RX-7 FD3Sのオーナー＆ファンコミュの純正油圧計について

今回180SXからFD3型に乗り換えたのですが、FDの純正油圧計の数値なんですけど、皆さんの車はどの辺りをアイドリング時に指してますか？

自分のは一番下の線よりちょっと上位です。

追加メーターを入れるまでは純正だけが頼りなんですが、そもそも信用できるのかどうか…

勉強不足で申し訳ありませんが油圧等について教えて下さい。

よろしくお願い致します

コメント(15)

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[1] mixiユーザー 08月12日 21:30

よくぼけるので無視で

[3] mixiユーザー 08月12日 21:50

表示も曖昧。
そして、よく壊れると定評です

勿論、僕のも壊れました

あれは飾り程度に考えた方がいいです（笑）

[4] mixiユーザー 08月12日 22:07

純正のﾒｰﾀｰは全くもってあてにならないと思いますよ↓

ホント、みなさんの言う通り飾りです(笑)

温度管理や油管理が大切な車ですし、社外ﾒｰﾀｰを付ける事をオススメします☆

[5] mixiユーザー 08月12日 23:18

正常に動いてるの見たこと無い。

[6] mixiユーザー 08月13日 00:08

どの位の距離（時間？）を境に壊れるんでしょうかね？

私のは10年式?型、23kkmですが、割と正確に動いてます。
Defiのメーターともおよそ同じ数値ですし。
反応は鈍いですけれど

[7] mixiユーザー 08月13日 00:17

みなさん書き込み有難うございます。

やっぱりあてにならないんですね。(T_T)

自分も早く社外メーター付ける様にします。

[8] mixiユーザー 08月13日 01:01

すいません

この場を借りてききます。ＦＤの純正油圧計が敏感にあがるんです、160キロぐらいのとこでチェックランプもつくぐらいです8のちょい下をさしてます

たまに白煙もすごいです

これってどうなんですかね

主な車の仕様は
むき出しエアクリ
前置きインタークーラ
パワーＦＣ
触媒ストレート
直官マフラー
強化クラッチ

タービンに問題ありでしょうか

ソレノイドバルブでしょうか

圧力センさーでしょうか

ブーストもプライマリ0､4セカンダリー0､2～0､1ってかんじっす

[9] mixiユーザー 08月13日 01:11

便乗で質問というか提案というかなんですが……

社外品の水温計や油圧計もセンサーというか水温・油圧は純正ECUから取ってますよね
そう考えると純正の水温計や油圧計が取っているデータも間違いはない
純正の水温計の動き方を見るとどっかに無理やり抵抗でもかましてるんじゃないかって気がするのですが、その辺りってどうなんでしょう？
その辺りがわかれば純正の水温計を適正な動きにしてやることってできそうな気がします

[10] mixiユーザー 08月13日 01:33

純正の油圧計は壊れるのではなく、エンジン本体に接続してある圧力センサーが壊れるのです。

この圧力センサーですが、交換しましても長くは持ちません
一度見てみたらわかると思います。

ＯＩＬフィルターの下にセンサーついてます。

[11] mixiユーザー 08月13日 03:34

社外品は、物にも由るとは思いますが、センサーを別に設置する物が
殆どだと思います。

水温などは、P-FCやファンコン等のように、純正センサーの信号を
利用するものもありますが、Defi等はアッパーホース等に独自にセンサーを
設置します。
油温・油圧に関しては、殆どの社外品がセンサーを独自に設置します。

?・?型などは、油圧表示がメーターに無いだけでなく、センサー自体も
メクラ栓にして除外されています。

[12] mixiユーザー 08月13日 06:19

>FD-Loverさん

加速時に後ろが霞むくらい煙りが見える様であれば、タービンかもしれないですね。

チェックランプは油圧計の赤ランプなら油圧異常かもしれないので、オイルの量をまずはみたほうがいいと思いますよ。

エンジンチェックランプであれば、いろいろ理由が考えられると思うので、Ｐ－ＦＣの取説をみてみて下さい。

[13] mixiユーザー 08月14日 01:38

>9の彼女さん

Prof.k-2さんが11で答えているように、メーター類のセンサーは独自に追加するものがほとんどです。
純正の水温計については、表示は適当なものの、コンピュータは正規の温度を読んでいます。

なぜ純正水温計が適当なのかというと、理由はこうです。

ENGには適正な水温というのがあり、それは大まかに言って80℃前後です。
そしてそれ以上あがったとしても、高負荷時でなければ問題にならないこともあります。
このことを全ての人が知っていれば問題ないのですが、殆どの人は知らないのが現実です。
対して水の沸点が100℃というのは大抵の人が知っています。
つまり、水温計が水温を正直に表示してしまうと、沸騰直前→ヤバイ！と思われるのです。
過去には実際にこうしたクレームがあったことから、水温計はメーカーが保証する範囲内ではジッとしています。

[14] mixiユーザー 08月14日 20:04

バイソン様

ありがとうございます。

> なぜ純正水温計が適当なのかというと、
実際ロードスターにしろFDにしろアテンザにしろ、
ある程度の温度になるまで水温計はゆるゆるとしか動きませんし、
ある一定のところでぴくりとも動かなくなるので
その部分はさすがにわかっています。

実は一時期ロードスターのNA型乗りの間で純正の水温計をリニアに動作させるというのがはやったことがあるんです。
で、FDもきっと一緒なんだろうなあ、と思っていたんです。
ただ簡単な検索をした程度ではFDで同じようなことをしている人はいませんでした。

センサーについては自分のFDにはVFC MAX(ファンコントロール付きの水温計)を装着していますが
取り付けたときに別センサーをつけた記憶がないのです。
まあ、昔のことなので覚えていないだけかもしれませんが。

[15] mixiユーザー 08月14日 23:53

確かに純正がまともに機能すればすっきりしていいなぁ。

追加メーターにすると、油圧計2個とか、ブースト計2個とか、水温計2個とか、タコメータ2個とかになってしまうとなんか変。

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