。
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