いこいコミュの「いこい」とは？

「いこい」とは？

mixiユーザー 2009年07月01日 07:49

昭和60年、国鉄福知山鉄道管理局が建造した「究極の」ジョイフルトレイン…それがスハフ12 701、愛称名「いこい」です。

こんな事業用車みたいな色した客車のどこが究極なのか…

●グリーン車ではなく「普通車」であること。
お座敷列車などのジョイフルトレインは通常グリーン車なのですが、この車両は普通車です。従ってチャーター料金も安くなります。

●定員28名であること。
オリエント急行の1等寝台車でさえ20名なのに「いこい」は普通車扱いで定員が僅か28名…数少ない普通車ジョイフルトレインの中でも史上最少です。
半室が畳、半室がカーペットとなっており、カーペット部分をラウンジ扱い（定員外）として定員を減らしたとか。

●1両しかないこと
これ1両で固定編成となりますが（マザーグーストレインや飯田線ゲタ電等の例あり）固定編成のチャーターはその設備定員であるため、理論上は28人分の運賃・料金でよいことになります。
結局実行しなかったのが悔やまれますがマザーグーストレインのスハフ12をこれに変えれば、僅か28人でJR線を走れるチャータートレインが作れたのに

…そんな世界最強の3等客車「いこい」について語りましょう

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